Il surriscaldamento del motore è pericoloso in molti sensi. Non solo è pericoloso guidare in queste condizioni, ma può anche causare danni permanenti al motore. Il surriscaldamento della Honda Civic è uno di questi problemi che molti proprietari di Honda devono affrontare. Si verifica principalmente nei modelli tra il 1990 e il 2005.
Il calore eccessivo nel motore dell'auto può deformare il blocco cilindri o la testata, causando una riparazione costosa. Ci sono molti componenti che possono causare questo problema di surriscaldamento della Honda Civic del 2002 o 2001 . Parleremo di quelli più frequenti:
La sostituzione del radiatore può risolvere il surriscaldamento della Honda Civic problema perché un radiatore intasato causa questo problema non consentendo all'acqua di fluire correttamente. Pulisci il radiatore e riempilo di antigelo. Tieni il tappo aperto e riscalda l'auto per vedere se l'acqua scorre correttamente. Le bolle nell'acqua indicano un problema alla guarnizione della testata. In caso contrario, basta sigillare il radiatore con un nuovo tappo del radiatore.
Se l'auto sta consumando una quantità eccessiva di liquido di raffreddamento di quanto dovrebbe, allora deve andare da qualche parte. Capire il problema e risolverlo risolverà il surriscaldamento della Honda Civic guai.
L'antigelo può finire nel terreno a causa di una perdita o in un componente. Se scopri piccole pozzanghere di liquido profumato sul terreno, deve esserci una perdita da qualche parte. Guarda nel nucleo del riscaldatore se trovi che il pavimento del passeggero è più umido del solito o se l'aria nell'auto contiene un'elevata quantità di umidità.
Il liquido di raffreddamento può anche entrare nel motore, il che è davvero una brutta notizia. Usa un'astina di livello per vedere se l'olio sembra un liquido lattiginoso. Non c'è nulla di cui preoccuparsi se sembra olio normale. Tuttavia, un colore lattiginoso indica che l'olio e il liquido di raffreddamento si sono mescolati nel motore e devi sostituirlo per risolvere il problema.
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L'antigelo può entrare anche nella camera di combustione. In tal caso, dal sistema di scarico fuoriesce del fumo bianco dall'odore dolciastro. Inoltre, il fumo si sentirà estremamente umido quando esce dal tubo di scarico. Tutti questi sintomi indicano un componente:la guarnizione della testata.
Inoltre, un test di compressione sui cilindri può portare a te al problema della guarnizione della testata. Se trovi che la pressione in un cilindro è inferiore rispetto al resto, deve essere una guarnizione della testata difettosa che causa il surriscaldamento della Honda Civic pompando la compressione nel sistema di raffreddamento o bruciando l'acqua nel motore.
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Se usi un sigillante nel sistema di raffreddamento, è probabile che presenti una sporcizia marrone che può macchiare il termostato. Un termostato incollato fa bollire l'antigelo e lo spinge attraverso il tappo del radiatore, provocando il surriscaldamento del motore. Un termostato surriscaldato è danneggiato, quindi è necessario sostituirlo. Indipendentemente dall'origine del problema, un motore surriscaldato significa che il termostato è già fuori servizio.
