I numeri di identificazione del veicolo (VIN) sono sequenze di identificazione univoche su ogni auto prodotta negli Stati Uniti e in molti altri paesi. Questi numeri sono una sorta di impronta digitale per un'auto. Aiutano a tenere traccia di problemi, cambi di proprietà e scoraggiare i furti. In questo articolo scopriremo dove trovare il VIN della tua auto, cosa significano i numeri e come puoi utilizzare i VIN per prevenire i furti o conoscere la storia di un'auto usata.
Un VIN è una sequenza di 17 caratteri contenente sia numeri che lettere. È apposto su ogni auto, camion o rimorchio prodotto negli Stati Uniti dopo il 1981. Non ci sono due auto costruite entro 30 anni l'una dall'altra possono avere lo stesso VIN. Il database dei registri dei veicoli a motore tiene traccia delle informazioni su un VIN, ad esempio quando l'auto è stata ispezionata, quando ha cambiato proprietà e se è stata coinvolta in un grave incidente, ribaltamento o allagamento.
Nel 1987, lo standard per la prevenzione dei furti di veicoli a motore del Dipartimento dei trasporti richiedeva ai produttori di apporre il VIN anche sulle parti principali (come motori, cofani e paraurti) di alcuni veicoli se l'auto è considerata "furto elevato" [rif].
Sulla maggior parte delle auto, puoi trovare il VIN sul cruscotto sul lato del conducente ed è visibile attraverso il parabrezza dall'esterno dell'auto. Di solito si trova su un adesivo o una targhetta all'interno della portiera lato guida o sul davanzale del telaio dove la portiera si chiude. Il VIN a volte è stampato all'interno del vano portaoggetti e di solito è sul titolo dell'auto e/o sui documenti assicurativi.
Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha creato un sistema VIN coerente e unificato nel 1981. In particolare, includeva il sistema VIN nel Code of Federal Regulations, titolo 49, capitolo V, parte 565 [rif]. Prima del 1981, le case automobilistiche utilizzavano il proprio sistema di numerazione per timbrare le auto con ID univoci. Il sistema VIN è conforme a uno standard sviluppato dall'Organizzazione internazionale per la standardizzazione nel 1977:ISO 3779 . I produttori utilizzano tutte le lettere e i numeri, ad eccezione delle lettere I, O e Q.
Ogni carattere in un VIN ha un significato specifico e il VIN è suddiviso in sezioni. La prima sezione identifica il produttore del veicolo e utilizza le prime tre cifre:
Le cinque cifre successive, da quattro a otto, descrivono il veicolo. L'uso specifico di queste cifre varia da un produttore all'altro. Ecco un esempio che include elementi di codice comuni:
Le cifre da quattro a otto potrebbero anche essere codificate per informazioni sulla trasmissione utilizzata, il grado dell'auto (ad esempio, Accord LX, DX, Si) o altre caratteristiche come cinture di sicurezza e airbag.
Le tre cifre successive sono coerenti tra tutti i produttori:
Le ultime sei cifre, da 12 a 17, sono numeri di sequenza di produzione, sebbene i piccoli produttori che producono meno di 500 auto all'anno utilizzino la 12a, 13a e 14a cifra come codici di identificazione del produttore aggiuntivi. I numeri di sequenza di produzione identificano il veicolo stesso, una sorta di numero di serie.
Poiché ogni produttore ha un codice diverso e ogni auto prodotta dalla stessa fabbrica ha il proprio numero di sequenza di produzione, ogni auto prodotta in un determinato anno ha un VIN univoco.
L'Unione Europea ha un regolamento simile per i VIN, ma è meno rigoroso della regola nordamericana. I VIN europei non sono tenuti a includere i dati relativi all'anno, alla fabbrica o al veicolo. Tuttavia, i due sistemi sono compatibili. Sebbene la maggior parte dei paesi abbia una qualche forma di sistema VIN compatibile con il sistema nordamericano, le auto importate devono avere il loro numero VIN inserito nel database MVR insieme a informazioni sufficienti per spiegare quali sono i codici se il sistema VIN originale è diverso dal Norma ISO 3779.
Calcolo della cifra di controlloLa cifra di controllo per un VIN si ottiene attraverso una serie di passaggi matematici. Ogni lettera utilizzata in un VIN ha un valore numerico corrispondente, mentre i numeri rimangono gli stessi. Pertanto, il VIN diventa una stringa di 17 numeri (con uno spazio nella nona posizione, dove va la cifra di controllo). Ogni posizione nel VIN ha un peso:il numero di volte che quella cifra viene moltiplicata.
Ad esempio, il peso della posizione uno è otto. Un computer moltiplica il numero in posizione uno è per 8. Quindi moltiplica tutti i 16 numeri per il peso appropriato per la loro posizione nel VIN, somma i risultati e divide il risultato per 11. Il resto diventa la cifra di controllo. Se il resto è 10, la cifra di controllo è X.
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Un VIN non è solo un modo per contrassegnare e identificare le auto. Puoi usare il VIN in diversi modi. La maggior parte delle persone usa un VIN quando pensa di acquistare un'auto usata. A pagamento, i servizi commerciali ti consentono di inserire un VIN e vedere i record su quell'auto nel database MVR. Questi registri ti mostreranno quanti proprietari ha avuto l'auto, quando è stata ispezionata l'ultima volta, se è mai stata classificata come "limone", se si tratta di un'auto rubata o se ha mai subito un incidente grave come il rotolamento sopra o essere immerso in acqua. Anche un buon meccanico può individuare molti di questi problemi. Un controllo VIN può anche rivelare se il contachilometri dell'auto è mai stato riportato indietro o se si è capovolto (ha raggiunto le miglia massime sull'indicatore ed è tornato a zero).
I VIN aiutano a scoraggiare i ladri d'auto, perché rendono più difficile rivendere l'auto. Se qualcuno controlla il VIN, mostrerà che l'auto è stata rubata, a meno che i ladri non l'abbiano alterata in qualche modo. Ma non è particolarmente difficile per i ladri di auto alterare i VIN. Cambiano spesso VIN, sostituendo il VIN in un'auto rubata con un'altra auto che hanno acquistato legalmente. La polizia usa il VIN come ID positivo quando cerca auto rubate, ma i ladri spesso coprono il VIN del cruscotto. Un agente non può entrare nell'auto per vedere la targa VIN del davanzale senza un mandato di perquisizione.
L'incisione VIN crea un altro livello di protezione. Una debole applicazione di acido incide il VIN nel parabrezza e in altri finestrini dell'auto. Questo aiuta a scoraggiare il furto per diversi motivi. I ladri non possono sbarazzarsi del VIN inciso senza sostituire il parabrezza, che è così costoso che può rendere non redditizio rubare e rivendere quell'auto. È anche molto più difficile nascondere tutte le incisioni VIN, quindi se un'auto viene rubata, la polizia può semplicemente leggere il VIN inciso dal finestrino. Diverse aziende vendono kit che includono un modello con il VIN e l'acido del tuo veicolo per circa $ 20. Anche i concessionari di auto e le officine di collisione offrono il servizio di incisione, ma tende a costare di più.
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Truffe VINI ladri di auto hanno escogitato molti modi per aggirare i VIN quando si tratta di rubare e spacciare auto. Un metodo è spogliare un'auto di tutte le parti e abbandonarla. Una volta che la compagnia di assicurazioni cancella l'auto come totale, vende l'auto all'asta. Il ladro quindi riacquista l'auto a un prezzo molto basso, la ricostruisce rapidamente con le parti originali e quindi immatricola l'auto legalmente, VIN incluso.
Alcuni ladri rubano le targhe VIN dalle auto legali. Il proprietario di solito non se ne accorge:chi controlla regolarmente il proprio VIN? Quindi attaccano la targa VIN rubata a un'auto rubata. Un metodo alternativo è quello di acquistare un'auto distrutta da un deposito di salvataggio e utilizzare la targa VIN di quell'auto. In molti di questi casi, il VIN probabilmente non corrisponderà al tipo esatto di auto e all'anno di produzione se qualcuno controlla, ma i ladri di solito possono trovarne uno abbastanza vicino. Poiché la maggior parte degli acquirenti non controlla il VIN, il ladro può effettuare la vendita e scomparire molto prima che qualcuno noti qualcosa di sospetto sull'auto.
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Fonti
