Molte persone hanno detto misurare lo spessore del rotore è un aspetto importante della riparazione dei freni. Ma perché è questo? E qual è il momento migliore per controllare lo spessore del rotore e come farlo? Scopriamo subito la risposta in questo blog con gli esperti di auto di CarFromJapan.
In passato, la maggior parte dei rotori era progettata con uno spessore sufficiente per sostituire 02 o più pastiglie. Al giorno d'oggi, per ridurre il peso e risparmiare alcuni costi, molte case automobilistiche producono spesso rotori con spessori più sottili. Pertanto, i dischi si usurano facilmente fino allo spessore minimo (che di solito è annotato nel manuale di servizio di fabbrica o sulla fusione del rotore) quando è necessario sostituire il primo set di pastiglie dei freni, o forse prima in alcuni situazioni.
Conoscere lo spessore minimo del rotore le specifiche del tuo veicolo sono molto importanti come se lo spessore del rotore della tua auto è più sottile del livello minimo, la tua sicurezza sarà messa in pericolo. Un rotore usurato o più sottile ha una massa inferiore a uno normale, con conseguente diminuzione della sua capacità di assorbire e dissipare il calore. Inoltre, anche la resistenza del rotore viene ridotta, portando a maggiori rischi di rottura o addirittura di frenata.
Per questo motivo, è molto importante controllare lo spessore del rotore ogni volta che si effettua la manutenzione delle pastiglie dei freni. Se lo spessore di un rotore è inferiore alle specifiche minime o non può essere riaffilato, dobbiamo sostituire immediatamente il rotore. In alcune regioni questa è legge.
Tutti i rotori del veicolo di solito subiscono la stessa quantità di usura. Quindi, quando si tratta di sostituire un rotore usurato, significa che è necessario sostituire entrambi i rotori sul veicolo. Gli esperti di auto consigliano di cambiare entrambi i rotori (anche se uno funziona ancora bene) contemporaneamente per mantenere una frenata uniforme da lato a lato. Una notevole differenza nello spessore del rotore può portare i freni a tirare da un lato.
Controllo dello spessore del rotore dovrebbe essere fatto ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni o prima di rifare la superficie dei dischi. In questo modo ti assicurerai che i rotori abbiano abbastanza metallo rimasto per una frenata sicura. È buona norma fare ogni volta che si cambiano le pastiglie dei freni, indipendentemente dall'intervallo tra le modifiche. Il processo di controllo richiede meno di 5 minuti ed è una buona misura di sicurezza a cui prendere l'abitudine.
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Quando si tratta di misurare lo spessore del rotore , devi solo seguire la procedura di test dettagliata in tutti i manuali di servizio di fabbrica. La maggior parte delle procedure spesso dice che puoi semplicemente usare un micrometro per misurare lo spessore del rotore , in 8-10 posti diversi. Durante la misurazione, mantenere una distanza di circa 45 piedi e 10 mm dal bordo del rotore. È importante sottolineare che tutte le letture dovrebbero essere al di sopra del requisito minimo di spessore. Inoltre, non deve assolutamente superare i valori minimi di parallelismo del freno riportati nell'elenco nel manuale. Questo è obbligatorio per garantire prestazioni di frenata costanti e fluide.
Dopodiché, ecco la guida corretta per misurare lo spessore del rotore:
Prima di tutto, a seconda dei rotori che i conducenti vogliono misurare, potrebbe essere necessario sollevare la parte posteriore o anteriore dell'automobile. Successivamente, il proprietario dell'auto può utilizzare il cavalletto, uno strumento che deve essere utilizzato per fissare l'auto.
In secondo luogo, è il momento di rimuovere i dadi ad alette per togliere le ruote. E poi rimuovere le pastiglie dei freni. Ricorda di dare un bell'aspetto alla superficie frenante:vuoi che questo posto sia pulito e liscio, senza crepe, nessun danno visivo.
In terzo luogo, i conducenti devono misurare lo spessore del rotore del freno. È all'interno della circonferenza esterna del rotore ogni ottavo di rotazione.
Infine, i proprietari di auto controllano il rotore per vedere se è adatto allo spessore minimo. Oppure devi sostituirlo.
Guarda il video qui sotto per saperne di più utili conoscenze:
Ci sono molti fattori che influiscono sulla durata media dei componenti dei freni. Sono il tipo di pastiglie, rotori, il tuo stile di guida personale e la tua manutenzione. Secondo la maggior parte delle aziende che producono pastiglie dei freni e meccanici qualificati, le pastiglie dei freni possono durare da 30.000 miglia a 70.000 miglia. La durata dei dischi dei freni è piuttosto lunga (3 volte più lunga delle pastiglie). Ma ancora una volta, tutti dipendono da molti altri fattori, come il modo in cui mantieni l'impianto frenante e le condizioni di guida.
Il costo medio per i nuovi rotori varia da $ 30 a $ 75 ciascuno. Alcuni rotori con prestazioni migliori possono costarti da $ 100+ ciascuno. Inoltre, i prezzi dipendono fortemente da molti altri fattori come il tipo, la marca e la qualità.
Quando si tratta di sostituire i rotori dei freni, alcune persone spesso valutano se dovrebbero acquistare parti aftermarket o produrle (OEM). Sia le parti aftermarket che quelle OEM hanno i loro vantaggi. Ad esempio, le parti aftermarket sono generalmente più economiche e disponibili in un'ampia gamma di opzioni, mentre le parti OEM sono più facili da scegliere e offrono una maggiore garanzia di qualità e sono dotate di una garanzia.
I rotori svolgono un ruolo importante nel consentire alla tua auto di fermarsi una volta che l'auto è in movimento. Se i rotori non funzionano bene, potresti non essere in grado di fermare correttamente la tua auto in caso di emergenza. Questo può portare a molti pericoli se è necessario fermarsi per evitare pedoni, biciclette, incidenti stradali o altre situazioni di guida. Quindi, quando scopri che i tuoi freni non funzionano come dovrebbero, devi portare la tua auto da un meccanico per un'ispezione il prima possibile.
