EFI o l'iniezione elettronica del carburante è un concetto moderno per le auto, e questo sta senza dubbio dando vibrazioni di confusione soprattutto ai proprietari di auto per la prima volta. Potresti sempre pensare di acquistare un carburatore o un'auto basata su EFI. I carburatori sono come i tradizionali sistemi di alimentazione diffusi prima del 1980. Dopo questo periodo, iniezione elettronica di carburante ha avuto luogo e ha sostituito la tradizione. Il motivo è semplice; un carburatore non era abbastanza buono per far passare il carburante/aria a un motore a quattro cilindri.
Come soluzione, è arrivato il concetto di doppio carburatore e sfortunatamente anche quello non si adattava. EFI è entrata in scena per rendere il processo efficiente e dare ai motori un tema potenziato.
L'effetto fumoso e velenoso del carburatore è stato un altro motivo per cui EFI ha vinto per essere meno tossico e rumoroso. EFI fornisce un'erogazione di carburante ad alta pressione e ci sono principalmente due tipi meccanici ed elettronici di cui parleremo qui.
Concentriamoci sullo stesso e abbiamo una comprensione più chiara.
L'iniettore meccanico era famoso intorno al 1970 come una precedente invenzione dell'iniezione elettronica di carburante . Nell'iniettore meccanico, il meccanismo di passaggio del carburante funziona quando l'alta pressione fa pompare il carburante e entrare nel collettore del carburante. Raggiunge il distributore del carburante che poi passa all'iniettore del carburante e quindi alla luce di ingresso.
Funziona abbastanza bene mantenendo bilanciata la miscela carburante/aria. In definitiva, i comandi meccanici servono per controllare la miscela aria/carburante e per mantenere le emissioni. Per l'avviamento a freddo, è necessaria l'iniezione di carburante extra e, in un sistema meccanico, viene eseguita da un iniettore aggiuntivo montato nel collettore.
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Un'iniezione elettronica di carburante, come suggerisce il nome, funziona su una complessa unità di controllo a microprocessore o sulla ECU. Il computer in miniatura viene fornito con tutte le informazioni fornite per impostazione predefinita e funziona secondo i sensori che ne descrivono la necessità. I requisiti variano ogni volta in base alla pressione dell'aria, alla temperatura e alla velocità del motore e quindi il sistema si comporta per fornire il carburante e l'aria di conseguenza. Puoi navigare online per ottenere i migliori consigli di manutenzione per mantenere la tua auto al massimo della capacità.
L'avviamento a freddo diventa più facile con un iniettore elettronico in cui i sensori soddisfano il fabbisogno di carburante del momento. Di conseguenza, il carburante viene passato alla porta di ingresso rendendolo una ricca combinazione di carburante/aria. Una volta che il motore si è riscaldato, la connessione viene automaticamente disconnessa e puoi utilizzare la tua auto immediatamente. L'intero processo avviene in meno di mezzo secondo per conferire al tuo motore una migliore efficienza del carburante.
L'iniezione elettronica di carburante viene aggiunto nelle automobili moderne in quanto contribuisce a ridurre i danni ambientali e un migliore trasferimento di carburante. Tuttavia, pur disponendo di tecnologie avanzate, EFI può spesso affrontare problemi e la maggior parte di questi si verificano a causa dell'iniettore bloccato o del carburante sporco.
Anche EFI viene fornito con requisiti di manutenzione proprio come un EFI meccanico o il carburatore. Si possono facilmente identificare i sintomi quando l'EFI si esaurisce con le prestazioni, il basso consumo di carburante è un segno. Quindi, puoi usare EFI sul carburatore se sei pronto a portare la tua auto per controlli regolari.
