Il volano in un'auto ha scopi diversi, incluso immagazzinare energia per mantenere in movimento l'albero motore e bilanciare i gruppi rotanti. Fornisce potenza trasmettendo energia alla trasmissione senza intoppi. Il gruppo frizione aiuta il motore a fornire potenza alla trasmissione.
Una grande quantità di attrito viene prodotta quando il disco della frizione preme con il volano. Aderisce alla superficie e aiuta a far muovere l'auto lungo la strada. Questa presa inizia a perdere quando la fodera si consuma. Pertanto, quando si sostituisce lo spingidisco, le persone spesso chiedono:"Come rifare la superficie di un volano? ” Allora, discutiamo il processo!
Ogni volano ha bisogno di rifacimento della superficie ad un certo punto nel tempo. Generalmente, le persone lo preferiscono quando si sostituisce la frizione o lo spingidisco. La massa del volano assorbe il calore prodotto dal generale funzionamento della frizione. La frizione genera più calore quando inizia a slittare o abusa. Potrebbe anche sviluppare crepe e vesciche sulla superficie del volano.
Quindi, secondo i consigli degli esperti di manutenzione, è necessaria un'attenta ispezione del volano per trovare i danni e conoscerne le condizioni. Di seguito sono descritti due modi principali per rifare la superficie del volano.
Per iniziare con la tecnica di taglio è necessario un tornio per freni. La procedura deve essere eseguita con attenzione perché l'installazione di un volano sul tornio non è un lavoro facile. Lo svantaggio di questo metodo è che vengono lasciate aree irregolari.
Poiché il tornio del freno salta sui punti difficili, le persone preferiscono rimuovere una grande quantità di metallo. Quando vuoi sapere "come rifare la superficie di un volano ,' è necessario conoscere sia le tecniche di taglio che di rettifica.
Quando si tratta di veicoli con collegamenti idraulici, il cuscinetto potrebbe muoversi in modo limitato. È fondamentale capire che la frizione tende a non sbloccarsi completamente quando viene rimosso troppo metallo.
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È la tecnica più preferita per il rifacimento della superficie dei volani. Per eseguire il compito in modo efficace è necessaria una rettificatrice per blocchi. Rispetto alla smerigliatrice a volano dedicata, le attrezzature per la rettifica di teste e blocchi richiedono tempi di configurazione elevati.
Assicurati di controllare se un'officina meccanica ha una smerigliatrice a volano dedicata per un volano a gradini. In caso contrario, cerca un altro negozio che disponga di un tipo specifico di attrezzatura per il lavoro.
Il mantenimento della corretta altezza della frizione diventa stravagante nel caso di un volano a gradini. Bisogna assicurarsi di radere una uguale quantità di metallo da entrambe le superfici. Puoi misurarlo con l'aiuto di un misuratore di profondità a volano.
Per ottenere la planarità necessaria con la minima rimozione di metallo, una smerigliatrice a volano dedicata funziona efficacemente rimuovendo i punti duri e lasciando una superficie omogenea. Questo processo richiede generalmente appena cinque minuti. Nel processo di sapere come riaffiorare un volano , l' attrezzatura diventa della massima importanza . La flangia dell'albero motore aiuta a montare il volano e centrare un volano incassato. La macinazione a umido con pietre in carburo di silicio aiuta
In caso di BMW, General Motors e Porsche con volano a doppia massa, non è necessario alcun rifacimento della superficie. La sostituzione si rende necessaria quando un volano bimassa è usurato.
Sulle applicazioni Ford, il processo di rifacimento della superficie richiede la rimozione dei bulloni e la separazione dei volani primari e secondari. L'azienda automobilistica, Ford, suggerisce l'utilizzo di nuovi bulloni al momento del rimontaggio dei volani.
Per le applicazioni, inclusi i camion diesel da 7,3 litri Ford e 6,5 litri GM, vengono utilizzati volani monoblocco regolari per sostituire i costosi volani a doppia massa. La stessa frizione non va bene per i volani solidi. Per rafforzare la capacità di coppia della trasmissione, la producono tenendo presente la frizione di diametro maggiore.
Quando si sostituisce la frizione, è necessario sostituire tutte le parti significative del sistema. Da spingidisco, disco frizione e cuscinetto di rilascio, tutto deve essere sostituito. In alcuni veicoli è necessario sostituire anche il cuscinetto pilota o il bus. Funziona allineando il disco della frizione al volano. Si tradurrà in una rapida frizione e usura del cuscinetto di lancio dopo l'usura. Una grave conseguenza include il problema del disinnesto della frizione.
Non è obbligatorio indicizzare la posizione del volano sulla manovella quando si sostituisce un volano su un motore bilanciato internamente. Tuttavia, il posizionamento dell'indice diventa preminente nel caso del motore bilanciato esternamente. La tecnica qui è contrassegnare la posizione prima di rimuovere e reinstallare il volano sulla manovella. Questo suggerimento professionale aiuterà a mantenere l'equilibrio del motore in modo accurato. Segna il volano quando non sei sicuro se un motore è bilanciato internamente o esternamente. Ti aiuterà a installarlo nella posizione esatta in cui era prima.
Un volano per auto è una parte essenziale delle automobili. Considerando le informazioni di cui sopra, sei molto avvantaggiato nel perseguimento di sapere come rifare la superficie di un volano. Cercare l'aiuto di un professionista è altamente raccomandato se sei un principiante o non hai mai fatto il resurface di un volano.
