I tipi di telai per auto dipendono dai tipi di automobili per cui sono progettati. Ci sono alcune varianti di cui potresti non essere a conoscenza. Sai che c'è un'enorme differenza nel telaio tra un SUV e una decappottabile?
Discutiamo in dettaglio i diversi tipi di telaio in modo da sapere quale tiene insieme la tua auto e quali sono le loro funzioni.
Il telaio di un'auto è il telaio di un veicolo. In genere è progettato per trasportare il motore, il motore, la trasmissione, le sospensioni e la maggior parte dei componenti strutturali. La pesante struttura in acciaio è la "fondazione" o "scheletro" su cui è montata la carrozzeria di un'auto. La carrozzeria del veicolo viene fissata al telaio dopo che è stato assemblato.
Gli ingegneri utilizzano il telaio come piattaforma da cui costruire una o più varianti di auto di diverse case automobilistiche.
Il telaio è una delle parti più importanti di un'auto, con la sua funzione di fornire una struttura che supporti la carrozzeria e i suoi componenti. Sono in genere realizzati in un metallo resistente o in un materiale composito, saldati in posizione per formare un telaio tubolare. Hanno anche una parte inferiore, che consiste in un pianale ed è dove va il motore.
Il telaio è ciò che contiene i sistemi di freno e sterzo. Collega anche il motore e il sistema di trasmissione. Costituisce anche la base per il fissaggio del sistema di sospensione e degli assi. Il peso di un'auto poggia su quattro ruote, che sono montate su entrambi i lati del telaio.
Un telaio prende letteralmente il carico dell'auto, dei passeggeri e del carico. Assorbe anche le sollecitazioni ogni volta che l'auto urta, accelera e si ferma.
Camion, jeep e trattori richiedono tutti tipi di telaio per auto diversi . Diamo un'occhiata ad alcune varianti popolari che in genere troverai nei veicoli intorno a te:
Il telaio body-on-frame è il tipo di telaio dell'auto che ha una carrozzeria e un telaio separati. La carrozzeria o la carrozza è fissata su un telaio o telaio più forte e più solido. Il telaio, che funge da ancoraggio per motore, ruote, sistema sterzante, sospensioni, freni e altri componenti meccanici, è generalmente realizzato in acciaio o alluminio.
La carrozzeria e il telaio diventano un tutt'uno, dando più forza all'auto. Le diverse sezioni del telaio verranno saldate insieme per creare un'unica struttura rigida. Questo design è meno adatto per il risparmio di carburante ma offre maggiore rigidità e stabilità. Questo è il motivo per cui viene utilizzato principalmente in veicoli pesanti o robusti come SUV o pick-up.
Il telaio body-on-frame ha diversi tipi, inclusi i telai a tubo scala, piattaforma, telaio a X, perimetro e spina dorsale. Tutti questi framework seguono i principi fondamentali del telaio body-on-frame ma sono leggermente diversi nei design.
Ad esempio, un telaio a scala è realizzato collegando due binari simmetrici che corrono per la lunghezza dell'auto. Un telaio tubolare dorsale utilizza una spina dorsale tubolare come perno della struttura.
Unibody è il più popolare di tutti i tipi di telaio per auto e la maggior parte delle auto in questi giorni usa questo tipo. Il telaio di un veicolo è il sottocarro di un veicolo, costituito dal telaio e dai pannelli. Un telaio per auto unibody è quando queste due caratteristiche vengono combinate in una parte, eliminando la necessità di un telaio separato.
Il tipo a telaio è costituito da un insieme di lamiere di acciaio saldate tra loro a formare un'unica unità portante. Il framework è diventato popolare nell'ultimo decennio perché migliora la protezione dagli urti riducendo il peso e aumentando l'efficienza del carburante. Inoltre, il design di questo tipo di telaio consente di posizionare meno peso sulle ruote, il che si traduce in migliori capacità di manovrabilità.
Il telaio dell'auto con telaio spaziale è un tipo di architettura dell'auto che utilizza una struttura a traliccio in acciaio aperta realizzata con telai di tubi scheletrici 3D. Progettato per una resistenza estrema, lo chassis con telaio spaziale è una soluzione più conveniente per coloro che cercano di evitare i costi di una costruzione monoscocca. Il telaio è leggero e rigido, con una struttura composta da lunghi tubi d'acciaio uniti tra loro da più tubi d'acciaio o piastre piatte.
Il telaio space frame è stato utilizzato per la prima volta sull'auto sportiva da corsa Jaguar C-Type nel 1951 ed è stato utilizzato su auto come Audi A8, Ferrari 360, Pontiac Fiero e altre ancora.
Un altro nome nei tipi di telai per auto meno conosciuti e meno utilizzati è il telaio a telaio parziale. Utilizzato con un telaio unibody, la sua funzione principale è quella di rinforzare o rafforzare una particolare sezione della struttura di un'auto.
Funziona anche per distribuire uniformemente le forze del motore, della trasmissione e di altre parti mobili sul telaio. Il telaio un tempo faceva parte dei modelli di autovetture, inclusi i veicoli GM basati su piattaforme F e X, Chevrolet Astro, AMC Pacer e molti altri.
