Alcune parti del tuo veicolo sono facili da vedere e non ci sono problemi a decidere se devono essere sostituite. Puoi dare un'occhiata al serbatoio del liquido lavavetri e dire se è basso e deve essere riempito, non è difficile dire se il tuo faro non funziona o se il battistrada delle gomme si sta consumando e hai bisogno di gomme nuove. Ma ci sono alcune parti di un veicolo che sono più difficili da vedere e devono essere mantenute regolarmente in modo che non si rompano o smettano di funzionare in modo imprevisto.
La sostituzione della cinghia di distribuzione è una di queste parti. La cinghia di distribuzione di solito non ti dà alcuna indicazione di usura o che sta per guastarsi:si spezza semplicemente durante la guida e ti lascia a terra. Questo può essere un grosso inconveniente e costare un bel po' di soldi, se devi far trainare l'auto in un'officina di riparazioni auto. Quindi, come può essere evitato? Controlli di manutenzione regolari. 
La cinghia di distribuzione è una fascia di gomma nervata, rinforzata con fili di fibra di vetro, che controlla la fasatura degli alberi a camme del tuo motore. L'albero a camme è l'albero che apre e chiude le valvole di aspirazione e scarico. Queste valvole fanno entrare l'aria che crea la combustione e scaricano anche lo scarico creato dalla combustione. La cinghia di distribuzione collega l'albero motore con l'albero a camme ed è l'unica parte che li mantiene sincronizzati tra loro. Se la cinghia di distribuzione si rompe, l'auto non ha altra scelta che spegnersi. Sostituire la cinghia di distribuzione al momento opportuno può risparmiarti molti problemi. La maggior parte dei veicoli consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione tra 60.000 e 75.000 miglia, ma è una buona idea controllare i consigli fatti appositamente per la tua auto dal produttore.
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