Quando la maggior parte delle persone pensa al controllo della temperatura all'interno del proprio veicolo, di solito li considera come due sistemi separati. Il riscaldamento viene utilizzato in inverno, il raffreddamento viene utilizzato in estate, con la parte più importante del processo che è il comfort.
Immagina di arrivare a destinazione se hai attraversato la città con un caldo di cento gradi e senza aria condizionata. Sarebbe una brutta esperienza. Allo stesso modo le temperature si avvicinano allo zero, senza che un riscaldatore riscaldi l'abitacolo.
Ciò che rende entrambi possibili è il sistema di ventilazione che collega tutte le parti insieme. Sì, hai bisogno di una stufa e di un condizionatore d'aria. Ma senza il sistema di ventilazione che fornisce un modo per far circolare l'aria raffreddata o riscaldata, saresti lasciato a controllare le temperature alzando e abbassando le finestre.
Allora, come funziona il sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua auto?
Parliamo di come sono correlati il tuo riscaldatore e condizionatore d'aria.
Il riscaldatore della tua auto è una versione più piccola del sistema di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento circola attraverso un piccolo radiatore, spesso chiamato nucleo del riscaldatore. Una ventola viene utilizzata nella parte anteriore del nucleo del riscaldatore per soffiare l'aria fredda dall'esterno sulle alette. Quando quest'aria si muove attraverso il nucleo del riscaldatore, si riscalda e diventa l'aria calda che viene pompata all'interno della cabina attraverso le prese d'aria del riscaldatore.
Il sistema di raffreddamento è costituito da un compressore, un condensatore e un evaporatore. Il refrigerante viene compresso nel compressore, che si trasforma in un gas caldo. Si sposta al condensatore dove viene raffreddato allo stato liquido. Continua a muoversi attraverso il sistema, tornando a un gas a bassa pressione mentre si raffredda rapidamente nell'evaporatore. Durante questo processo una ventola soffia sull'evaporatore, raffreddando l'aria che soffia attraverso le prese d'aria all'interno dell'abitacolo del tuo veicolo.
Sembra abbastanza facile, giusto? È facile vedere come sono collegati entrambi. Ma si intrecciano ancora di più.
Quando il motore funziona e provoca attrito e combustione, il calore si accumula. La maggior parte di questo viene espulsa attraverso il sistema di scarico, ma il calore residuo deve essere gestito in qualche modo. Il liquido di raffreddamento e l'acqua si mescolano all'interno del blocco motore e del radiatore per rilasciare il calore nell'atmosfera. Nelle giornate fredde, quel calore viaggia all'interno della tua cabina per riscaldarti. Ma nelle giornate calde, il tuo motore potrebbe surriscaldarsi se qualcosa interrompe questo processo. Ciò significa che il tuo sistema di riscaldamento è responsabile del corretto funzionamento del tuo motore tutto l'anno.
Allo stesso modo, nelle fredde mattine invernali potresti svegliarti con uno strato di gelo diffuso sul parabrezza. Non è solo il sistema di riscaldamento della tua auto a riscaldarla, ma anche il sistema di raffreddamento. Più componenti lavorano tutti insieme per estrarre l'umidità dall'aria, aiutando a sbrinare i finestrini in modo che tu possa vedere per guidare. Se noti problemi di disappannamento, potrebbe essere il momento di ricaricare l'impianto di climatizzazione o di verificare la presenza di perdite o danni.
Hai mai sentito parlare di un veicolo che necessita di ricaricare l'impianto di climatizzazione? Ciò significa garantire che il refrigerante sia ai livelli adeguati per svolgere bene il proprio lavoro.
Di tanto in tanto, i refrigeranti possono usurarsi o fuoriuscire. In tal caso, l'apparecchiatura deve essere riparata prima del riempimento per garantire la massima efficienza. Può essere difficile da dire poiché alcune perdite sono minime nella migliore delle ipotesi. Ma puoi guardare la formazione di pozzanghere verdi o arancioni. Il liquido di raffreddamento sano sarà verde (glicole etilenico) o arancione (Dexcool). Se diventa più color ruggine, significa che l'inibitore di ruggine nel liquido di raffreddamento non sta più facendo il suo lavoro, quindi ruggine e incrostazioni si stanno accumulando. Cambiarlo riporterà nuova vita al tuo sistema di riscaldamento e raffreddamento.
Il rabbocco del liquido di raffreddamento può sembrare una cosa facile e veloce da fare. Puoi acquistare il liquido di raffreddamento nel tuo negozio di ricambi auto locale. Ma la domanda più grande è:perché stava perdendo in primo luogo? Il modo in cui il sistema è costruito, non dovrebbe mai perdere liquido di raffreddamento. Ciò significa che da qualche parte c'è un compromesso per il sistema. Potrebbe essere un tubo rotto. Potrebbe essere un tappo del radiatore andato a male. Potrebbe essere un tubo dell'acqua danneggiato. Ma se non arrivi alla radice del problema e lo risolvi, continuerai ad avere problemi anche dopo aver riempito il liquido di raffreddamento.
Anche a seconda dell'età del tuo veicolo potrebbe essere un problema. L'EPA ha gradualmente eliminato l'uso del refrigerante R-12 in tutti i sistemi di refrigerazione, sostituendolo con R-134. È stato determinato che l'R-12 causa l'esaurimento dell'ozono, con un impatto sullo strato di ozono. Quindi è stato gradualmente eliminato nel tempo con uno più sicuro per l'ambiente. Se guidi ancora un veicolo che utilizza l'R-12, potrebbe essere necessario aggiornare il sistema per gestire il nuovo liquido di raffreddamento R-134. Potrebbe essere necessario sostituire guarnizioni, tubi flessibili e persino il compressore con un modello più recente.
La corrosione causerà anche la fuoriuscita del nucleo. Nel tempo, potrebbe fuoriuscire vapore nell'abitacolo e appannare i finestrini. Potresti anche rilevare una perdita da un odore dolce che esce dalle prese d'aria quando il sistema è in funzione.
Metodi di prevenzione
Nella maggior parte dei casi, il sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua auto non creerà molti problemi. Se presti attenzione alla tua auto, eseguendo controlli standard delle prestazioni ogni volta che guidi, noterai un problema molto prima che diventi qualcosa di più grande. Se noti un problema con il riscaldamento o il raffreddamento, senti uno strano rumore o senti l'odore di qualcosa di insolito, non ignorarlo. Una volta può essere un colpo di fortuna, ma se si verifica più volte, porta la tua auto per un'ispezione.
Con l'arrivo dell'inverno, è particolarmente importante garantire che il tuo impianto di riscaldamento funzioni al meglio. Hai notato problemi con l'aria condizionata quest'estate? La tua macchina non è fredda come una volta? Pianifica oggi stesso una visita di manutenzione per assicurarti che il tuo sistema di riscaldamento e raffreddamento sia completamente operativo.
Ti garantirà un'esperienza di guida senza stress ogni volta che esci dalla porta.
