Un veicolo di cento anni fa sembra essere piuttosto primitivo per gli standard odierni. I produttori hanno iniziato con le basi e, nel tempo, hanno reso i veicoli più efficienti, più efficienti, più confortevoli e meno inquinanti.
Se torni indietro nel tempo fino agli anni '50, vari governi federali, statali e locali hanno iniziato a guardare più da vicino l'inquinamento atmosferico. Il California Air Resources Board e la US Environmental Protection Agency, tra gli altri, sono stati creati appositamente per migliorare il mondo in cui viviamo. I loro corsi d'azione erano di aiutare a controllare l'inquinamento stabilendo linee guida per rendere le automobili più efficienti.
Molte regole sono emerse nel corso dei prossimi decenni. Il primo sforzo per controllare gli standard di emissione si è verificato nel 1966, quando tutte le auto di nuova produzione vendute in California hanno dovuto soddisfare determinate linee guida. Gli Stati Uniti seguirono l'esempio nel 1968. Oggi, tutti i veicoli moderni devono essere dotati di convertitori catalitici.
Quando la benzina brucia, emette emissioni, che sono state determinate essere tossiche per l'uomo e gli animali quando viene inalata. Contribuisce anche all'inquinamento atmosferico, o smog, che può rimanere nell'atmosfera molto tempo dopo che il produttore di emissioni è stato rimosso. Le emissioni possono includere:
Lentamente, il processo di utilizzo della benzina per far funzionare i veicoli è stato modificato per essere meno tossico per l'ambiente. Siamo passati dalla benzina normale alla benzina senza piombo, rendendola più pulita. La tecnologia ha fornito modi per una migliore gestione del motore. L'iniezione diretta e le moderne camere di combustione hanno reso il processo più fluido. Tuttavia, sono stati aggiunti ulteriori controlli per migliorare il processo.
Iniezione d'aria:un sistema che inietta ossigeno nel sistema di scarico per aiutare a bruciare idrocarburi incombusti.
Ricircolo dei gas di scarico:un processo che reindirizza una certa quantità di gas di scarico nel tratto di aspirazione. Riduce la formazione di ossido di azoto.
Convertitore catalitico:è un componente posizionato nel sistema di scarico che riduce idrocarburi, monossido di carbonio e ossido di azoto convertendoli in gas meno nocivi.
Ogni veicolo prodotto oggi produce una certa quantità di emissioni. Secondo l'EPA, il tipico veicolo passeggeri emette circa 4,6 tonnellate di anidride carbonica all'anno.
Naturalmente, questo cambia in base a molte cose diverse. Come come guidi il tuo veicolo. O anche la marca e il modello che hai acquistato. Il manuale dell'utente può darti maggiori informazioni.
Con l'invecchiamento della tua auto, molte cose diverse iniziano a succedere con l'età e l'usura. Fino alla fine, la tua auto smette di funzionare come era stata progettata, ed è allora che possono verificarsi problemi con il tuo sistema di emissioni.
Quando il tuo veicolo inizia a produrre sostanze inquinanti, potresti non vederlo o annusarlo come faresti con le auto più vecchie. Questo perché il convertitore catalitico sta facendo il suo lavoro e la tecnologia lo supporta con miscele aria-carburante.
Tuttavia, ci sono ancora modi in cui puoi dire che il tuo sistema di emissioni non sta funzionando.
Problemi al motore – Le auto oggi sono progettate per non avere odore. Se inizi a notare fumi di scarico maleodoranti o visibili, è un segno che qualcosa non va. In genere, scoprirai che se il motore brucia olio, può essere dovuto a fasce elastiche usurate, guarnizioni dello stelo delle valvole difettose, problemi con il sistema di ventilazione positiva del basamento (PVC) o altre parti semplicemente usurate.
Liquido di raffreddamento nello scarico – In alcuni casi, noterai una sostanza appiccicosa che gocciola dal tubo di scappamento. Potrebbe essere liquido di raffreddamento del motore. Quando il liquido di raffreddamento fuoriesce nella camera di combustione, può contaminare l'olio motore. Questo può mostrare una perdita di refrigerante o convertirsi in un fumo di scarico bianco/grigio.
Convertitore catalitico guasto:questo è uno dei problemi più facili da diagnosticare. Hai mai guidato un'auto che puzza di uova marce? In tal caso, la tua auto ha un convertitore catalitico guasto. Lo zolfo nella benzina viene convertito in idrogeno solforato durante il processo di combustione. Da lì, il catalizzatore lo trasforma in anidride solforosa, che non ha alcun odore. Quando il convertitore catalitico si guasta, interrompe questo processo, facendo fluire l'odore di uovo marcio direttamente allo scarico.
Scarse prestazioni del motore:quando tutti i sistemi non funzionano in modo ottimale, di solito la spia del motore di controllo si accende sul cruscotto. Questo può essere un segno di molte cose, motivo per cui è importante portare subito la tua auto. Se noti che i tuoi scarichi odorano di carburante, è un segno che la miscela aria-carburante non si sta verificando a livelli ottimali. Potresti anche notare del fumo nero proveniente dal tubo di scappamento, che è una condizione di carburante ricco.
Cosa puoi fare per ridurre le possibilità di problemi con le emissioni ed essere proattivo nel mantenere la tua auto senza intoppi?
Fai attenzione alla spia del motore di controllo:ogni spia che si illumina sul cruscotto ti dice che il tuo veicolo non funziona a un livello ottimale. Prendilo come un segnale di avvertimento per portare la tua auto in negozio il prima possibile. Con un semplice controllo, puoi trovare il problema e risolverlo rapidamente.
Esegui una manutenzione regolare :cambia l'olio a intervalli regolari. Soprattutto in questo momento, dove la tua auto potrebbe essere rimasta ferma per un po', è importante cambiarla regolarmente in base alle miglia percorse e ai mesi tra la sostituzione. Dovresti anche essere consapevole di riparare elementi come filtri, tubi flessibili e altri componenti in base ai tempi suggeriti dal produttore.
Presta attenzione a come metti il tappo del serbatoio:quando rimetti il tappo sul veicolo, dovrebbe essere aderente. Se inizia a consumarsi, noti delle crepe nella guarnizione in gomma o semplicemente non aderisce bene come una volta, è ora di sostituirla.
Fai attenzione ai segnali di pericolo:la tua auto è progettata per portarti dal punto A al punto B. Ma può farlo solo se funziona al meglio. Ti darà un ottimo servizio se presti attenzione a come funziona. Ascolta i rumori, nota i nuovi odori e presta attenzione al modo in cui guida. Qualsiasi cosa fuori dall'ordinario dovrebbe essere osservata da vicino. E se continua, è ora di portare la tua auto a un controllo.
È il modo migliore per intercettare le riparazioni in anticipo e assicurarsi che non si trasformino in problemi più grandi lungo la strada.
