Se controlli un codice di errore diagnostico memorizzato nella tua auto e trovi un determinato codice P0751, significa che il computer della tua auto ha rilevato un malfunzionamento o un funzionamento errato con il solenoide del cambio A. Il codice di errore P0751 o il solenoide del cambio A Performance o bloccato /1-2 Le prestazioni dell'elettrovalvola del cambio possono significare che c'è un problema con il solenoide del cambio A. Il codice è stato disattivato poiché c'è una differenza nel rapporto di trasmissione effettivo rispetto al rapporto di trasmissione previsto dalla velocità del motore, la posizione dell'acceleratore e altri fattori. Se vuoi sapere come correggere il codice P0751, può essere risolto con una di queste riparazioni, a seconda della causa effettiva del problema.
Se vedi questo codice di errore memorizzato nel tuo sistema, è importante scoprire come risolvere immediatamente il codice P0751 e correggere il problema. Potresti pensare che i sintomi di un codice P0751 non siano così gravi all'inizio, ma se continui a ignorarlo, il problema può peggiorare e lasciare la tua auto inguidabile. Continua a leggere, ti diremo tutto quello che devi sapere!
Prima di discutere i modi su come correggere il codice P0751, potresti voler sapere cos'è un codice P0751. Codice P0751 o Shift Solenoid A Performance o Stuck Off/1-2 Shift Solenoid Valve Performance è un codice di errore che verrà attivato se il computer di bordo della tua auto ha rilevato che il rapporto di trasmissione effettivo e il rapporto di trasmissione previsto dal regime del motore, acceleratore posizione e altri fattori che contribuiscono non sono gli stessi.
Il codice P0751 può verificarsi su auto dotate di cambio automatico inclusi, ma non limitati a, veicoli di Dodge, Ford, Chrysler, Ram, Kia, Hyundai, Toyota, Honda, Mazda, Lexus, Volkswagen e molti altri. Il codice potrebbe essere generico, ma il processo su come correggere il codice P0751 può variare a seconda della marca, del modello, dell'anno e della configurazione del gruppo propulsore dell'auto.
Molte trasmissioni automatiche accettano almeno 3 solenoidi che sono il solenoide A, B e C. I codici di guasto relativi al solenoide A sono i codici P0750, P0751, P0752, P0753 e P0754, in base al malfunzionamento specifico che notifica il PCM o modulo di controllo powertrain per impostare il codice di errore e accendere la spia del motore di controllo. Questi codici di errore saranno collegati al circuito del solenoide A, B o C e se la tua auto è dotata di una spia di overdrive o di un'altra trasmissione, potrebbe essere spenta anche se il sistema ha rilevato un malfunzionamento.
La funzione principale del circuito del solenoide del cambio è che il modulo di controllo del gruppo propulsore monitori i solenoidi del cambio per controllare il movimento del fluido tra molti circuiti idraulici e modificare il rapporto di trasmissione al momento giusto. Viene fatto per massimizzare le prestazioni del motore al minor numero di giri possibile.
Il cambio automatico delle auto dipende dalle frizioni e dalle fasce per cambiare marcia e ciò può essere ottenuto avendo la pressione del fluido nel punto esatto e nell'ora esatta. È necessario il giusto tempismo. I solenoidi della trasmissione hanno il compito di aprire o chiudere le valvole nel corpo della valvola per consentire al fluido di trasmissione di fluire verso le bande e le frizioni per cambiare senza problemi la trasmissione mentre il motore accelera.
Se il PCM ha rilevato un malfunzionamento all'interno del circuito del cambio A del solenoide del cambio, verranno impostati codici diversi a seconda del tipo di auto, trasmissione e quante marce incluse nella trasmissione specifica. In questo determinato problema, il codice P0751 è stato collegato a un problema di prestazioni rilevato o a una situazione bloccata nel circuito A del solenoide del cambio di trasmissione.
Quindi, in pratica, quando trovi il codice di errore P0751 memorizzato nel tuo sistema, significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore della tua auto ha rilevato una tensione del segnale anormale o una tensione che mostra che il solenoide del cambio di trasmissione A è bloccato in "off" o posizione chiusa. In questo caso, dovresti scoprire come correggere il codice P0751 in modo da poterlo riparare il prima possibile.
Saprai se la tua auto ha questo problema quando noti uno dei sintomi comuni del codice di errore P0751 che include:
Se vuoi sapere come risolvere il codice P0751, devi avere un'idea di cosa ha causato il problema in modo da poterlo risolvere. Le cause comuni del codice di errore P0751 sono:
Come risolvere il codice P0751 può essere eseguito in molti modi, a seconda di ciò che ha causato il problema. Quindi la prima cosa che devi fare è diagnosticare il problema. Per diagnosticare la causa del codice P0751, è necessario collegare uno strumento di scansione diagnostica o uno scanner OBD II alla porta di comunicazione dell'auto. Tu o un meccanico potete quindi leggere tutti i codici di errore memorizzati nel computer di bordo della vostra auto e cancellarli. Ma è necessario eseguire un test drive per assicurarsi che i codici di errore vengano ripristinati.
Devi tenere presente che se non sei un meccanico o non hai idea di cosa controllare o come riparare il codice P0751, puoi solo eseguire alcuni controlli e test di base quando stai diagnosticando questo codice P0751. Inoltre, i passaggi diagnostici o di riparazione avanzati possono variare a seconda della marca e del modello della tua auto. Quando esegui questi passaggi su come correggere il codice P0751, potresti aver bisogno di alcune apparecchiature speciali, alcune capacità diagnostiche considerate superiori alla media e una conoscenza di livello esperto dell'applicazione che deve essere diagnosticata.
Prima di discutere i passaggi su come correggere il codice P0751, ricorda che questi passaggi sono solo a scopo informativo generale. Possono aiutare a risolvere il problema, ma questi passaggi potrebbero non essere applicabili ad alcuni veicoli. Come correggere il codice P0751 può essere eseguito procedendo come segue:
È necessario registrare o prendere nota di tutti i codici di errore memorizzati nel sistema, nonché di tutti i dati del fermo immagine disponibili. Questo viene fatto poiché tutte le informazioni possono essere utilizzate in seguito, in caso di diagnosi di un guasto intermittente.
Se la tua auto ha un'astina di livello, puoi usarla per controllare il livello del fluido di trasmissione. Puoi consultare il manuale del tuo proprietario per scoprire il livello di liquido appropriato per la tua auto. Se necessario, regolare il livello in base al livello consigliato. Se la tua auto ha una trasmissione di riempimento "a vita", devi portare l'auto dal concessionario o da un'officina di riparazione auto che disponga dell'attrezzatura necessaria per drenare e riempire la trasmissione al livello appropriato.
Dovresti anche controllare le condizioni del fluido di trasmissione. Controlla il suo colore, il suo odore e la sua consistenza. Se il colore del liquido è diventato scuro, denso o se ha un odore di bruciato, è necessario sostituirlo immediatamente. Se il fluido è eccessivamente sporco o hai individuato dei trucioli di metallo, potrebbe significare che la tua trasmissione ha dei danni interni.
Per evitare che si verifichi questo problema, devi seguire rigorosamente la manutenzione ordinaria impostata dal produttore della tua auto. Questo è un modo semplice per prolungare la vita della tua trasmissione poiché può prevenire il verificarsi di gravi problemi.
Se si trascura la necessaria manutenzione della trasmissione, non effettuando la manutenzione all'intervallo corretto, può causare guasti catastrofici o usura dei suoi componenti interni, compresi i solenoidi della trasmissione. Se il problema può ancora essere risolto, è possibile lavare il fluido della trasmissione per liberare i passaggi idraulici ostruiti o bloccati. In caso contrario, un lavaggio della trasmissione può essere solo una soluzione temporanea poiché il danno è già stato fatto ai componenti della trasmissione, inclusi il corpo della valvola, le guarnizioni o le frizioni.
Se hai controllato il tuo fluido di trasmissione e trovi che ha un livello corretto e le sue condizioni sono buone, allora devi cercare il problema altrove poiché non è causato dal fluido di trasmissione.
Il prossimo componente che puoi controllare è il cablaggio e i connettori della trasmissione. È necessario ispezionarli e cercare da vicino eventuali segni di danni o corrosione. È inoltre necessario eseguire un'ispezione visiva approfondita di tutti i cablaggi o di qualsiasi cosa ad essi correlata. Cerca eventuali segni di ustioni, danni, disconnessioni, cortocircuiti o corrosione. Se hai riscontrato danni, dovresti far riparare o sostituire immediatamente il cablaggio o il connettore difettosi.
Una volta terminato il controllo di tutti i cablaggi e connettori e tutto è in buone condizioni, il passaggio successivo su come correggere il codice P0751 è controllare il manuale del proprietario per scoprire la funzione e la codifica a colori di ciascun filo del connettore. È necessario essere in grado di identificare i fili associati al solenoide del cambio A nel lato di trasmissione del connettore. È necessario identificare i fili in modo da poter eseguire controlli di resistenza e continuità su questi fili, in base alle istruzioni presenti nel manuale dell'utente.
Dovresti trovare una lettura della resistenza per il solenoide del cambio A di zero, a meno che il manuale del proprietario non indichi diversamente. Quando è presente una resistenza, significa che il circuito è in cortocircuito, ma se non viene rilevata continuità nel circuito, significa che il circuito è aperto.
In questo caso, come risolvere il codice P0751 comporta l'esecuzione delle riparazioni necessarie e l'esecuzione di alcuni test sul sistema per determinare se tutti i valori elettrici rientrano negli intervalli specificati dal produttore dell'auto. Tuttavia, se vengono rilevati tutti i guasti e le discrepanze nel cablaggio interno della trasmissione, l'intero cablaggio interno deve essere sostituito come un'unità intera per evitare problemi di cortocircuito causati da particelle metalliche di usura nel fluido di trasmissione.
Se i passaggi su come risolvere il codice P0751 non hanno funzionato o non hanno risolto il problema, è necessario portare l'auto in un'officina o in una struttura di riparazione auto di fiducia e far controllare la propria auto. Sarà necessaria un'assistenza professionale soprattutto se la tua auto ha una trasmissione con un riempimento a vita. Questo perché il drenaggio e il riempimento di questo tipo di trasmissione di solito non sono disponibili per il meccanico medio.
Come correggere il codice P0751 può essere eseguito in molti modi, come i passaggi sopra menzionati. Poiché il codice di errore P0751 può essere causato da molti problemi, è necessario verificare e determinare prima cosa lo ha causato, esaminando ciascuna delle possibili cause prima di concludere che si dispone di un solenoide del cambio difettoso A e deve essere sostituito. È abbastanza comune che il meccanico sostituisca il solenoide del cambio A senza fare una diagnosi completa, non sapendo che il problema è causato solo da un fluido di trasmissione basso.
