La trasmissione è uno dei componenti più importanti nel motore di un veicolo convenzionale. In poche parole, una trasmissione per auto è il cambio di un veicolo. È simile al cambio e al meccanismo a catena che si trovano nelle biciclette. La trasmissione del tuo veicolo è abbastanza importante. Sebbene la funzione di una trasmissione sia semplice, è composta da centinaia di componenti che lavorano insieme per guidare il tuo veicolo. Il fluido di trasmissione all'interno consente il raffreddamento e la lubrificazione, assistendo anche nella trasmissione di forza e pressione e prevenendo l'accumulo. Quindi quanto costa una trasmissione? Se fallisce, potrebbe costare in media da $ 300 a $ 1.400, ma potrebbe aumentare fino a $ 5.000 a seconda dell'entità del danno.
Ad esempio, se possiedi una trasmissione manuale e ha bisogno di una nuova frizione, puoi pagare da $ 800 a $ 1.500. Quando è necessaria la sostituzione della trasmissione, è una delle soluzioni più costose. Le sostituzioni possono costare da $ 1.800 a $ 3.400. Ma se la tua trasmissione necessita solo di un cambio fluido, aspettati di pagare tra $ 80 e $ 250. Aspettati di pagare $ 150- $ 200 per una riparazione di perdite di fluido e $ 150- $ 400 per la sostituzione del cambio del solenoide.
La spesa per la riparazione di una trasmissione, d'altra parte, è insignificante rispetto al costo di ricostruzione o sostituzione di una. Sfortunatamente, se ignori una riparazione critica, lo scoprirai presto nel modo più difficile.
Per capire meglio quanto costa una trasmissione, torniamo alle basi della trasmissione di un veicolo.
Mentre un motore genera potenza, un cambio determina quanta di quella potenza viene fornita alle ruote a una determinata velocità. A titolo illustrativo, considera gli ingranaggi di una bicicletta. La catena viene temporaneamente staccata e poi sostituita quando si passa dall'una all'altra.
Un cambio manuale funziona in modo simile. Premendo il pedale della frizione, il motore viene scollegato dalla trasmissione, consentendo di cambiare marcia. Quando lasci andare la frizione, i due si riagganciano.
Una trasmissione automatica, d'altra parte, è essenzialmente un cambio automatico. Utilizza un convertitore di coppia per determinare quando cambiare marcia, quindi quando acceleri, passa a una marcia più alta e quando rallenti, torna a una marcia più bassa.
Se hai problemi con la tua trasmissione, probabilmente è il momento di dargli un'occhiata. Se lo ignori, alla fine potrebbe fallire, rendendo il tuo veicolo inutilizzabile.
La trasmissione della tua auto, automatica o manuale, è ciò che consente di trasferire la potenza del motore alle ruote. Questo meccanismo è incredibilmente complicato e senza manutenzione ordinaria oa causa dell'usura del chilometraggio elevato, la trasmissione della tua automobile o del tuo camion potrebbe avere seri problemi. Se sai quanto costa una trasmissione, vorrai stare attento al motivo per cui la trasmissione potrebbe non riuscire.
Di seguito sono elencate sei cause comuni di errore di trasmissione. In caso di problemi durante il trasloco, assicurati di recarti in un negozio affidabile.
Una trasmissione, come un motore, richiede fluido per funzionare, che in questo caso viene chiamato fluido di trasmissione. Può essere utilizzato sia come lubrificante che come fluido idraulico. Ciò lo mantiene a una temperatura di lavoro sicura, facilita i cambi di marcia e mantiene lubrificate le parti mobili.
Se non hai abbastanza liquido di trasmissione, la tua auto si surriscalda, non cambia in modo fluido e alla fine i componenti interni si grippano.
Per fortuna, la maggior parte del fluido trans dura tra 30.000 e 60.000 miglia, il che significa che devi sostituirlo solo ogni due anni e mezzo o cinque anni se sei un guidatore medio. Non solo, ma cambiarlo è economico.
Questo è simile all'ultimo in quanto indica che la tua trasmissione non sta ricevendo il fluido necessario. Se la tua trasmissione perde fluido, tuttavia, non puoi semplicemente aggiungerne altro; devi risolvere il problema.
Fortunatamente, il fluido di trasmissione è rosso, quindi se vedi una pozza di liquido rosso sotto la tua auto, sai da cosa proviene. In questo articolo, esamineremo come riparare una trasmissione che perde e quanto costa.
Se non lo sapevi, la tua trans contiene un filtro che impedisce a particelle pericolose come sporco, polvere e scaglie metalliche di provocare il caos. Il filtro, tuttavia, può bloccarsi dopo aver rimosso un numero sufficiente di particelle, rendendolo inutile.
Non solo, ma può anche ostruire il flusso del fluido, causando lo stesso problema delle altre due cause. Il tuo trans rimarrà in salute se cambi il fluido di trasmissione (e il filtro) ogni 30.000-60.000 miglia. Inoltre, ciò ti consentirà di rilevare problemi minori prima che diventino più gravi.
Le trasmissioni utilizzano un fluido particolare per facilitare il cambio marcia e il solenoide della trasmissione è una valvola elettroidraulica che controlla il flusso del fluido. È probabile che gli ingranaggi di macinazione se il solenoide viene distrutto, cosa che può accadere se l'auto viene guidata con un fluido di trasmissione insufficiente.
Se i cuscinetti a rullini in una trasmissione automatica si consumano o sono danneggiati, il convertitore di coppia può guastarsi. Un sibilo durante la guida è sintomo di un convertitore di coppia difettoso, ma non quando la trasmissione è in folle.
Quando cambi marcia, di solito puoi dire se la frizione della tua automobile o del tuo camion si sta guastando dall'odore di bruciato che emette. Questo odore ti ricorderà di aver imparato a guidare un cambio manuale. Un pedale della frizione spugnoso o morbido, facile da spingere o più vicino al pavimento rispetto al normale, è un altro segno di un malfunzionamento della frizione.
Considerando quanto costa una trasmissione, nessuno vorrà che anche il suo peggior nemico subisca il fastidio o il costo di una riparazione o revisione della trasmissione. Evitare l'argomento, d'altra parte, non eviterà problemi con la trasmissione. Comprendere i segni di una trasmissione rotta e portarla in un'officina specializzata qualificata prima che si guasti, d'altra parte, può aiutarti a risparmiare denaro prolungando anche la vita della tua trasmissione.
Rimanere aggiornato sulla manutenzione regolare dell'auto o sull'ispezione rapida regolare quando qualcosa non va ti farà risparmiare quanto costa una trasmissione. Ad esempio, un blocco solenoide o un sensore possono essere sostituiti oggi per una frazione del costo di una sostituzione totale del cambio nel giro di poche settimane o mesi. Affidati a un team con quasi 100 anni di esperienza nella ricostruzione della trasmissione interna se hai bisogno di una ricostruzione della trasmissione.
Abbiamo compilato un elenco di dieci segnali che indicano che la tua trasmissione non è riuscita per tua comodità. Anche se alcuni sintomi possono rientrare in più categorie, se ne hai uno o una combinazione dei sintomi elencati di seguito, è un segno rosso.
Abbiamo discusso di quanto sia pericoloso per una trasmissione essere senza fluido. Una spiegazione di ciò è che il fluido trans funziona come lubrificante, formando uno strato sottile tra le superfici metalliche.
Senza di esso, il metallo si scontra con il metallo, provocando un suono "clunk" o "piagnisteo" quando gli ingranaggi si bloccano in posizione. Più a lungo persistono questi rumori, maggiore sarà il danno che subirà la tua trasmissione, fino a farla fallire.
I rumori del veicolo variano a seconda della marca e del tipo di veicolo. Quindi, se senti un rumore che non hai mai sentito prima o è molto insolito, fai controllare la tua auto da un team di specialisti certificati di trasmissione.
Con centinaia di pezzi, un singolo cuscinetto o anche un involucro usurato può far sì che una trasmissione emetta un rumore fastidioso. Questi rumori, sfortunatamente, sono più di un semplice fastidio. Alla fine provocano un errore di trasmissione.
È importante distinguere tra i rumori prodotti dalle trasmissioni automatiche e manuali. Ronzio, ronzio o lamentoso sono comuni nelle trasmissioni automatiche difettose; mentre i rumori meccanici più aspri, come il tonfo, sono comuni nelle trasmissioni manuali. Il motore, il sistema di scarico, l'albero di trasmissione, i differenziali o persino un cuscinetto ruota possono essere la fonte di alcuni di questi rumori. A questo punto è fondamentale diagnosticare in modo appropriato il suono.
Il problema della trasmissione è indicato dall'esitazione o dall'impossibilità di inserire la marcia adatta. È possibile che l'impossibilità di cambiare marcia sia causata da un problema elettrico, idraulico o meccanico. Quando si passa dalla marcia al parcheggio, può sembrare un ritardo prima che la marcia si innesti correttamente, specialmente nelle automobili con cambio automatico.
La mancanza di reazione nelle automobili con cambio manuale si manifesta spesso come un divario tra il regime di giri del motore e la velocità effettiva del veicolo. In questa situazione, l'accelerazione prevista del veicolo sembra essere significativamente inferiore a quanto suggerirebbe il suono del motore. Questo è indicato come "scivolare" da alcuni. Solo le trasmissioni manuali hanno una frizione di trascinamento, il che rende estremamente difficile il cambio delle marce, se non impossibile.
La perdita di liquido è facilmente identificabile e diagnosticata. Il fluido del cambio automatico (ATF) mantiene la trasmissione in funzione. I componenti della trasmissione sono lubrificati con ATF per ridurre l'attrito ed evitare il surriscaldamento. Serve anche come fluido idraulico per innestare le marce.
Se l'ATF perde, la trasmissione funzionerà con fluido insufficiente, aumentando il rischio di surriscaldamento. Questo è il modo più comune in cui una trasmissione non riesce. Quindi porta subito il tuo veicolo in un'officina di trasmissione se noti una pozza di liquido cremisi brillante sotto di esso. Fluido marrone scuro o nero con odore carbonizzato, potrebbe significare che il fluido è stato bruciato; e nessuna soluzione può risolvere il problema. Una guarnizione della coppa della trasmissione, invece, potrebbe essere compromessa e un lavaggio della potenza della trasmissione e la riparazione della coppa/guarnizione potrebbero risolvere il problema per poche centinaia di dollari anziché poche migliaia di dollari!
I problemi di trasmissione sono spesso indicati da scuotimenti e strappi. Nelle auto con cambio manuale, la rettifica degli ingranaggi è un sintomo tipico. Quando una trasmissione automatica si guasta, di solito inizia con una certa esitazione quando si cambiano i rapporti. Questo potrebbe anche essere definito "scivolamento". Durante il cambio, l'auto potrebbe iniziare a tremare o tremare.
Questi sintomi potrebbero avere una varietà di origini. Tra gli ingranaggi, i supporti del motore e della trasmissione sono noti per il rumore sordo e gli scatti. Portare immediatamente il tuo veicolo da uno specialista della riparazione per stabilire il problema sottostante è la strategia migliore per diagnosticare il problema. Qualsiasi ritardo comporterà quasi sicuramente più danni.
Come affermato in precedenza, la perdita di liquido è un indicatore terribile. Se l'odore di bruciato non è accompagnato da una perdita, è molto probabile che il fluido della trasmissione sia surriscaldato a causa di detriti della frizione, degrado dei componenti metallici e morchia. Questo è un evento normale quando il fluido di trasmissione su un'auto con oltre 100.000 miglia non è stato pulito o riparato.
Come fai a sapere qual è l'odore del fluido di trasmissione bruciato? Quando l'ATF (fluido di trasmissione automatica) brucia, emette un odore acre distinto che è più simile a quello della gomma bruciata che a quello dell'olio bruciato. Potresti vedere del fumo se il fluido di trasmissione si surriscalda eccessivamente. Una volta che il fluido è stato bruciato, non è più in grado di gestire il calore, lubrificare parti o cambiare idraulicamente le marce.
A parte i problemi di trasmissione, la spia del motore di controllo del tuo veicolo è progettata per avvisarti di un problema il prima possibile. Non ignorare questo messaggio di avviso e non dare per scontato che la spia stia lampeggiando senza una ragione apparente. I sensori installati nei punti critici all'interno dell'auto attivano la luce di servizio sul cruscotto, sensori che rilevano piccole vibrazioni anomale che potresti non notare durante la guida.
La risposta a quanto costa una trasmissione per la riparazione potrebbe essere qualcosa di economico come $ 80, ma è solo per una semplice soluzione poiché le trasmissioni sono componenti altamente complessi di un veicolo. Quindi controlla regolarmente la tua trasmissione e fai attenzione ai sintomi che potrebbero andare male per te, sicuramente non vuoi pagare migliaia di dollari per una cattiva trasmissione che ti impedirà di guidare la tua auto.
