Un pressostato dell'olio difettoso non è la riparazione peggiore. Costa solo $ 100, più o meno, a seconda della marca e del modello del tuo veicolo. Il segno più comune è che il pressostato dell'olio non funziona correttamente è un avviso di falsa bassa pressione o olio basso sul cruscotto dell'auto.
Ci sono alcuni problemi automobilistici che ci danno speranza. Ad esempio, a volte la linea del motore di controllo si presenta solo perché il coperchio del serbatoio del gas è stato lasciato socchiuso leggermente. Non c'è niente di grave lì. Un'altra riparazione "facile" potrebbe essere il pressostato dell'olio che fa pensare che l'auto sia rotta quando non è poi così male.
L'olio è come il sangue dell'auto. Mantiene tutto scorre correttamente sotto il cofano. A differenza del sangue, non può sostituirsi da solo. Perdite, problemi alla guarnizione della testata e corrosione potrebbero causare una notifica nel computer del motore che qualcosa non va. A volte, però, è solo il pressostato dell'olio.
Se stai guidando una vecchia macchina, potresti ritrovarti a diventare piuttosto esperto di riparazione auto. Detto questo, non è il tipo di esperienza di guida che piace a tutti. A nessuno piace un guasto, soprattutto quando il vero problema non è il pressostato dell'olio ma che la tua auto è all'ultima tappa.
Forse l'errore è comune in una certa marca o modello. Se l'auto è particolarmente nuova, la riparazione potrebbe anche essere coperta da garanzia o ritiro.
Ad ogni modo, sapere qualcosa in più sul pressostato dell'olio dell'auto ti aiuterà a sapere. In questo articolo, tratteremo cosa fa un pressostato dell'olio, quali sono i segni che sta andando male e quanto costa riparare la parte.
Se la tua auto non ha abbastanza olio mentre è in funzione, avrai grossi problemi alle mani; per questo è importante sapere se la tua auto ha bisogno di un aiuto serio o se è solo un guasto pressostato olio , noto anche come sensore di pressione dell'olio.
Il pressostato dell'olio misura essenzialmente la pressione dell'olio nell'auto per garantire che sia presente abbastanza olio per azionare il veicolo senza danneggiarlo. A volte l'auto ha l'olio giusto, ma è il sensore che è andato male. Alcuni indizi che questo è il caso sono:
Se questi sintomi si verificano durante i tuoi spostamenti quotidiani, devi controllare la situazione il prima possibile. Se sai una o due cose sulle auto, allora potresti dare un'occhiata tu stesso. Se sei un dilettante totale o odi avere l'olio sulle mani, allora è il momento di visitare un meccanico locale.
Non preoccuparti se vedi che l'olio può tremolare mentre guidi. Potrebbe essere un falso allarme; hai solo bisogno di un nuovo sensore di pressione dell'olio. In tal caso, stai guardando una fattura di riparazione di circa $ 100 per parti e manodopera combinate. Certo, alcune marche e modelli richiedono cure particolari, che fanno aumentare il conto
Ci sono due indicazioni comuni che il pressostato olio ha una colpa. Viene visualizzata la spia della pressione dell'olio. Oppure, in alcuni casi, la luce sembra accendersi e spegnersi rapidamente e apparentemente in modo casuale.
Indipendentemente dalla tua ipotesi su ciò che sta causando l'accensione della luce, è importante portare immediatamente l'auto a un meccanico autorizzato e certificato.
Le auto più vecchie avevano a malapena i computer. Oggi, i motori del nostro veicolo sono così potenziati dai sensori che un piccolo problema nel sistema può mandare in tilt la meccanica dell'auto. In effetti, ci sono molte volte in cui l'unica cosa che non va con l'auto è il sensore stesso.
Il problema è che alcune auto più recenti non consentono un override. Il produttore ha integrato la tecnologia failsafe nelle auto moderne. Le auto sanno quando la riparazione è così grave che la guida del veicolo può causare danni o rappresentare un rischio per la sicurezza. Pertanto, un sensore difettoso è un motivo per visitare un meccanico.
Se sei nervoso per la luce, controlla il livello dell'olio dell'auto prima di guidare. Se è basso, non è il sensore il problema. Probabilmente è qualcosa di più serio. Si consiglia ai conducenti di chiamare l'assistenza stradale o un carro attrezzi se ciò accade.
La spia dell'olio lampeggiante è un sintomo divertente. Potrebbero essere davvero cattive notizie come olio basso, motore secco, fango, guarnizione della testata bruciata ... l'elenco potrebbe continuare all'infinito! Tuttavia, potrebbe essere solo il sensore dell'olio che non funziona. In tal caso, in futuro è prevista una fattura di riparazione di $ 100.
Un cattivo pressostato dell'olio potrebbe causare una lettura zero quando si tratta di pressione dell'olio.
Molte auto più vecchie hanno un indicatore che indica la pressione dell'olio. È lo stesso tipo di dispositivo che si potrebbe vedere su una bombola di ossigeno, un aspirapolvere per piscina o qualsiasi altro sintomo pressurizzato.
Indica zero, ma l'olio è accettabile, quindi è il manometro o il pressostato dell'olio che non funziona più.
A volte il manometro non si trova a zero. Invece, fluttua rapidamente o legge al livello più alto. Questi piccoli indicatori non sono destinati a durare per sempre. Se riscontri un problema come questo su un'auto più vecchia, allora è il momento di chiamare un meccanico. Assicurati che il meccanico controlli l'intera macchina.
Potrebbero esserci altri problemi. In caso contrario, la riparazione di base del pressostato dell'olio dovrebbe far pagare al proprietario dell'auto solo circa $ 100.
Alcuni meccanici aiutano i proprietari di auto ad armeggiare attorno al cofano della loro vecchia auto, sostituendo parti come le candele o il pressostato dell'olio , senza pensarci due volte. Altri avvertono che fare casino quando non sai cosa stai facendo non è una buona idea.
In generale, la cura dell'auto fai-da-te dovrebbe essere lasciata ai meccanici professionisti. Detto questo, in passato, le nostre auto sono state progettate per consentire al Joe medio di lavorare un po' da solo. Cambiare i freni, riparare un piatto, sostituire il filtro dell'olio o il pressostato dell'olio non è stato un problema.
Sebbene la parte possa essere costosa, alcune stime per alcune marche e modelli sono a partire da $ 5 se fai acquisti online o nelle discariche locali. Se il pezzo può essere svitato e sostituito senza problemi, perché non provarlo tu stesso?
Il primo passo è trovarlo. Se stai guidando un'auto più recente, sarà più difficile in quanto non sono progettate per consentire al guidatore di giocare davvero con il motore. Sulle auto più vecchie, invece, il pezzo si trova montato vicino al blocco motore.
Verificare che l'olio sia effettivamente buono prima di ritenerlo un lavoro di riparazione unico e terminato. Se l'olio è basso, perde o brucia, cambiare semplicemente il pressostato dell'olio non farà molto bene.
Scollegare quindi il connettore elettorale del sensore. In effetti, ispeziona mentre lo controlli. Potrebbe essere solo sporco di detriti.
A volte questi pezzi si incastrano! Il lubrificante può aiutare; se è troppo stretto, chiama un meccanico professionista.
Utilizzando l'attrezzo giusto, una chiave inglese o una presa, rimuovere il pressostato olio dal motore. Alcuni giri della mano dovrebbero toglierlo una volta che è buono e sciolto. Quindi aggiungere il nuovo pressostato olio.
Assicurati di utilizzare il sigillante corretto poiché stiamo installando un manometro. Quando è collegato, collega l'impianto elettrico e voilà!
Naturalmente, la parte deve essere testata. Se stai guidando intorno all'auto e continui a vedere la spia dell'olio accendersi dopo che il pressostato dell'olio è stato sostituito con successo, c'è qualcos'altro in corso che richiede attenzione.
Se stai andando parti solo su questa riparazione, potrebbe essere tra $ 5 e $ 50 per fare il lavoro da solo. Se hai bisogno di un meccanico, il conto potrebbe arrivare fino a $ 100.
Acquisto di un pressostato olio è abbastanza facile grazie a Internet. Se la tua auto è più recente, sarà più facile trovare la parte. Cerca online un rivenditore che venda la parte di cui hai bisogno per la marca e il modello della tua auto.
Se sei della vecchia scuola o guidi un'auto della vecchia scuola, potresti dover seguire la strada tradizionale. Puoi controllare il pezzo nei negozi di ricambi auto locali. Se non è in stock, forse può essere ordinato. In caso contrario, potresti dover cercare parti equivalenti o visitare una discarica.
I riciclatori di automobili e le discariche spesso hanno molti pezzi di ricambio per i veicoli più vecchi. Potrebbe costare solo pochi dollari per afferrare il pezzo da loro.
Se hai paura di questa riparazione, allora forse potresti chiamare la discarica per sbarazzarti della tua auto e ricominciare da capo con un veicolo più nuovo.
Se la riparazione del pressostato olio ne vale la pena o no è una buona domanda. Se la tua auto ha solo questo piccolo dettaglio, allora certo. Ha senso guidare un'auto sicura e ben funzionante.
Tuttavia, se la tua auto è più vecchia ed è solo un'altra fattura di riparazione in un elenco di molti, allora forse no. Potrebbe essere il momento di dire addio a quell'auto in panne e mandarla in discarica.
All'inizio guidare una vecchia macchina è divertente. Il prezzo è giusto, e sembra bello girare lungo l'autostrada. Tutti noi vogliamo distinguerci con la nostra corsa. Tuttavia, un'auto in panne sulla spalla non è così bella. Che si tratti del pressostato dell'olio o di qualche altra parte del sedere, non lasciarti ingannare dal glamour della vecchia auto.
Potrebbe essere una soluzione economica o altri cento dollari gettati in un pozzo di soldi. Se sei pronto a lasciarti andare, allora la discarica è un'ottima opzione.
La buona notizia è che in questo caso la discarica verrà da te. Portano un carro attrezzi per trainare il veicolo, consegnandoti denaro contante sul posto. Potresti quei soldi per una nuova auto (o un abbonamento per l'autobus!).
Guidare vecchie auto in realtà è dannoso per l'ambiente, soprattutto se il sistema dell'olio è incasinato. Sarebbe meglio prendere un'auto più recente o affidarsi al trasporto pubblico o al ride sharing.
Essere pagati $ 100 è sicuramente meglio di spenderli per un pressostato dell'olio.
Ci sono alcune riparazioni che non sono un grosso problema. Di tanto in tanto dobbiamo cambiare il filtro dell'olio, la cinghia di distribuzione e i tergicristalli. È solo il programma di manutenzione medio. Per circa $ 100 o meno, se la colpa è del pressostato dell'olio, la tua auto potrebbe essere pronta e funzionante in pochissimo tempo.
Ricorda che l'indicazione di bassa pressione dell'olio, o la spia dell'olio tremolante, non significa che sia sempre il sensore. Probabilmente è il pressostato dell'olio se tutto il resto dell'auto va bene e dandy. Se c'è olio in fiamme, una perdita d'olio o un motore a secco, potrebbe esserci un problema più serio in gioco.
Quando la tua auto è sempre in panne, anche se è solo il pressostato olio questa volta, devi raggiungere quell'auto al negozio (o alla discarica) e stat.
