Anche il più ragionevole di noi può trovarsi a corto di benzina o diesel in modo allarmante senza una stazione di servizio in vista. Alcuni guidatori addirittura trasformano vedendo quanto possono arrivare con la spia del carburante insufficiente accesa in una sorta di sfida. Ma quanto lontano puoi davvero spingerti quando il serbatoio è quasi vuoto?
Possono essere, dipende dalla tua auto. Alcuni ti diranno davvero che sei a zero quando in realtà è rimasto un bel po' nel serbatoio. Altri, tuttavia, faranno l'opposto, ed è noto che i conducenti si ritrovano a finire anche se l'indicatore dice che hanno ancora carburante. Il primo sembra essere più comune del secondo, ma è meglio non scoprire a proprie spese in quale gruppo si trova la tua auto.
Il computer della tua auto potrebbe dirti quante miglia ti rimangono, ma ovviamente questa può essere solo una stima, poiché il tuo consumo di carburante varia a seconda di come stai guidando:ad esempio, le auto tendono a consumare carburante più velocemente in autostrada.
Nel Regno Unito, circa 800.000 persone all'anno restano senza carburante. Nel sondaggio Auto Express Driver Power dell'anno scorso, quasi il 7% delle persone che hanno dovuto chiamare il servizio di soccorso stradale ha dichiarato di aver esaurito il carburante.
Puoi aiutare a prolungare ulteriormente l'ultimo consumo di carburante non accelerando o frenando inutilmente e mantenendo bassi i giri. L'AA afferma che guidare a 60 mph anziché 70 mph può migliorare il risparmio di carburante di circa il dieci percento. Spegni l'aria condizionata per lo stesso motivo e chiudi i finestrini per ridurre la resistenza al vento della tua auto.
Quando il carburante sta per esaurirsi, il motore potrebbe balbettare, in particolare in collina, o la pompa del carburante potrebbe iniziare a surriscaldarsi. Inoltre, i frammenti di detriti che sono entrati nel serbatoio e si sono depositati sul fondo possono essere aspirati nel motore e rimanere bloccati nella pompa o nel filtro del carburante. Puoi anche danneggiare il catalizzatore o il filtro antiparticolato, entrambi costosi da sostituire. Il vero pericolo, tuttavia, è esaurirsi completamente e ritrovarsi bloccati o in una situazione pericolosa in mezzo al traffico in rapido movimento.
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