Se vuoi prenderti cura della tua auto, "Perdita di olio motore" è preoccupante. Se hai un'auto ad alto chilometraggio, è un segno che la perdita d'olio non può essere evitata.
In questo articolo ti spiegheremo quali sono le cause e i sintomi della fuoriuscita di olio e se puoi gestirla da solo o meno.
Poiché l'olio motore continua a fuoriuscire, causerà gravi danni al motore. Quindi è importante rendersi conto rapidamente se l'olio motore perde o meno.
Per fare ciò, abbiamo bisogno di conoscere i sintomi e altre informazioni a riguardo.
L'olio viene utilizzato in ogni parte dell'auto per vari scopi, compreso l'olio motore.
Per vedere da dove proviene la perdita di olio motore, devi conoscere i punti comuni in cui l'olio fuoriesce dall'auto. Se le perdite d'olio dal motore gocciolano direttamente dal motore, non c'è dubbio che sia l'olio motore.
Tuttavia, a seconda della perdita, l'olio potrebbe fuoriuscire dal motore e trasferirsi in altre parti dell'auto. Se segui la scia del petrolio, scoprirai da dove viene l'olio.
Un altro modo è controllarlo da come funziona l'auto. Se l'efficacia del freno si indebolisce o quando la sensazione del freno è diversa dal solito, devi controllare l'olio dei freni.
Per l'olio ATF, se la trasmissione non è abbastanza liscia, è possibile che l'olio ATF sia fuoriuscito. E controlla anche l'olio del servosterzo, ti sentirai più pesante durante la guida se l'olio non è abbastanza.
Inoltre, c'è un errore comune e facile che fanno tutti ed è scambiare l'olio motore con l'acqua di raffreddamento.
La maggior parte delle auto attuali sono motori raffreddati ad acqua, l'acqua viene raffreddata all'interno del radiatore e viene utilizzata per raffreddare la parte interna del motore.
Poiché il radiatore è montato sul lato anteriore del motore, l'acqua di raffreddamento potrebbe fuoriuscire dal radiatore e potrebbe essere scambiata per olio motore.
È facile distinguere tra questi due. Quando lo tocchi e ti sembra appiccicoso, è l'olio motore, mentre l'acqua di raffreddamento è semplicemente acqua.
Il motore è assemblato unendo più parti metalliche con bulloni e dadi e c'è sempre uno spazio tra quelle parti.
Se si tratta di un'auto nuova, le articolazioni sono pulite. Ma, poiché usi l'auto più spesso, le articolazioni si sporcano. Il motivo per cui si è sporcato non è perché l'auto sta invecchiando, ma perché l'olio motore fuoriusciva dalle articolazioni e si confondeva con polvere e altre impurità.
Per controllare, apri il cofano e vedrai facilmente le giunture sporche sulla parte superiore del motore.
Come accennato in precedenza, il motore dell'auto ha degli spazi tra le parti metalliche. Quindi, se si tratta di un nuovo motore e si lasciano gli spazi vuoti così com'è, l'olio motore colerà immediatamente.
Quindi, per coprire questi spazi vuoti, le guarnizioni di gomma sono inserite a sandwich nei giunti.
Poiché il motore dell'auto si surriscalda quando guidi l'auto e l'auto è parcheggiata all'aperto per così tanto tempo, queste guarnizioni in gomma inizieranno a deteriorarsi e a girare duro. Quindi, gli spazi vuoti si riformano lentamente e l'olio motore ricomincia a fuoriuscire.
La maggior parte delle perdite è causata dal deterioramento della guarnizione in gomma menzionata in precedenza.
Ciò si verifica comunemente indipendentemente dal tipo di motore. Tuttavia, ci sono altri motivi per la perdita di olio motore.
・La viscosità dell'olio motore è bassa
È più facile che l'olio fuoriesca anche da una piccola fessura se l'olio ha una bassa viscosità.
・ Bullone di scarico allentato
Il bullone di scarico viene solitamente utilizzato durante la sostituzione dell'olio motore. Si trova nella parte inferiore del motore.
Pertanto, quando si sostituisce l'olio motore e il bullone non è fissato saldamente, si verifica la perdita quando i bulloni si allentano a causa delle vibrazioni.
Le perdite di olio dal motore possono fuoriuscire non solo all'esterno del motore, ma anche all'interno del motore.
・Perdita di olio causata dal deterioramento della guarnizione in gomma posta tra i giunti del coperchio della testata, coppa dell'olio, foro del tappo, ecc.
・Perdita di olio dovuta ai bulloni allentati in varie parti del motore, compresi i bulloni di scarico
・Perdita di olio dovuta all'anello del pistone usurato utilizzato per riempire lo spazio tra il pistone e il cilindro del motore e ciò consente all'olio di gocciolare dalla parte inferiore del pistone fino alla camera di combustione.
・Perdita di olio dagli spazi vuoti causato dal deterioramento della valvola che fa circolare i gas per la camera di combustione e della guarnizione dello stelo che riempie lo spazio tra i motori.
Il pneumatico passa sopra l'olio fuoriuscito, provocando uno slittamento.
Se guidi con fuoriuscita di olio dal motore, l'olio potrebbe finire sugli pneumatici della tua auto o dell'auto di altre persone durante le curve. E se dovesse andare sul pneumatico, l'auto potrebbe scivolare e diventare incontrollabile, provocando gravi incidenti ed è molto pericoloso.
L'olio fuoriuscito prenderà fuoco provocando un incendio del veicolo.
Non vi è alcuna garanzia che l'olio non prenda fuoco. Se prende fuoco, sarà un grave incidente che coinvolgerà la vita.
La marmitta emette fumo di odore bruciato a causa dell'olio che gocciola nella camera di combustione, l'olio brucerà e dalla marmitta uscirà fumo bianco di odore.
L'auto non funzionerà bene se l'olio non è sufficiente per le parti che ne hanno bisogno.
Indipendentemente dall'olio che perde, se lo lasci così com'è, la quantità di olio continuerà a diminuire e alla fine si esaurirà.
Quando la pressione idraulica diminuisce, la spia dell'olio si accende e significa che l'olio motore è diminuito da una quantità specificata.
Il motore è in uno stato pericoloso quando la spia dell'olio si accende.
L'olio motore fornisce lubrificazione e raffreddamento al motore. Quindi, se si lascia la perdita d'olio fino a quando questa spia dell'olio non si accende, l'attrito del motore aumenterà e inizierà a riscaldarsi, nel peggiore dei casi ciò potrebbe causare un guasto al motore. Non puoi più utilizzare il motore una volta che si è rotto.
Se si sa che l'olio motore perde, è meglio chiedere al rivenditore professionista o all'officina di riparare la perdita d'olio.
Tuttavia, se non puoi richiedere la riparazione immediatamente, o se non è troppo grave per una perdita, puoi provare a farlo da solo dando misure di primo soccorso alla tua auto.
Ogni produttore di olio ha i propri additivi venduti separatamente dall'olio stesso.
Gli additivi hanno caratteristiche come il miglioramento delle prestazioni dell'olio, il miglioramento della sua capacità di avviamento, il miglioramento del risparmio di carburante, l'accensione, ecc. Alcuni di essi hanno l'effetto di ridurre le perdite di olio.
Anche se il merito sarebbe il suo effetto immediato, lo svantaggio è che non dura a lungo. Quindi è l'opzione migliore per una misura di primo soccorso.
La viscosità dell'olio indica la viscosità dell'olio. Se l'olio è liscio come l'acqua colerà anche da una piccola fessura, ma se è viscoso, non colerà facilmente.
L'aumento della viscosità dell'olio crea una condizione in cui è meno probabile che l'olio fuoriesca dal divario.
La nuova guarnizione in gomma è morbida e riempie il vuoto schiacciandolo moderatamente. Essendo esposta a temperature elevate, la baderna in gomma si deteriora nel tempo, si irrigidisce, crea spazi vuoti e ne derivano perdite.
Riparando la guarnizione in gomma deteriorata, riempirà lo spazio vuoto e preverrà nuovamente la fuoriuscita di olio.
È simile agli additivi in quanto viene miscelato nell'olio motore, quindi è meglio inserirlo contemporaneamente alla sostituzione dell'olio motore.
L'agente a prova di perdite blocca la perdita d'olio ammorbidendo la guarnizione in gomma che è diventata dura a causa del deterioramento.
Il vantaggio è che è economico e l'effetto dura in una certa misura. Ma lo svantaggio è che non ha un effetto immediato rispetto agli additivi ed è necessario viaggiare in una certa misura prima che l'effetto si manifesti.
