Il motore della tua auto ha un modo molto intricato di prendersi cura di se stesso. Ad esempio, quando si verifica uno spurgo dell'olio, il motore è impostato per ricircolare nuovamente l'olio attraverso il motore, tuttavia, ciò può portare a una perdita di potenza nel tempo a meno che non si installi una lattina di raccolta dell'olio. Ma cos'è una lattina di cattura ed è illegale installarne una nella tua auto?
Per capire cos'è una lattina di cattura dell'olio, devi prima sapere cos'è il colpo di petrolio. In un tipico motore a quattro tempi, c'è una corsa di aspirazione, che fa entrare la miscela aria-carburante nel cilindro; la corsa di compressione, che comprime quella miscela aria/carburante; la corsa di potenza, che è quando la scintilla (dalle candele) accende la miscela e costringe il pistone a rientrare nel cilindro; e la corsa di scarico, ovvero quando il gas di scarico viene spinto fuori dal cilindro.
Durante la corsa di compressione, si accumula un'enorme quantità di pressione così tanto che una piccola quantità d'aria può fuoriuscire dalle fasce elastiche. Questo è chiamato "blow-by" e maggiore è il numero di giri del motore, maggiore sarà il blow-by. Fortunatamente, ogni motore ha un sistema PCV che sfiata il basamento - e il blow-by - e lo reinstrada nelle camere di combustione del motore per bruciarlo in sicurezza.
Ogni sistema PCV funziona allo stesso modo:c'è una valvola di sfiato PCV che si trova sopra il coperchio della valvola del motore, che sfiata lo scarico attraverso un tubo e nel collettore di aspirazione per reinstradarlo nel motore. È un modo semplice ed efficace per eliminare quella miscela di olio e carburante dal motore, ma il continuo riciclo e la ricombustione possono eventualmente portare all'accumulo di olio e carbonio sulle valvole del motore.
Ciò è particolarmente vero se la tua auto ha un motore "a iniezione diretta" poiché questi tipi di motori spruzzano carburante direttamente nella camera di combustione. La soluzione consiste nell'utilizzare una lattina di raccolta dell'olio, che è una tanica che contiene un filtro e deflettori insieme a due tubi flessibili da collegare al coperchio della valvola e al collettore di aspirazione.
Quando si verifica lo spurgo dell'olio, la miscela viene inviata nella latta di raccolta dell'olio, che la filtra e fa circolare l'aria nella camera di combustione. Il risultato finale è che nel tempo il tuo motore avrà valvole e camere di combustione più pulite.
Mentre le leggi sullo smog possono variare a seconda dello stato, in genere è illegale installare un fermo d'olio nel vano motore della tua auto, secondo SmogTips.com. Sebbene un fermo possa aiutare il motore della tua auto a funzionare bene per molto tempo, la modifica del sistema PCV è illegale poiché fa parte del sistema di emissioni del motore. Se un tecnico vedesse una lattina di cattura dell'olio installata sulla tua auto durante l'esecuzione di un test delle emissioni, potrebbe bocciarti sul posto.
Tuttavia, se sei in grado di installare legalmente una presa d'olio nel tuo stato (controlla le leggi locali), la tua auto può trarre vantaggio dal non far ricircolare quella brutta miscela di olio e carburante. L'unica parte difficile è trovarlo in un posto comodo nel vano motore e ricordarsi di svuotarlo di tanto in tanto, riferisce Road and Track.
Ma se non vuoi preoccuparti di nulla di tutto ciò, mantieni il sistema PCV di serie. Dopotutto, è il modo in cui il tuo motore si prende cura di se stesso.
