Come sostituire un termostato in un'auto

Parte 1Rimozione del vecchio termostato

1. 1Se hai guidato di recente, attendi che il motore si raffreddi. Durante la guida del veicolo, il liquido di raffreddamento che scorre nel motore si riscalda e potrebbe causare gravi ustioni. Prima di effettuare le riparazioni, concedi al tuo veicolo 30-60 minuti in modo che si raffreddi. Per controllare la temperatura, apri il cofano e tocca leggermente il motore per vedere se è caldo. Se è fresco al tatto, puoi lavorare in sicurezza.
   • Non lavorare mai sul tuo veicolo mentre è in funzione perché potresti ferirti.
   • Prova a lasciare il cofano aperto per aiutare il motore a raffreddarsi più velocemente.
2. 2Togli il tappo del radiatore. Individua il tuo radiatore, che è una lunga scatola nera sotto il cofano e nella parte anteriore del vano motore, direttamente dietro la griglia. Cerca un tappo circolare sopra il radiatore e ruotalo in senso antiorario per allentarlo. Metti da parte il cappuccio mentre lavori per non perderlo.
   • Non aprire mai il tappo del radiatore se il motore è ancora caldo. Il radiatore potrebbe avere accumulato pressione, che potrebbe spruzzare liquido di raffreddamento caldo quando apri il tappo.
   • Se noti che il liquido di raffreddamento fuoriesce dal tappo del radiatore prima di svitarlo, acquistane uno sostitutivo.

   Variante: Il tuo veicolo potrebbe avere un serbatoio di plastica trasparente vicino all'angolo posteriore del vano motore che immagazzina liquido di raffreddamento aggiuntivo. Puoi svitare il tappo del serbatoio invece del tappo del radiatore.

3. 3Metti una leccarda sotto il tappo di scarico del radiatore. Guarda sotto il tuo veicolo nella parte inferiore del radiatore e cerca un piccolo dado ad alette o un tappo di plastica. Fai scorrere una leccarda direttamente sotto il tappo in modo che il liquido di raffreddamento non fuoriesca dappertutto o faccia disordine mentre lavori.
   • Puoi acquistare una leccarda da un negozio di forniture automobilistiche. Se non hai una leccarda, puoi anche usare un secchio.
   • Potrebbe essere necessario sollevare il veicolo su dei cavalletti se non riesci a salire sotto il veicolo per trovare il tappo di scarico.
4. 4Svuota metà del liquido di raffreddamento dalla valvola di scarico del radiatore. Ruota il tappo di scarico del radiatore in senso antiorario finché non vedi un flusso costante di liquido refrigerante nella leccarda. Controllare i livelli del liquido di raffreddamento guardando nel radiatore. Devi solo rimuovere abbastanza liquido di raffreddamento per esporre il termostato, quindi una volta che metà del liquido di raffreddamento fuoriesce dal tappo, ruotalo in senso orario per serrarlo di nuovo.
   • Non è necessario scaricare tutto il liquido di raffreddamento dal veicolo.
   • Risparmia il liquido di raffreddamento che hai scaricato poiché puoi continuare a usarlo.
   • Se il liquido di raffreddamento è pieno di sporco o detriti galleggianti, potrebbe essere necessario sciacquare il radiatore per pulirlo.
5. 5Svitare l'alloggiamento del termostato dal blocco motore con un cricchetto. Segui il tubo dalla parte superiore del radiatore del tuo veicolo al lato del tuo motore. Il punto in cui il tubo si collega al motore sarà l'alloggiamento per il termostato. Trova i 2 bulloni su ciascun lato della flangia dell'alloggiamento e ruotali in senso antiorario con un cricchetto. Una volta allentati i bulloni, puoi facilmente sollevare l'alloggiamento per staccarlo dal motore.
   • Non è necessario rimuovere il tubo del radiatore, ma puoi sbloccarlo se hai difficoltà a raggiungere i bulloni dell'alloggiamento.
   • Se l'alloggiamento presenta ammaccature o vaiolature, dovresti anche sostituirlo.
6. 6Estrarre il vecchio termostato con un paio di pinze. Controlla la porta sul tuo motore in cui hai rimosso l'alloggiamento per individuare il termostato, che sembra un cilindro con un anello di metallo attorno all'esterno e una valvola appuntita sulla parte superiore. Se non vedi il termostato nella porta del motore, potrebbe essere bloccato nell'estremità dell'alloggiamento con il tubo. Afferra la parte superiore del termostato con le pinze ed estrailo. Se il termostato si blocca, prova a ruotarlo mentre lo estrai.
   • Salva il vecchio termostato finché non ne ottieni uno nuovo o scatta delle foto per assicurarti di acquistarne uno identico.

Parte 2Installazione del nuovo termostato

1. 1Procurati un termostato e una guarnizione di ricambio con la stessa classificazione termica. Guarda intorno all'anello del termostato per un elenco della temperatura, che è quando il termostato si apre e consente al liquido di raffreddamento di passare attraverso il motore. Cerca in un negozio di automobili un termostato che indichi la stessa temperatura di apertura, altrimenti il ​​​​tuo veicolo potrebbe non funzionare correttamente. Quindi cerca una guarnizione del termostato che corrisponda alla forma della flangia dell'alloggiamento in modo che il liquido di raffreddamento non fuoriesca mentre il tuo veicolo è in funzione.
   • I nuovi termostati e guarnizioni di solito costano più di $ 50 in totale, ma potrebbero essere più costosi a seconda della marca e del modello del tuo veicolo.
   • Il tipo di guarnizione che acquisti dipende dalla marca e dal modello del tuo veicolo.
2. 2Rimuovere eventuali residui dall'alloggiamento e dalle flange del motore con un raschietto. Tieni il raschietto contro la flangia dell'alloggiamento con un angolo di 45 gradi. Usa una leggera pressione per raschiare via i residui rimasti dalla vecchia guarnizione. Continua a pulire la flangia finché non è liscia. Quindi raschiare la flangia del motore.
   • Se non pulisci i residui, l'alloggiamento non si posizionerà correttamente e potrebbe causare perdite di refrigerante.
   • Evita di essere troppo energico con il raschietto poiché l'alloggiamento del termostato è solitamente realizzato in alluminio e può facilmente danneggiarsi o ammaccarsi.
3. 3Mettere il termostato nella flangia del motore in modo che la valvola sia rivolta verso l'alto. Ispeziona il tuo nuovo termostato per trovare la valvola a punta in alto e la molla in basso. Fai scorrere il termostato nella porta del motore e spingilo saldamente all'interno. Assicurati che l'anello del termostato si adatti perfettamente alla porta, altrimenti il ​​refrigerante potrebbe fuoriuscire.
   • Se installi il termostato con il lato della molla rivolto verso l'alto, non si aprirà correttamente e potrebbe causare il surriscaldamento del motore.
4. 4Allinea la nuova guarnizione del termostato sulla flangia. La tua guarnizione sembrerà un pezzo piatto di plastica o gomma della stessa forma delle flange. Metti la guarnizione sopra la flangia del motore e allinea i fori. Assicurati di non bloccare nessuno dei fori o delle porte, altrimenti il ​​termostato non funzionerà correttamente.

   Variante: A seconda della marca e del modello del veicolo, potrebbe essere necessario installare una guarnizione circolare direttamente sul termostato invece di impostarne una sulla flangia. Montare l'anello del termostato nella scanalatura che attraversa il centro della guarnizione prima di installare il termostato.

5. 5Riavvita l'alloggiamento al motore. Posizionare l'alloggiamento sopra la guarnizione in modo che i fori dei bulloni siano allineati. Ruotare manualmente i bulloni in senso orario finché non sono ben stretti. Quindi usa il cricchetto per stringere i bulloni finché non senti resistenza. Cerca le specifiche di coppia per la tua marca e modello di veicolo e stringi i bulloni solo di quella quantità.
   • Evita di serrare eccessivamente i bulloni poiché potresti facilmente danneggiare l'alloggiamento in alluminio.

Parte 3Rabboccare il liquido di raffreddamento

1. 1Versare il liquido di raffreddamento nel serbatoio fino alla linea di riempimento. Individuare il serbatoio del liquido di raffreddamento in plastica vicino all'angolo laterale o posteriore del vano motore. Aprite il tappo e versate nella leccarda il liquido di raffreddamento che avete precedentemente scolato. Se il liquido di raffreddamento era sporco, cerca le specifiche del liquido di raffreddamento per il tuo veicolo e procurati una nuova bottiglia del colore giusto. Continua a versare il liquido di raffreddamento finché non raggiunge la linea di riempimento sul lato del serbatoio.
   • Se il tuo veicolo non ha un serbatoio, versa il liquido di raffreddamento direttamente nel radiatore.

   Avviso: Il liquido di raffreddamento del veicolo è tossico e può emettere vapori nocivi, quindi assicurati di lavorare in un'area ben ventilata.

2. 2Avvitare il tappo del radiatore per sigillarlo. Rimetti il ​​tappo del radiatore sull'apertura sopra il radiatore. Ruota il tappo in senso orario per serrarlo e sigillare il radiatore in modo che il liquido di raffreddamento non schizzi o fuoriesca.
   • Se non rimetti il ​​tappo, il termostato e il radiatore non funzioneranno correttamente e il tuo motore potrebbe surriscaldarsi.
3. 3Avvia il motore del veicolo per far scorrere il liquido di raffreddamento nel sistema. Gira la chiave nell'accensione per avviare il motore del tuo veicolo. Lasciare il motore al minimo per 5-10 minuti in modo che il motore possa riscaldarsi e attivare il termostato. Mentre il motore gira, guarda l'alloggiamento del termostato per vedere se ci sono perdite. Dopodiché, spegni il veicolo.
   • Controlla l'indicatore della temperatura sulla dashboard per assicurarti che rimanga al di sotto del segno ¾. Se l'indicatore continua a entrare nella zona rossa, è possibile che si sia verificata una perdita o che il termostato sia stato installato in modo errato.
4. 4Rabboccare il liquido di raffreddamento quando il motore si è nuovamente raffreddato. Poiché il liquido di raffreddamento scorre nel motore e nel radiatore, i livelli potrebbero diminuire. Aspetta che il tuo motore si raffreddi di nuovo completamente in modo da non scottarti. Apri il tappo del serbatoio e controlla i livelli del liquido di raffreddamento per vedere se è necessario aggiungerne altro. Versa il liquido di raffreddamento fino a raggiungere la linea di riempimento per assicurarti che il motore non si surriscaldi.
   • Evita di riempire eccessivamente il serbatoio del liquido di raffreddamento poiché potrebbe causare danni se la pressione aumenta.