Come riparare un tubo di scarico con un barattolo di latta

Parte 1 Sollevare correttamente il veicolo

1. 1Assicurati che il cric e i cavalletti del veicolo siano in buone condizioni e che abbiano la capacità di trattenere il veicolo prima di iniziare la sequenza di sollevamento. Usa cunei o pezzi di legno davanti e dietro l'ultima ruota che intendi sollevare. Ad esempio, se intendi sollevare la parte anteriore del veicolo, posiziona dei cunei davanti e dietro le ruote posteriori. Se si desidera sollevare tutte e quattro le ruote, azionare il freno di emergenza, mettere il veicolo in posizione di parcheggio o in marcia e sollevare prima le ruote posteriori. Molto probabilmente la decisione verrà presa in base a dove deve essere eseguita la riparazione. I tubi di scarico dei veicoli corrono dalla parte anteriore a quella posteriore sulla maggior parte dei veicoli (non tutti).
2. 2Trova il punto di presa sul tuo veicolo
   • Se non riesci a individuare il punto di presa, utilizza il telaio del veicolo o un componente solido del telaio ausiliario.
3. 3Utilizza il martinetto per sollevare il veicolo abbastanza in alto da poter lavorare sotto
   • Sii prudente. Il veicolo potrebbe spostarsi se il cric è su ruote e il terreno non è ragionevolmente in piano (piatto). Se vengono sollevate solo le ruote posteriori, assicurarsi che il freno di emergenza sia inserito o che il veicolo sia in posizione di parcheggio o in marcia per evitare il rollio.
4. 4Posizionare i cavalletti sotto il veicolo al telaio o alle parti solide del sottomarino -telaio.
5. 5Rilasciare la pressione dal martinetto e posizionare la maggior parte del peso del veicolo sul cavalletti.
   • Una volta posizionato il peso sui cavalletti, inizia a pompare il martinetto finché non ricomincia a sollevare il veicolo. Fallo per avere 3 punti di contatto sul veicolo per renderlo il più stabile possibile. Non dimenticare che un martinetto idraulico potrebbe subire perdite, quindi ripressurizzare il punto di contatto di tanto in tanto. Se vengono utilizzati quattro cavalletti, uno ad ogni angolo del veicolo, il veicolo stabilizzato dovrebbe essere il più sicuro sotto il quale lavorare.
6. 6Se possibile, rimuovere la maniglia dal martinetto e spostarsi di lato.

Parte 2Preparazione dei materiali e tubo di scarico

1. 1Procurati un barattolo di latta. Il miglior barattolo di latta da usare è un barattolo di zuppa di circa 4 pollici di diametro per il tubo di scarico standard da 2 - 2,5 pollici. Sarà necessaria una lattina più grande per tubi di diametro maggiore.
2. 2Utilizzare cesoie per latta o forbici pesanti per tagliare la lattina lateralmente e per tagliare il fondo della lattina. (Nota:non tentare di tagliare la lattina con le normali forbici domestiche. Potrebbe funzionare, ma le forbici verranno distrutte.) Il fondo della lattina può essere rimosso con un normale apriscatole in modo che il tallone venga trattenuto per motivi di forza .
   • Fai molta attenzione a tagliare la lattina, i bordi sono estremamente affilato. Indossa guanti spessi come guanti di pelle o anche guanti da meccanico di buona qualità (non guanti di "gomma" di nitrile).
3. 3Posiziona la lattina sul lato in cui non sarà nel modo.
4. 4Utilizzare una spazzola metallica per rimuovere eventuali detriti dal tubo di scappamento che ostacolerà la tenuta della lattina contro il tubo di scarico. Nota che anche la lattina dovrebbe essere pulita all'interno, ma l'immagine si riferisce al tubo di scarico, non alla lattina - ricorda, l'abbiamo messa da parte un momento fa.
   • Gli occhiali di sicurezza sono consigliati per tutti i passaggi, ma sono essenziali per questo passaggio perché sei sotto il tubo di scarico che stai pulendo. I detriti galleggianti raramente cadono verso il basso, vorticano in qualsiasi corrente d'aria presente, inevitabilmente negli occhi.
   • Se si teme che il tubo non consenta la tenuta tra la lattina e il tubo a causa di materiale traballante o superfici irregolari, è necessario utilizzare un buon sigillante per i giunti di scarico, qualcosa che resista a 2000 gradi F o giù di lì . Ora è il momento di decidere, non dopo che non sei riuscito a ottenere il sigillo.

Parte 3Avvolgere la lattina attorno al tubo di scarico

1. 1Formare la lattina alla forma del tubo di scarico centrato sul foro e dove i due bordi si sovrapporranno, fornendo un doppio spessore di materiale sopra il foro. Se il buco è troppo grande, questo non sarà sufficiente come soluzione. Inoltre, se si scopre che il materiale è più debole della parte inferiore o di circa un terzo del diametro del tubo, il tubo sarà troppo debole per resistere alla fase di serraggio.
2. 2Svitare completamente 5 fascette stringitubo #28 in modo che possano essere posizionate intorno la lattina.
3. 3Posizionare tutti e 5 i morsetti equidistanti per tutta la lunghezza della lattina .
4. 4Iniziare ad avvitare il morsetto su una delle estremità finché il morsetto non riesce non ti muovi più. Assicurati che il bordo della lattina scivoli sotto l'altro bordo su entrambe le estremità della lattina mentre i morsetti vengono serrati.
5. 5Iniziare ad avvitare il morsetto successivo finché il morsetto non può più muoversi. Continua finché tutti i morsetti non possono muoversi.
6. 6Ritornare al primo morsetto e serrare finché il morsetto non può più essere serrato . Continua questo passaggio per il resto dei morsetti.
   • Quando i morsetti sono completamente serrati, la vite potrebbe saltare e allentarsi a seconda del diametro del tubo di scarico. In tal caso, serrare nuovamente il morsetto fino a un punto in cui non salterà e si allenta di nuovo.
7. 7Assicurarsi che la trasmissione sia in folle (cambio standard) o parcheggiare (automatico) e avviare il veicolo per determinare se la perdita di scarico è stata riparata.
   • Se la perdita di scarico è ancora presente, ricontrolla i morsetti per assicurarti che tutti siano ben stretti e assicurati che la lattina copra completamente il foro nel tubo di scarico. Se il tubo è troppo debole per sostenere le fascette, il tubo potrebbe essere collassato all'interno durante il serraggio, riducendo il diametro del tubo originale.
   • Percepisci i bordi del cerotto senza toccare il materiale mentre il motore è al minimo per rilevare la fuoriuscita di gas caldi (ruota la parte sensibile della mano più vicina al tubo). Se riesci a sentire i gas fuoriuscire, è probabile che il sigillo non durerà a lungo. Puoi correre il rischio o ripetere la procedura utilizzando uno stucco sigillante progettato per i giunti di scarico.
   • Un'altra alternativa consiste nell'utilizzare uno degli involucri che tendono ad aprirsi e avvolgere la lattina attorno all'involucro installato per fornire una forte tenuta positiva. Tuttavia, se il tubo è troppo deteriorato, è il momento di sostituirlo.

Parte 4 Abbassare il veicolo

1. 1Sollevare il cric fino al punto in cui il veicolo viene sollevato dal cric stand di uno alla volta.
2. 2Rimuovere i cavalletti da sotto il veicolo mentre vengono rilasciati.
3. 3Riabbassare lentamente il veicolo sui pneumatici uno alla volta.
4. 4Rimuovi il cric da sotto il veicolo.