Cosa c'è di meglio, un V6 o un V8? Questa domanda può sembrare superata per alcuni in questa era di turbocompressore, ibridi e veicoli elettrici. Tuttavia, è ancora rilevante, in particolare quando si acquista un camion o un SUV. Inoltre, con l'escalation dei costi del gas senza fine in vista, il risparmio di carburante è di nuovo nelle nostre menti in grande stile.
In definitiva, non possiamo dirti quale sia il migliore perché tutto si riduce alle tue esigenze specifiche. Quello che vuoi ottenere con il tuo veicolo dovrebbe determinare se un V8 o un V6 è adatto a te.
Miriamo a fornirti sufficienti conoscenze per fare la scelta migliore per le tue esigenze. Poiché questa non è una discussione generale sui propulsori, ci concentreremo su V8 e V6, tralasciando i motori a 4 cilindri e i propulsori elettrici. Ignoreremo anche V10 e V12.
La funzione di base di un motore a combustione interna (ICE) dipende dal movimento dei pistoni per ruotare un albero a gomiti, che a sua volta aziona le ruote tramite un cambio. I pistoni possono essere di varie dimensioni, ma ciascuno svolge il proprio compito entro i confini di un cilindro. In parole povere, maggiore è il numero di pistoni, maggiore è il potenziale di potenza. Di conseguenza, quando ci riferiamo al numero di cilindri in un motore, si tratta in realtà del numero di pistoni.
I progettisti di motori possono disporre i cilindri in linea retta (in linea) o dividerli in due file parallele con un numero uguale di cilindri. Quando sono divisi in due file, i cilindri devono essere angolati verso l'interno alla loro base per fissare i pistoni all'albero a gomiti che corre lungo il centro inferiore del motore. In altre parole, le file parallele di cilindri formano una forma a “V”.
Sebbene sia possibile trovare motori a 8 cilindri in linea in alcuni modelli 60 o 70 anni fa, oggi la disposizione in linea è limitata ai motori con sei cilindri o meno. Quelli con otto o più cilindri e la maggior parte con sei cilindri sono nella configurazione a V.
I vantaggi e gli svantaggi di inline rispetto a V sono un'altra storia per un'altra volta.
Due file di quattro cilindri ciascuna comprendono un motore V8. In genere, i motori V8 sono più grandi, più pesanti, più assetati di carburante e più potenti dei motori V6.
I motivi per scegliere un V8 variano a seconda che si tratti di un'auto anziché di un camion o di un SUV.
Almeno per il momento, un V8 è la scelta per la maggior parte dei conducenti che cercano prestazioni elevate o potenza e coppia da un'auto. Che si tratti di una coupé, una berlina, un'auto esotica o sportiva, il V8 rimane spesso il motore di riferimento. Le case automobilistiche che offrono V8 in genere li riservano per i loro modelli di fascia alta.
Adatto per auto ad alte prestazioni, i V8 non solo offrono un tetto di potenza più elevato, ma erogano quella potenza in una progressione regolare e lineare. Inoltre, emettono un feroce ringhio che i motori con meno cilindri semplicemente non possono duplicare.
Le auto che offrono un V8 sono una fetta in rapida diminuzione della torta automobilistica. Muscle car e auto sportive ad alte prestazioni sono alcune delle ultime auto equipaggiate con V8 in piedi.
Dai un'occhiata a questi esempi di auto V8 ad alte prestazioni:
Chevrolet Corvette 2022:V8 da 6,2 litri – 490 CV/465 lb-ft di coppia
2022 BMW Alpina B7:V8 biturbo da 4,4 litri – coppia di 600 CV/590 lb-ft
2022 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye:V8 sovralimentato da 6,2 litri – coppia di 797 CV/707 lb-ft
2022 Ford Mustang GT500:V8 sovralimentato da 5,2 litri – coppia di 760 CV/625 lb-ft
2022 Mercedes-Benz AMG E63 S Berlina:V8 biturbo da 4,0 litri – coppia di 603 CV/627 lb-ft
Mentre il dibattito tra V8 e V6 per le auto ruota principalmente intorno alle prestazioni, si tratta più di capacità di carico e limiti di traino massimi di camion e SUV.
In termini generali, i V8 offrono una maggiore capacità di alimentazione (potenza massima). Un V8 è più capace se hai bisogno che il tuo camion tiri o trascini carichi pesanti spesso e per lunghi periodi. Quei due cilindri aggiuntivi che condividono il carico di lavoro significano che lo stress del traino di un carico pesante per lunghi periodi viene ridotto per tutti i cilindri.
Sebbene i motori V6 stiano guadagnando terreno, i V8 regnano ancora tra i camion e i SUV a grandezza naturale. Ciò è particolarmente vero se utilizzato per il lavoro e il traino.
Dai un'occhiata a questi esempi di camion e SUV che offrono motori V8:
Ford F-150 del 2022:V8 da 5,0 litri – 400 CV/410 lb-ft di coppia
2022 Ram 1500:V8 da 5,7 litri – 395 CV/410 lb-ft di coppia
GMC Sierra 1500 del 2022:V8 da 6,2 litri – 420 CV/460 Nm di coppia
Nissan Armada 2022:V8 da 5,6 litri – 400 CV/413 lb-ft di coppia
Lexus GX 2022:V8 da 4,6 litri – 301 CV/329 Nm di coppia
Mercedes-Benz G550 del 2022:V8 biturbo da 4,0 litri – coppia di 416 CV/450 lb-ft
Jeep Grand Wagoneer 2022:V8 da 6,4 litri – 471 CV/455 lb-ft di coppia
A differenza di un motore a 6 cilindri in linea con tutti e sei i cilindri in un'unica fila, un V6 offre due file di cilindri, tre per fila. In genere, un V6 è più leggero, più efficiente nei consumi, meno costoso e offre una migliore maneggevolezza rispetto a un V8.
Certo, il V6 semplicemente non ha il prestigio del V8. Tuttavia, in termini di praticità ed efficienza, il V6 vince la giornata. I V6 di oggi, soprattutto con turbocompressore, non sono solo un'alternativa ragionevole al V8, ma possono competere con i V8 in termini di prestazioni ed etica del lavoro.
Di conseguenza, il problema non riguarda tanto il motivo per cui hai bisogno di un V6 e più il motivo per cui dovresti acquistare un V8? Nella maggior parte delle applicazioni, un V6 può offrire prestazioni uguali a un costo inferiore, sia in termini di prezzo di acquisto che di costo del carburante.
Per molti modelli, un V6 fornisce la spinta per il livello di allestimento di fascia alta. Il V8 è quasi scomparso dall'arsenale di motori delle auto per la maggior parte dei marchi tradizionali, lasciando il V8 a regnare supremo per le muscle car e alcuni modelli di lusso.
Inoltre, una qualche forma di V6 fornisce persino la soluzione per un numero crescente di auto ad alte prestazioni.
Dai un'occhiata a queste auto con un V6 in cima alla catena alimentare del motore:
Nissan GT-R T-Spec 2022:V6 biturbo da 3,8 litri – 565 CV/467 lb-ft di coppia
2022 Audi A5 RS 5 Sportback:V6 biturbo da 2,9 litri – 444 CV/442 lb-ft di coppia
Kia Stinger GT 2022:V6 biturbo da 3,3 litri – 368 CV/376 lb-ft di coppia
Cadillac CT4-V Blackwing del 2022:V6 turbo da 3,6 litri – coppia di 472 CV/445 lb-ft
Toyota Camry XSE 2022:V6 da 3,5 litri – 301 CV/267 lb-ft di coppia
2022 Infiniti Q60 Red Sport 400:V6 biturbo da 3,0 litri – coppia di 400 CV/350 lb-ft
Genesis G80 3.5T del 2022:V6 biturbo da 3,5 litri – coppia di 375 CV/391 lb-ft
Spesso c'è poca differenza di uscita tra un V6 e un V8. Ad esempio, il V8 da 5,0 litri della Ford F-150 produce 400 CV e 410 Nm di coppia. Il suo V6 biturbo da 3,5 litri genera 400 CV e 500 Nm di coppia.
Per quanto riguarda il traino, il V6 eclissa il V8 nell'esempio sopra. Il V6 può trainare fino a 14.000 libbre, mentre la capacità di traino massima del V8 è di 13.000 libbre. Tuttavia, a causa delle maggiori dimensioni e peso del V8, siamo tornati a quel vantaggio di potenza sostenuto che i V8 generalmente offrono rispetto ai V6.
Quindi, a meno che il tuo camion o SUV non sia un vero cavallo di battaglia, probabilmente apprezzerai i costi operativi e di riparazione inferiori di un V6. Inoltre, quasi sempre pagherai meno all'acquisto di un V6.
Guarda questi esempi di camion e SUV con motore V6:
Ford Explorer Platinum 2022:V6 biturbo da 3,0 litri – 400 CV/415 lb-ft di coppia
Ram 1500 del 2022:V6 da 3,6 litri – 305 CV/269 Nm di coppia
2022 Acura MDX Type S:3,0 litri turbo V6 – 355 CV/354 lb-ft di coppia
Buick Enclave del 2022:V6 da 3,6 litri – 310 CV/266 Nm di coppia
Hyundai Palisade 2022:V6 da 3,8 litri – 291 CV/262 lb-ft di coppia
Jeep Grand Cherokee 2022:V6 da 3,6 litri – 293 CV/260 lb-ft di coppia
2022 Lincoln Navigator:V6 biturbo da 3,5 litri – 440 CV/510 lb-ft di coppia
Riassumendo le differenze, troviamo generalmente che i V8, rispetto ai V6, costano un po' di più all'acquisto, consumano più carburante, pesano di più e di solito possono trainare e trainare di più, sopportando meno stress.
In confronto, i V6 costano meno all'acquisto, consumano meno carburante, pesano meno e trasportano e trainano meno.
La metà vitale della domanda di cui sopra è, hai davvero bisogno di un V8? A parte l'acquisto di una muscle car o di qualche altro veicolo ad alte prestazioni, otto volte su 10, la risposta è no. No, non è necessario un V8. Con tutti gli sviluppi della tecnologia del motore, compresi i progressi nella sovralimentazione, un V6 di solito soddisferà le tue esigenze.
Quando è richiesto un traino o un trasporto pesante, un V8 porta un leggero vantaggio. Tuttavia, per la maggior parte delle applicazioni per camion e SUV, un V6 farà più che portare a termine il lavoro.
Con i mandati di chilometraggio del governo sempre più stringenti, i giorni del V8 sono probabilmente contati. Questo sembra controintuitivo poiché il mercato marcia incessantemente verso camion e SUV. Anche in questi segmenti, però, il V6 ha fatto enormi passi avanti.
No, a meno che tu non stia acquistando un veicolo ad alte prestazioni o un cavallo da lavoro per il traino e il trasporto, puoi trovare un'auto, un camion o un SUV con motore V6 che farà tutto ciò di cui hai bisogno.
