Quando si sente parlare per la prima volta di qualcuno che ha innestato un back-end RX-7 su una Miata, tutti i tipi di immagini orribili ti vengono in mente. Non sembra nemmeno possibile farcela. Ma quando vedi la Miata con la coda RX-7, c'è una certa sinergia nel combinare i due, e sembra piuttosto buono.
Queste immagini sono apparse su Yahoo! Sito di aste in Giappone. Dal retrovisore, si fonde quasi troppo bene. "Funziona", come si suol dire.
Realizzare un mashup come questo non è facile, anche quando si tratta di pezzi dello stesso produttore. Essendo una Miata di prima generazione, aggiorna l'aspetto della popolare auto sportiva.
E se te ne innamori sei fortunato. Puoi acquistarlo, ma dovrai importarlo dal Giappone. Oh, e dovrai anche fare i conti con la guida a destra. Ma convertirlo in guida a sinistra sembra ancora una proposta molto più semplice rispetto alla realizzazione di una coda RX-7 su una Miata.
Da alcune angolazioni dell'avantreno, i quarti posteriori si inclinano un po' troppo. Potrebbe essere che per far combaciare tutto il costruttore abbia dovuto posizionare i pannelli laterali in questo modo? Ma ci chiediamo se alzare un po' i pannelli avrebbe potuto eliminare quella situazione di inclinazione verso il basso?
Ma siamo esigenti. È incredibile quanto sia venuto bene. Questa Miata ha anche una spolverata di articoli per il corpo aftermarket. Cose come i parafanghi anteriori ventilati e la diga d'aria anteriore.
Presenta anche una sospensione bassa e bombata, aiutata dalla sospensione Cusco. Con i parafanghi anteriori in vetro e la sostituzione della coda, supponiamo che si tratti di un recupero per furto o di un'auto totale. Ma va bene finché la roba piegata è stata sostituita e tutto è stato premuto.
Con il decklid bloccato al centro dei quarti posteriori, a volte è facile dire se una Miata è stata colpita duramente. Quelle linee chiuse diventeranno più larghe o più strette in un angolo rispetto agli altri. È qualcosa che chiunque cerchi una Miata usata dovrebbe cercare.
E parlando di usato, questa Miata ha poco meno di 100.000 miglia sul suo ticker. Non è un chilometraggio terribile, ma questo non è un creampuff. È alimentata da un motore da 1,8 litri, quindi è probabilmente una Mazda del 1994 o successiva. Ciò gli dà 128 CV, supponendo che non siano state applicate modifiche. Peccato che invece non sia un motore rotativo.
È interessante notare che i fanali posteriori Miata di serie possono essere trovati elencati nel catalogo del Museum of Modern Art. Un regalo di Mazda, l'azienda deve essere stata orgogliosa del suo design. Puoi cercarlo come oggetto numero 242.1998.1.
Se stai pensando di farlo da solo, stai attento. Mentre trovare una Miata usata è abbastanza facile, trovare una RX-7 distrutta non lo sarà. E gli RX-7 completi non sono economici. Tuttavia, ci piacerebbe vederne uno qui con i nostri occhi.
