Con la coppia istantanea e la semplicità intrinseca, i propulsori elettrici presentano alcuni chiari vantaggi rispetto alla combustione interna. Tuttavia, il driving range non è ancora uno di questi. La breve durata della batteria negli attuali modelli di veicoli elettrici è aggravata dalla mancanza di infrastrutture di ricarica in molte aree. Per le case automobilistiche come BMW, che cercano di vendere i loro ultimi veicoli elettrici alle masse, l'ansia da autonomia è un grosso problema.
Diciamo che hai appena acquistato un veicolo elettrico nuovo e brillante e ti capita di avere tutto pronto per la ricarica a casa tua. Ma devi guidare verso una destinazione a centinaia di chilometri di distanza, magari per lavoro o per un viaggio di famiglia. Fai qualche ricerca sulle opportunità di ricarica lungo il percorso. Sono pochi e rari. Puoi farlo?
Supponendo che tu raggiunga le stazioni, ecco un altro possibile scenario. A causa del numero limitato di caricabatterie, potresti finire per aspettare solo per collegarti. E dovrai sicuramente aspettare ancora un po' mentre la batteria si ricarica. Hai un programma serrato. Come ti sentiresti a fare quel viaggio? Questa è ansia da range, in poche parole.
Ad essere onesti, è sicuramente possibile rimanere senza benzina o diesel in una zona remota, soprattutto con un piede destro pesante. Ma come società, abbiamo avuto decenni a cui abituarci e costruire infrastrutture per i combustibili fossili. Lo stesso non si può dire per la ricarica dei veicoli elettrici a questo punto. E anche se esistesse un'infrastruttura di ricarica adeguata, alcuni acquirenti sarebbero comunque nervosi, solo perché è qualcosa di nuovo. Questa è la natura umana, in generale.
BMW sta lanciando un nuovo progetto di ricerca sulle batterie per migliorare l'autonomia dei suoi veicoli elettrici. Attraverso il concorso Advanced Propulsion Center (APC), il governo del Regno Unito e i partner del settore hanno recentemente assegnato una sovvenzione di 36 milioni di dollari all'impresa. Conosciuto come BMW-UK-BEV, è stato uno dei quattro progetti a ricevere finanziamenti attraverso il programma.
"Questi progetti affrontano alcune sfide davvero importanti nel viaggio verso il trasporto su strada a zero emissioni", ha affermato Ian Constance, CEO di APC. "Affrontano l'ansia e i costi dell'autonomia, che possono essere un ostacolo per le persone che passano ai veicoli elettrici e forniscono anche potenziali soluzioni alla sfida di come decarbonizziamo il trasporto pubblico e la circolazione delle merci".
Oltre ad affrontare potenzialmente l'ansia da autonomia per le auto di serie, la tecnologia delle batterie è importante anche per gli sport motoristici elettrici in futuro. Sebbene la società lascerà la Formula E dopo il 2021, il nuovo progetto ha attirato l'interesse di BMW Motorsport, comunque.
"Questa è un'opportunità davvero entusiasmante per collaborare con aziende leader a livello mondiale per sviluppare la tecnologia delle batterie ad alta tecnologia", ha affermato Andreas Löhrke, responsabile della ricerca e sviluppo di BMW Motorsport. "Rinforza la nostra base di partner nel Regno Unito e salvaguarda ed estende il nostro centro di ricerca e design."
Indipendentemente da ciò, se BMW riesce a sviluppare una soluzione di batteria economica che corrisponda all'autonomia a cui siamo abituati, potrebbe essere un punto di svolta. Fino a quando non sarà possibile realizzare un'infrastruttura di ricarica su vasta scala, l'aumento dell'autonomia è un tassello fondamentale del puzzle delle auto elettriche.
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