La Toyota ha avuto una storia lunga e ricca di eventi e, sebbene molti modelli Toyota siano stati dei successi, molti sono stati dei fallimenti. In effetti, la Toyota aveva una società sorella chiamata Scion, ma alla fine Scion finì per fallire poiché fu interrotta dopo un decennio. Tuttavia, mentre la Scion è morta, a molte auto della sua formazione è stato invece assegnato un badge Toyota.
Circa 20 anni fa, la Toyota ha avuto un problema. La generazione più giovane all'epoca non stava comprando Toyota. Quindi, Toyota ha creato Scion. Per molti versi, Scion, come marchio, era mirato ai giovani dell'epoca. Le auto sono state commercializzate come più belle di una Toyota, ma non si trattava solo di marketing. I rampolli erano anche molto personalizzabili e questo consentiva ai proprietari di personalizzare le proprie auto.
Tuttavia, allo stesso tempo, Scion è stato anche un banco di prova per Toyota. La Scion era l'azienda utilizzata da Toyota per testare nuove strategie e prodotti troppo sperimentali per il marchio Toyota. Le lezioni che Toyota ha imparato usando Scion come banco di prova sono state senza dubbio inestimabili, poiché Toyota usa ancora molte di quelle lezioni oggi. Ovviamente, ciò non ha salvato Scion dall'essere interrotto. È esattamente quello che è successo nel 2016, ma la storia di Scion non è finita qui.
Dal momento che Toyota possedeva Scion, non è stato troppo difficile per Toyota unire i due. In effetti, diversi Scion, secondo Automotive News, sono stati rinominati come modelli Toyota. Alcuni sono stati rinominati con nuovi nomi, mentre altri continuano a portare avanti l'eredità Scion. Ad esempio, la Scion iM è diventata la Corolla iM per gli anni modello 2017 e 2018. Tuttavia, dopo quegli anni modello, la Corolla era semplicemente la Corolla.
Allo stesso modo, la Scion iA è diventata la Yaris iA, solo per gli anni modello 2016 e 2017. Detto questo, un'auto che ha continuato a vivere è la Scion FR-S. Fu ribattezzata Toyota 86, che era il nome che la Toyota usava per l'auto in altri mercati prima della morte di Scion. Un altro rampollo sopravvissuto non è mai stato effettivamente venduto come rampollo.
Come riporta Automotive News, la Toyota C-HR avrebbe dovuto effettivamente far parte della formazione Scion. Tuttavia, Scion è morto prima che il C-HR colpisse effettivamente i concessionari. In quanto tale, Toyota ha rinominato la C-HR come Toyota, e il resto era storia. Indipendentemente da ciò, poiché è stato progettato pensando a una Scion, il C-HR è uno dei pochi modelli Scion sopravvissuti alla morte del marchio.
La risposta breve alla domanda sul motivo per cui Scion è stato interrotto è semplice. Scion non ha venduto molto bene. Anche se è un po' più complicato di così, alla fine è un gioco di numeri. Scion ha venduto bene all'inizio, ma non ha continuato a vendere bene dopo alcuni anni. Come molti marchi, Scion ha avuto molto clamore e nel 2006, solo tre anni dopo il debutto di Scion, le vendite di Scion hanno raggiunto il picco di circa 173.000 unità.
Poi accadde la Grande Recessione e poche case automobilistiche furono risparmiate. Le vendite di Scion sono crollate da quel picco e semplicemente non si sono più riprese. Dal 2010 al 2015, Scion ha registrato una media di circa 50.000 unità all'anno, con pochi segni di miglioramento. Per finire, la dichiarazione di intenti di Scion era inutile.
Toyota ha creato Scion per vendere automobili ai giovani. Tuttavia, meno di 20 anni dopo la nascita di Scion, i giovani piloti volevano invece acquistare Toyota. Quindi, con le vendite in calo e la Toyota che diventava più popolare, Scion morì. In ogni caso, la gente può sempre onorare l'eredità di Scion acquistando una delle sue poche auto a cui è stato assegnato un badge Toyota.
