Uno dei maggiori incentivi per l'acquisto di un veicolo completamente elettrico o di un veicolo ibrido plug-in è il potenziale per un forte credito d'imposta. E, naturalmente, ci sono anche i benefici ambientali. Quindi, se stai guardando la linea di veicoli elettrici e PHEV di Toyota, potresti voler sapere se il RAV4 Prime del 2021 si qualifica per il credito d'imposta.
In effetti, sì, è idoneo per un credito considerevole. Ha anche molta potenza e ha una delle migliori stime di chilometraggio del gas nella classe dei SUV ibridi. Inoltre, non fa male che il RAV4 sia il SUV più popolare di Toyota nelle vendite e nelle recensioni di critici e consumatori.
Fueleconomy.gov - la fonte ufficiale del governo degli Stati Uniti per tutto ciò che riguarda il risparmio di carburante - mantiene un elenco di tutti i nuovi veicoli elettrici e PHEV che si qualificano per il credito d'imposta federale e l'importo in dollari del credito. I veicoli devono essere nuovi e acquistati a partire dal 2010. Inoltre, l'importo del credito d'imposta si basa sulla capacità della batteria del veicolo. Inoltre, il credito si applica solo ai veicoli con una fonte di ricarica esterna e una capacità della batteria di almeno 4 kWh.
Tutti gli EV della lista si qualificano per tutti i $7.500. Alcuni PHEV, come il Toyota RAV4 Prime, possono beneficiare di tutti i $ 7.500, ma la maggior parte dei PHEV si qualifica solo per un credito d'imposta parziale.
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La Toyota RAV4 Prime del 2021 si qualifica per l'intero credito d'imposta di $ 7.500 a causa della sua batteria più grande, riferisce Kelley Blue Book. Il credito viene calcolato utilizzando una tariffa di $ 417 per kWh superiore a 4 kWh, con un massimo di $ 5.000, aggiunto al credito base, $ 2.500, per il quale si qualificano tutti i veicoli idonei. Poiché il RAV4 Prime racchiude una batteria da 18,1 kWh, si qualifica per l'intero importo.
Alcuni veicoli degni di nota mancano dall'elenco del governo, inclusi tutti i modelli Tesla. E non ha nulla a che fare con le dimensioni della batteria. Sfortunatamente per aziende come Tesla che hanno avuto successo nel mercato dei veicoli elettrici, il credito d'imposta inizia a scomparire gradualmente dopo la vendita dei primi 200.000 veicoli. In genere, il credito d'imposta scade circa un anno dopo la 200.000esima vendita.
Tesla non è l'unico produttore che è diventato non idoneo per il credito d'imposta federale. Anche General Motors non è più idonea e Nissan è il prossimo produttore in linea.
A partire da $ 38.350, la Toyota RAV4 Prime del 2021 racchiude un potente motore a quattro cilindri in linea da 2,5 litri che produce 177 CV e 165 Nm di coppia. Funziona con tre motori elettrici, due nella parte anteriore, che erogano 179 CV e 199 Nm di coppia, e uno nella parte posteriore, producendo 53 CV e 89 Nm di coppia. Si tratta di un totale di 302 CV, per un tempo da 0 a 60 mph di 5,7 secondi, afferma Toyota.
Il RAV4 Prime non è solo veloce ma anche efficiente nei consumi. Ottiene un 94 MPGe stimato dall'EPA con una batteria completamente carica e 38 mpg solo per il gas. La grande batteria da 18,1 kWh fornisce 42 miglia di energia completamente elettrica e un'autonomia totale di circa 600 miglia di potenza combinata.
All'interno, il RAV4 Prime è relativamente spazioso e confortevole. E grazie alla posizione della batteria, non occupa spazio di carico prezioso. Il modello base SE è dotato di una serie di assistenti alla guida, fari a LED e un display di infotainment da 8,0 pollici. E il livello di allestimento più alto, l'XSE, aggiunge leve del cambio montate sul volante, ruote più grandi (19 pollici invece dei 18 pollici dell'assetto di base, indicatori di angolo cieco e avviso di traffico trasversale posteriore.
I veicoli elettrici e i veicoli elettrici offrono numerosi vantaggi per l'ambiente oltre al risparmio di carburante. E se consideri il credito d'imposta federale, insieme ai potenziali incentivi nel tuo stato e al vantaggio che alcune aree consentono alla Toyota RAV4 Prime di viaggiare nelle corsie HOV indipendentemente dal numero di occupanti, finisce per essere un SUV abbastanza conveniente. Inoltre, chi non sogna di guidare nella corsia HOV senza passeggeri?
