Non è raro vedere un veicolo con un motore di fabbrica sostituito con un motore LS:in effetti, sembra essere lo scherzo nella maggior parte delle comunità automobilistiche indipendentemente dal tipo o dallo stile dell'auto, spesso con l'hashtag dei social media #lsswaptheworld. I motori LS sono comuni, con un'ampia comunità di supporto e personalizzazione, che è solo uno dei tanti motivi per cui qualsiasi proprietario di un veicolo sceglierebbe di effettuare la conversione, che può essere costosa, dispendiosa in termini di tempo e richiede molta fabbricazione personalizzata. Indipendentemente dal lavoro svolto, le persone o amano un'auto che è stata scambiata con LS, oppure la odiano, e questa divisione non potrebbe essere più vera per questa Porsche 911 sostituita con LS.
Lo scambio di LS, il che significa che metti un motore LS che si trova più comunemente in una Chevrolet Corvette, così come in molte altre muscle car e simili, non è così semplice in una Porsche 911 come potrebbe essere in altri veicoli. Se non hai indovinato il motivo, è perché i motori LS sono tradizionalmente montati frontalmente, mentre i motori Porsche 911 sono montati dietro i sedili e lo spazio dell'abitacolo. I motori LS sono un buon candidato per sostituire i motori OEM perché sono economici da costruire e modificare, più facili da lavorare rispetto alla maggior parte dei motori europei e puoi trovare facilmente parti e personalizzazioni.
A differenza della scena delle auto tuner, i fan di Porsche tendono ad essere più dal lato purista della recinzione, optando per parti OEM e sostituzioni di livello di fabbrica a meno che non si tratti di modificare e aggiornare i loro veicoli. Gli scambi LS sono spesso interessanti ma possono anche essere controversi, poiché la maggior parte delle modifiche non aumenta il valore della tua auto e spesso la sostituzione di un intero motore con un motore corrispondente non VIN può diminuire significativamente il valore. Alcuni fanatici di Porche potrebbero persino obiettare che questo "rovina" l'esperienza Porsche, ma i fan di LS e gli amanti delle auto personalizzate devono ammettere che il veicolo stesso è piuttosto pulito.
Porsche con LS Swap!? In cosa metteresti una LS?
— NextGenTuning (@NextGenTuning) 30 giugno 2018
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Indipendentemente dalle tue preferenze personali, probabilmente sei curioso di sapere come sia effettivamente guidare una Porsche 911 LS-swap. Con il posizionamento del motore centrale, la distribuzione del peso di questa Porsche è eccezionale come sempre, rendendola in grado di affrontare curve e curve difficili con competenza indipendentemente dalla potenza. Fortunatamente, Tyler Hoover ci accompagna in un viaggio vivace in questo video (sotto ), ricordandoci che l'auto è incredibilmente rumorosa e calda, considerando che non c'è l'aria condizionata. Indipendentemente da ciò, sembra che Tyler stia vivendo il momento della sua vita, quindi che tu ami l'idea di una Porsche 911 di scambio LS o meno, sicuramente sembra un'esperienza di guida elettrizzante.
