La risposta breve è sì. Quando si è alla ricerca di più potenza, spesso si accetta che il modo migliore per ottenere ciò si riduce a due cose:ricostruzione del motore o induzione forzata. I ricchi proprietari di auto fanno entrambe le cose.
Tuttavia, per qualcuno che forse ha bisogno di vincere una gara [sanzionata] per mettere cibo caldo in tavola, potrebbe aver bisogno di prendere in considerazione alcune scorciatoie. Le seguenti modifiche non garantiscono 100 cavalli, sono punti di partenza che dovrebbero rientrare ampiamente nella fascia di $ 1.000.
Fan di Fast and the Furious Ricorderà bene, l'unico il grande Paul Walker a richiedere due grossi carri armati di NOS. È sgargiante e potente, ma soprattutto è economico. Un kit di protossido di azoto di Summit Racing porterà a casa $ 350 e fornirà fino a 150 cavalli. È un problema risolto, giusto?
NOS è certamente un'opzione praticabile. È facile da configurare e totalmente controllabile con piccoli pulsanti rossi. Tuttavia, non è sostenibile, poiché i serbatoi devono essere riempiti. Per un modo più duraturo per ottenere 100 cavalli, potrebbe essere il momento di prendere in considerazione l'induzione forzata.
I kit di sovralimentazione che erogano 100 cavalli dalla fabbrica costano migliaia di dollari, quindi non sono davvero opzioni. Tuttavia, c'è un altro modo per ottenere un compressore ed è attraverso una discarica. Pick-n-Pull, uno dei cantieri di salvataggio più noti in California e negli Stati Uniti, vende compressori per $ 86,99. La prossima parte del puzzle è trovare le auto fornite con i compressori dalla fabbrica.
Le Ford Thunderbird della metà degli anni '90 sono un buon punto di partenza. Questi coupé erano dotati di motori V6 da 3,8 litri che erogavano 140 cavalli mentre erano aspirati, ma i motori sovralimentati ottenevano 230 cavalli dall'Eaton M90. Anche i turbocompressori di fabbrica sono un'opzione, ma generalmente richiedono molto più lavoro.
I turbocompressori hanno bisogno di impianti idraulici e molto spazio per questo, per non parlare dei nuovi collettori di scarico e radiatori dell'olio. I compressori sono azionati a cinghia e, sebbene potrebbero non essere molto più facili da installare, sono più semplici. Le aziende di fabbricazione vendono piastre adattatrici Eaton M90 per semplificare l'installazione.
Mentre un compressore di fabbrica MacGuyvered a un motore potrebbe non fornire tutti i 100 cavalli, ci sono molte parti aggiuntive che possono colmare il divario. A seconda del motore, una messa a punto potrebbe aiutare. I brani possono costare circa $ 500 e, insieme al compressore della discarica, questa combinazione sarebbe ben all'interno del budget di $ 1.000. Inoltre, a seconda del motore, potrebbero essere utili anche piccole modifiche come una presa d'aria fredda e un nuovo scarico. I sistemi di scarico possono essere trovati su SummitRacing per poche centinaia di dollari, purché tu sia disposto a collegare tutti i tubi.
La risposta breve è, forse. Per l'affidabilità a lungo termine, queste potrebbero non rivelarsi le migliori opzioni. Tuttavia, per la veloce corsa di resistenza [sanzionata], sono modi economici e collaudati per ottenere un serio aumento di potenza.
