Il Mohs Safarikar. Meno auto possono davvero affrontare le tendenze attuali nel mercato automobilistico come questa fusione della seria potenza 4 × 4 di International Harvester mescolata con l'ultra-lux di Rolls-Royce. Peccato che il Mohs Safarikar sia uscito con circa 50 anni di anticipo e, a causa del suo costo elevato e della mancanza di un mercato redditizio, ne siano stati prodotti solo tre. Uno dei quali è ora in vendita su eBay.
Sebbene il Safarikar abbia realizzato solo tre prototipi, solo due dei tre esistono ancora, il che lo rende ancora più raro che raro. Il Safarikar potrebbe sembrare ridicolo, ma... in realtà, sì, è ridicolo.
Questa bizzarra macchina è stata realizzata per i super ricchi per cacciare selvaggina in Africa. Se l'idea dei ricchi americani che si lanciano a caccia di selvaggina africana non era abbastanza irritabile, farlo in questa cosa dall'aspetto sciocco è decisamente spaventoso. Andando avanti...
Il Safarikar era disponibile per un prezzo compreso tra $ 19.600 e $ 25.600 nel 1972. All'epoca era una bella fetta di denaro. Oltre al costo elevato e allo scopo super specifico, questa macchina stravagante sembrava anche carina, uh, interessante. Si scopre che le persone all'epoca non si preoccupavano dell'auto iper-specifica, costosa e brutta, da qui il numero di produzione di solo tre.
Secondo Silodrome, queste berline squadrate 4 × 4 sono state costruite utilizzando il telaio International Harvester Travelall 4 × 4 con un corpo "doppio cappuccio phaeton" su misura progettato per girare fuoristrada in Africa.
L'aspetto strano del Safarikar e il nome sono dovuti esclusivamente all'uomo dietro il bizzarro set di ruote, Bruce Mohs. Non solo era l'uomo dietro questa macchina, ma era anche un produttore specializzato di eliche meccaniche per Hollywood. Il suo lavoro può essere trovato in alcuni dei film di Alfred Hitchcock e in altri dell'epoca.
Una volta compresa quella parte del Mohs Safarikar, l'estetica del design ha un po' più di senso. Oltre ad essere un costruttore di oggetti di scena, era anche un ristoratore, un operatore alberghiero, un fotografo e, hai indovinato, un grande cacciatore di selvaggina. Tuttavia, questo individuo enigmatico ha fatto di più, ma siamo qui per il Safarikar.
Definire Bruce Mohs eccentrico sarebbe un po' troppo semplice, anche se chiaramente non gli dispiaceva il soprannome. Come dice lui, “Le persone concentriche girano in cerchio; non volano mai in una tangente e non fanno nulla. Molte persone concentriche vanno semplicemente a fare il loro lavoro dalle 8 alle 5 e tornano a casa e si siedono davanti al tubo della TV e aprono una lattina di birra e vanno a letto e fanno la stessa cosa il giorno successivo. Penso che tutti dovrebbero avere un po' di eccentricità."
Questo pazzo veicolo assomiglia più alla corsa di un signore della guerra o di un principe esotico che a qualcosa di fabbricato in America.
Il telaio dell'International Harvester era ricoperto da una carrozzeria interamente in alluminio. Finora, non troppo strano. Tuttavia, quella carrozzeria in alluminio è completamente rivestita in Naugahyde nero, un tipo di materiale sintetico simile alla pelle e resistente all'acqua. L'idea era di dare ai tiratori un posto stabile dove appoggiare i loro fucili per la precisione senza danneggiare l'esterno dell'auto.
La potenza di calpestio Savanah è stata fornita dal V8 da 392 pollici cubi (6,4 litri) di Harvester abbinato al cambio automatico a 3 velocità dell'azienda. L'interno era costituito dal "phaeton a doppio cappuccio" di Mohs, che significava due distinte aree salotto. Il termine è stato preso in prestito dalle auto dell'era della seconda guerra mondiale, ma qui usato abbastanza liberamente.
Queste due aree avevano lo scopo di separare l'autista e la guida, che si sarebbero seduti davanti, e i cacciatori si sarebbero seduti dietro con i loro fucili e liquori. Il sedile posteriore si ripiegherebbe anche per offrire posti letto, se necessario. Questo veicolo folle era un overlander molto prima che quel concetto si impadronisse davvero dei cuori dei fuoristrada.
Se negli anni '70 era bello e avventuroso, potremmo semplicemente presumere che Steve McQueen fosse coinvolto. In effetti, i tre sedili avvolgenti nella parte anteriore del Safarikar sono stati progettati da McQueen e dalla sua squadra di corse fuoristrada. Questi sono stati realizzati per seguire le auto per le sue avventure di corsa nel deserto di SoCal.
Tutto in questa macchina è completamente sopra le righe. Le immagini da sole mostrano che Mohs non stava scherzando. Questa macchina da safari era una Land Rover e una Rolls-Royce sfasciate insieme. C'è poco altro da dire. È completamente assurdo e anche dannatamente bello.
Al momento della stesura di questo articolo, questo esempio è in vendita su eBay con un prezzo "compralo subito" di $ 197.000. Anche se sembra molto, questa stessa auto è stata precedentemente quotata per oltre $ 300.000 non molto tempo fa. Forse è un buon affare?
