Se sei come me e dimentichi le parti automobilistiche il più delle volte, le cinghie di distribuzione e le cinghie a serpentina sono facili da confondere. Dopotutto, sono entrambe cinture, ma oltre a ciò, non potrebbero essere più diverse. Dalla posizione e dal materiale al loro ruolo essenziale nel motore della tua auto, ognuno ha programmi di manutenzione diversi che dovresti conoscere.
Se apri il cofano e guardi il tuo motore, la cinghia a serpentina non è difficile da individuare. È un lungo elastico allungato sul lato dell'auto, che collega il motore ai componenti chiave della tua auto. Ad esempio, la cinghia di distribuzione fa girare l'alternatore, che converte la potenza del motore in elettricità. Allo stesso modo, è collegato alla pompa del servosterzo e, in alcuni casi, alla pompa dell'acqua, per mantenere quelle parti in funzione senza intoppi.
Dovresti sostituire la cinghia a serpentina ogni 60.000-100.000 miglia, anche se ogni produttore ha raccomandazioni diverse. Tuttavia, non dovresti mai lesinare su questo importante passaggio di manutenzione.
Ispeziona spesso la tua cintura a serpentina, cercando crepe, sfilacciature e strisce di gomma che si staccano. Allo stesso modo, se la cintura sviluppa una lucentezza o uno smalto, ti consigliamo di farla controllare da un meccanico. Se noti che il tuo motore emette cinguettii o stridii, l'impianto elettrico inizia a guastarsi o la spia del motore di controllo si accende, anche questi sono buoni indicatori che potrebbe essere il momento di far controllare la cinghia.
Il tuo motore potrebbe anche avere quello che viene chiamato un tendicinghia. Alcune cinghie a serpentina devono essere strette manualmente, mentre altre sono collegate a questo componente che lo fa per te. Verrà verificato insieme alla tua cintura a serpentina ed è probabile che il conto di riparazione non superi i $ 300.
Il tuo motore ha una catena di distribuzione o una cinghia di distribuzione, controlla il manuale del proprietario e Internet per vedere quale ha il tuo veicolo. Indipendentemente da ciò, la cinghia di distribuzione collega l'albero motore alle valvole del motore, che forniscono aria e carburante. E poiché i tuoi pistoni si attivano in una frazione di secondo, l'intero processo deve essere perfettamente sincronizzato.
Stranamente, il programma di manutenzione delle cinghie di distribuzione è abbastanza simile a quello delle cinghie a serpentina. Si consiglia di sostituirli ogni 60.000-100.000 miglia, anche se questo non è un progetto di manutenzione fai-da-te, poiché richiede lo smontaggio totale del motore. Allo stesso modo, a causa della manodopera aggiuntiva, le cinghie di distribuzione costano fino a $ 1.000 per il cambio. Ma la mancata esecuzione di questa operazione potrebbe comportare il totale dell'auto (in effetti, la mancata esecuzione della maggior parte della manutenzione potrebbe comportare il totale dell'auto).
Si consiglia inoltre di sostituire altre parti con la cinghia di distribuzione, come la pompa dell'acqua. Poiché la cinghia di distribuzione mantiene tutto sincronizzato, inserirne una nuova potrebbe influire su altre parti. Questo è uno dei tanti motivi per cui il conto è piuttosto alto, ma ancora una volta vale la pena sostituirlo.
Le cinghie di distribuzione e le cinghie a serpentina di oggi sono di gran lunga superiori a quelle del passato. In effetti, le cinture a serpentina non esistevano nemmeno. Secondo Firestone, le auto più vecchie avevano cinghie singole per ogni parte che necessitava di alimentazione, piuttosto che una sola cinghia a serpentina continua. E il materiale di ciascuno, mentre entrambi sono in gomma rinforzata, ora è più resistente di quanto non lo sia mai stato.
Fai le tue ricerche su quando sostituire esattamente ogni parte della tua auto e crea un programma di manutenzione che manterrà il tuo motore in funzione per centinaia di migliaia di miglia.
