È ora di fare i bagagli per il freddo e preparare la tua auto per la neve. Gli pneumatici invernali sono un'ottima soluzione per molti, ma ci sono delle alternative. Le calze per pneumatici, ad esempio, potrebbero funzionare meglio per gli ambienti in cui la neve non è frequente, ma non è frequente. Ma cosa sono le calze per pneumatici e dovresti comprarle al posto delle gomme da neve?
I calzini per pneumatici sono, come suggerisce il nome, coperture che avvolgono la gomma. Ma il materiale tessile utilizzato fornisce una presa extra in condizioni di neve. Uno dei principali vantaggi è che un set di queste calze da neve è significativamente più economico di un set di pneumatici invernali e può essere rimosso una volta che la pavimentazione è di nuovo libera. Dopotutto, gli pneumatici da neve non sono costruiti per condizioni stradali regolari, sono costruiti per la neve.
Per acquistare questi calzini per pneumatici, devi prima conoscere le dimensioni del tuo pneumatico. Puoi trovare queste informazioni sul fianco della tua gomma. Una volta trovata la misura corretta del calzino per pneumatici, indossare questi calzini per pneumatici è sia facile che difficile. Ma una volta installate, queste calze per pneumatici ti aiuteranno ad accelerare e decelerare in condizioni di neve
Per prima cosa, fai scorrere la parte superiore della calza del pneumatico sul pneumatico. Quindi, fai avanzare l'auto in modo che tutte le ruote girino a metà circa, comprimendo la parte della calza del pneumatico che hai appena attaccato. Alla fine, infili il resto della calza del pneumatico e il gioco è fatto. Sembra più semplice che montare una nuova gomma, ma la parte difficile è dover fare tutto questo al freddo e alla neve, che potrebbe essere un problema per alcuni.
Inoltre, ci sono alcune contingenze con i calzini per pneumatici. A seconda del produttore, le calze da neve sono classificate solo per velocità comprese tra 25 e 30 miglia all'ora. In altre parole, non stai sostituendo i tuoi pneumatici invernali con loro.
Gli pneumatici da neve sono costruiti per dare alla tua auto trazione su strade cittadine e autostrade, mentre le calze per pneumatici sono limitate alla velocità con cui puoi andare. Sono progettati per farti uscire dai vialetti ghiacciati o per assistere la tua auto se si blocca. Non sono la sostituzione completa degli pneumatici invernali.
Infatti, in determinate condizioni, alcuni stati del nord richiedono l'uso delle catene da neve. Anche questi calzini per pneumatici non sostituiscono quelli, anche se a seconda dello stato sono accettabili. In altre parole, l'utilizzo di questi calzini per pneumatici dipende interamente dalla tua situazione.
Se vivi in un luogo in cui la neve è frequente e intensa, acquista un set di pneumatici da neve. Da lì, determina se vuoi un set di calze da neve. Anche gli pneumatici invernali possono perdere aderenza e, in caso di blocco, queste calze da neve sono un'ottima soluzione. Allo stesso modo, se vivi in un posto dove non nevica spesso, ma vuoi comunque essere preparato, avere un paio di calzini da neve a portata di mano ti consente di uscire con limitazioni.
Quindi, se ti viene venduto un set di calze per pneumatici, ci sono tre marchi che Consumer Reports ha messo alla prova
Bene, tecnicamente, Consumer Reports ha testato due calze per pneumatici e un dispositivo di presa sulla neve. Le due calze per pneumatici utilizzate erano AutoSock e ISSE, mentre Micheline Easy Grip è più una corda intrecciata che circonda il tuo pneumatico. Il metodo di installazione per questi tre prodotti è identico.
In termini di prezzo, ancora una volta, queste calze per pneumatici sono più economiche delle gomme da neve nuove di zecca. Il Michelin Easy Grip costa $ 139, l'AutoSock costa $ 109 e l'ISSE era il più economico a soli $ 71. Ma per tutti questi calzini per pneumatici, ottieni quello per cui paghi.
Consumer Reports ha testato l'accelerazione e lo spazio di frenata di ciascuna di queste soluzioni per la neve. Il loro riferimento era una Toyota Camry, che ha impiegato 73 piedi per raggiungere i 20 mph senza dispositivi di trazione collegati. Da lì, le calze per pneumatici AutoSock e ISSE hanno impiegato 58 piedi per arrivare a 20 mph. E la Micheline Easy Grip ha impiegato solo 49 piedi.
Tuttavia, in termini di accelerazione, la Micheline Easy Grip ha battuto i tradizionali pneumatici invernali Dunlop. Ci sono voluti 57 piedi Camry per accelerare da 5 mph a 20 mph con pneumatici invernali. E anche le calze da neve sono arrivate abbastanza vicine a battere le gomme da neve. In altre parole, se non vuoi impegnarti con pneumatici da neve completi, queste calze per pneumatici testate da Consumer Reports sono soluzioni adeguate per la stagione fredda.
