Stanchi di sentire notizie sulla carenza di semiconduttori in corso che sta colpendo le nuove auto? Bene, sei fortunato, perché secondo Kelley Blue Book, potremmo aver passato il peggio. Ma questo significa che siamo tornati come erano prima che la pandemia globale incasinasse ogni parte della catena di approvvigionamento? La risposta breve è no, la carenza di auto nuove è ancora in pieno svolgimento, ma si spera che non peggiori.
La parola chiave in questa equazione è "potrebbe" essere finita, poiché ci sono ancora altre carenze che potrebbero continuare a interessare le nuove auto. Ma Kelley Blue Book ha esaminato il numero di nuove auto disponibili presso i concessionari di automobili. A settembre, quel numero era di 885.773 nuovi veicoli. Mentre ad ottobre il numero è salito a 969.464 nuovi veicoli in stock.
È quasi il 10% in più di auto nuove disponibili nell'arco di un solo mese, quindi significa che questo orribile incubo di carenza è finalmente finito? Sfortunatamente no. Tutto ciò significa che le cose non dovrebbero peggiorare. Ma ci vorrà del tempo prima che i prezzi delle auto scendano di nuovo perché le scorte non sono affatto vicine a quelle di un anno fa.
Mentre Kelley Blue Book ha registrato un miglioramento in termini di inventario di auto nuove da settembre a ottobre, dove siamo ora non è affatto vicino a dove eravamo. Il numero di inventario 969.464 di Octobers rappresenta solo il 36% dell'inventario che avevamo l'anno scorso. Ciò significa che l'anno scorso c'erano 2.692.955 auto nuove nei lotti dei concessionari e anche quel numero era considerato basso.
Quindi sì, la differenza di 100.000 auto tra le nuove scorte di auto di settembre e ottobre è stata un aumento del 10%. Ma se le scorte aumentano di 100.000 nuove auto ogni mese, ci vorranno ancora 17 mesi, quasi un anno e mezzo, prima che le cose arrivino dove erano l'anno scorso. E ancora, si tratta ancora di un inventario basso, il che significa che i concessionari non avranno altra scelta che mantenere i prezzi delle auto più alti.
Ma peggio di tutto, gli acquirenti di auto nuove si stanno innamorando di ganci, lenze e platine. I prezzi delle auto nuove sono alti, eppure le persone continuano a comprarle.
Secondo Kelley Blue Book, il prezzo medio di listino di un'auto nuova a novembre è di circa $ 44.680. Questo, a proposito, è un record in termini di accessibilità delle auto nuove. Tuttavia, KBB ha anche scoperto che il prezzo medio di transazione di un'auto nuova era di $ 46.036. Ciò significa che più persone stanno pagando prezzi più alti rispetto all'MRSP del veicolo che stanno acquistando.
E nessuno lo sa meglio delle concessionarie di automobili. Le festività natalizie sono solitamente piene di offerte su auto nuove. Tuttavia, molti concessionari sono fiduciosi che, a causa dei prezzi elevati, possono vendere facilmente auto senza forti sconti. In altre parole, valutare un'auto in modo che non sembri così costosa, anche se lo è, la farà comunque uscire dal lotto della concessionaria.
Per riassumere, ora è ancora un momento terribile per acquistare una nuova auto. E per di più, i prezzi saranno alti per un po' di tempo. Tutto ciò che questo studio dimostra è che abbiamo toccato il fondo, quindi è solo da qui in su. Ma c'è ancora molta strada da fare prima di tornare dove eravamo una volta.
