Potresti aver sentito dire che lasciare il tuo veicolo al minimo è un ottimo modo per riscaldarlo e persino migliorare il risparmio di carburante. Oppure potresti aver sentito che il minimo è terribile per il tuo motore, terribile per il pianeta e addirittura illegale. Siamo qui per chiarire alcune delle domande più frequenti sul funzionamento al minimo del motore.
Ogni volta che il motore del tuo veicolo non sta accelerando, quando il piede è spento, il motore è al minimo. Legalmente, il minimo di solito significa far funzionare inutilmente il motore di un'auto parcheggiata.
Meccanicamente, un motore al minimo gira a regimi molto bassi. Questo è anche chiamato "trascinamento".
Durante il trascinamento, un motore crea una pressione dell'olio inferiore rispetto a quando "fa il giro di giri" o gira più velocemente. Alcuni motori più vecchi non bruciano il carburante molto a fondo durante il trascinamento. Ciò può causare la formazione di depositi carboniosi all'interno dei cilindri.
Il tuo veicolo non produce più emissioni al minimo di quante ne produca durante la guida. Ma tutte le emissioni sono dannose per l'ambiente. Quindi accendere il motore mentre l'auto è parcheggiata creerà inutili gas serra.
Molte città, contee e stati hanno approvato leggi contro l'inattività. Ciò significa che è illegale lasciare il motore acceso inutilmente. Quindi, se sei parcheggiato e accendi il motore, sei al minimo.
In realtà ci sono leggi anti-inattività in vigore in almeno una parte di più di 30 stati. Alcuni stati limitano il funzionamento del motore mentre è parcheggiato a dieci minuti, altri a cinque minuti, altri ancora a tre. Luoghi come New York City ti consentono di rimanere inattivo più a lungo in strada (tre minuti) che vicino a una scuola (un minuto).
Ecco l'elenco degli stati che hanno leggi anti-inattività:
In quasi tutte le situazioni, è meglio spegnere un'auto o un camion moderno piuttosto che lasciarlo inattivo. I motori consumano tanto gas per funzionare quanto per avviarsi. Anche quando fa freddo, un motore moderno può lubrificarsi ed essere pronto per l'uso in 30-60 secondi.
Un sacco di disinformazione al minimo viene dalle auto del passato. I carburatori fornivano carburante a molte delle prime auto, mescolando benzina liquida con aria. Sebbene un grande progresso ai loro tempi, i carburatori sprecano una discreta quantità di carburante all'avvio. Far girare al minimo una vecchia macchina per qualche minuto avrebbe potuto essere una mossa rispettosa dell'ambiente. Non è così con le moderne auto a iniezione di carburante oggi.
Inoltre, alcune auto ancora più vecchie impiegavano diversi minuti per creare una pressione dell'olio sufficiente a lubrificare completamente il motore. A causa di queste auto, il mito di dover far "riscaldare" il motore persiste. Ma le moderne pompe dell'olio possono creare una pressione sufficiente per funzionare in sicurezza in 30-60 secondi.
Un'auto moderna dovrebbe essere in grado di funzionare al minimo per un lungo periodo di tempo, ma molti automobilisti scelgono di non rischiare. Questo perché quando la tua auto o camion è al minimo, il suo motore gira in modo relativamente lento o "trascinandosi".
Quando le auto più vecchie si trascinano, potrebbero non creare abbastanza pressione dell'olio per lubrificare il motore, inoltre potrebbero non bruciare completamente il carburante. Ciò può causare depositi di carbonio all'interno dei cilindri.
Rick August del canale Youtube di Smart Drive Test non crede nel tenere la macchina al minimo per riscaldarla. Crede che la pressione dell'olio aumenterà a livelli di sicurezza in 30 secondi, anche quando fa freddo. La sua ricetta per ottenere il miglior consumo di carburante è fare un "riscaldamento" di 30 secondi, quindi guidare moderatamente.
August mette anche in guardia contro i depositi di carbonio che si accumulano nel motore di un veicolo spesso lasciato al minimo. Puoi saperne di più guardando il video qui sotto:
