Gli pneumatici della tua auto mantengono il tuo veicolo sulla strada. Forniscono la presa o la trazione necessarie per fermare il veicolo quando si azionano i freni e per girare il veicolo quando si sposta il volante. L'usura irregolare degli pneumatici è un segnale premonitore di potenziali problemi all'interno dei sistemi di sterzo e sospensione della tua auto.
I pneumatici delle auto toccano il suolo su una piccola area denominata zona di contatto e l'eventuale acqua incontrata sulla strada canalizza attraverso le scanalature tra il battistrada, consentendo al pneumatico di mantenere il contatto con la superficie stradale.
I nuovi pneumatici per auto hanno un battistrada profondo distribuito in una profondità e un modello uniformi sulla superficie del pneumatico e attorno alla sua circonferenza. Gli pneumatici usurati hanno un battistrada poco profondo, a volte irregolare, che costringe l'acqua tra lo pneumatico e la carreggiata con conseguente aquaplaning e perdita di controllo.
Ci sono altri rischi oltre all'aquaplaning su strade bagnate. Ad esempio, i pneumatici delle auto usurati possono perdere la pressione dell'aria portando a un gonfiaggio insufficiente, una delle principali cause di scoppio. Inoltre tendono a raccogliere più frequentemente detriti come chiodi e viti, causando pneumatici a terra.
Il tuttofare di famiglia elenca cinque modelli comuni di usura degli pneumatici e quali sono le loro cause. Ne tratteremo alcuni qui:
La prevenzione dell'usura irregolare degli pneumatici dipende da due aspetti principali:guida fluida e corretta manutenzione preventiva. Una guida fluida richiede di evitare buche e detriti stradali insieme a una leggera accelerazione, frenata e curva. Quindi, praticamente non guidarla come un'auto da corsa. D'altra parte, una corretta manutenzione preventiva è un po' più complicata.
Per ottenere il massimo dagli pneumatici della tua auto, controlla la pressione dei pneumatici e ispezionali visivamente mensilmente, alla ricerca di battistrada irregolare, oggetti incastrati e rigonfiamenti o crepe nella gomma. Inoltre, fai ruotare i tuoi pneumatici due volte all'anno o da 6.000 a 8.000 miglia e ribilanciati se senti vibrazioni insolite a velocità autostradale. Infine, fai controllare l'allineamento della tua auto ogni anno. Un rispettabile negozio di allineamento ispezionerà i componenti dello sterzo e delle sospensioni per l'usura durante questo processo.
La maggior parte dei pneumatici ha indicatori di usura stampati nella base del battistrada. È ora di sostituirli quando il battistrada si consuma, anche con questi indicatori, oppure puoi utilizzare un misuratore di profondità del battistrada per misurarli. Bob Lacivita di Family Handyman consiglia di sostituire i pneumatici della tua auto quando la profondità del battistrada misura 1/8 di pollice o meno. Naturalmente, è necessario sostituire immediatamente eventuali pneumatici danneggiati o usurati in modo non uniforme.
