A nessuno piace pensare ai problemi delle gomme. Ma se non prevedi cosa potrebbe andare storto, stai praticamente garantendo che qualcosa andrà storto. E non è esattamente una risata, vero? La conclusione è questa:se guidi un'auto, devi pensare alle tue gomme. Non solo, devi tenerli d'occhio costantemente. In caso contrario, potresti spostarti sul lato della strada davvero accidentato e veloce. Non sai molto di pneumatici? Non preoccuparti. Ecco 5 dei problemi più comuni degli pneumatici da tenere d'occhio.
Stranamente, uno dei maggiori problemi che le persone hanno con le loro gomme è che si consumano. Come osano, vero? Bene, la verità è che non puoi aspettarti che le gomme durino per sempre. Sono fatti di gomma, prima di tutto. In secondo luogo, supportano l'intero peso del tuo veicolo e il movimento di oscillazione e rollio mentre guidi da un posto all'altro. Gli pneumatici non dovrebbero consumarsi prematuramente se ti prendi cura di loro e della tua auto, ma a volte lo fanno comunque. Qualunque sia la ragione, quando ciò accade è fondamentale sostituirli per evitare scoppi. Prima di entrare nella tua auto, prenditi un minuto e fai un giro intorno all'auto per fare un'ispezione visiva.
Gli pneumatici non sempre diventano calvi in modo uniforme. A volte, vedrai uno pneumatico che è calvo sui bordi ma ha ancora molto battistrada più avanti o viceversa. Questo di solito è un indizio morto che c'è qualche problema più grande in corso con il tuo veicolo, in particolare, i componenti che compongono la tua sospensione. Se il tuo veicolo è seduto correttamente, rotola senza intoppi, i tuoi pneumatici non dovrebbero mai consumarsi in modo non uniforme. L'usura irregolare di solito è una chiara indicazione che l'allineamento non è corretto. Un'auto disallineata può bruciare un treno di pneumatici nuovo di zecca nel giro di pochi mesi. Per questo motivo, fai sempre controllare il tuo allineamento quando installi pneumatici nuovi sul tuo veicolo e continua a farlo controllare su base annuale.
I tuoi pneumatici possono subire tutti i tipi di modelli di usura strani e bizzarri. Di solito questo è un indizio morto che hai qualche problema meccanico di fondo che sta sfigurando le tue gomme e lentamente le indebolisce della loro forma meravigliosamente rotonda. L'usura increspata sul bordo del pneumatico è solitamente causata da urti brutti. I punti piatti sul battistrada possono essere spesso causati dal mantenimento dell'auto parcheggiata per un lungo periodo di tempo, ma possono anche essere causati da urti o ammortizzatori difettosi.
Se la tua macchina sembra che stia protestando ogni volta che giri un angolo, probabilmente sono le tue gomme a esprimere la loro preoccupazione. Se si avverte uno stridio, la causa potrebbe derivare da una delle tre possibili cause:pneumatici sgonfi (che è molto facile da riparare), il nostro battistrada basso o usurato (il che significa che avrai bisogno di pneumatici nuovi e può essere costoso per rimediare) o un frontale disallineato (che è abbastanza facile da riparare). Qualunque sia la causa, non ignorarla. Se la tua auto ti sta urlando, sta sicuramente cercando di dirti qualcosa.
Se hai mai provato a salire in autostrada, solo per far vibrare follemente il volante a velocità superiori a 55 miglia orarie, è molto probabile che le tue gomme siano semplicemente sbilanciate. Questa è una soluzione rapida e semplice che richiede solo a un meccanico di sbattere il pneumatico su un'equilibratrice e aggiungere pesi di contrappeso per garantire che rotoli senza intoppi.
Un conducente coscienzioso e sicuro controlla i suoi pneumatici ogni singolo giorno. Non devi metterti in ginocchio e infilare il naso nel battistrada del pneumatico; solo dare un'occhiata a loro prima di salire e scendere è abbastanza buono da garantire che non si siano sviluppati problemi durante la notte. Un'ispezione più ravvicinata dovrebbe essere eseguita almeno una volta al mese per essere sicuro di evitare questi problemi comuni agli pneumatici.
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