Rispetto agli airbag e all'ABS, i fari potrebbero non sembrare componenti importanti per la sicurezza dell'auto per alcuni. Almeno, non finché non vengono accecati dagli abbaglianti di un'auto in arrivo e scoprono di non poter vedere correttamente la strada. Ecco perché la maggior parte delle suite di sistemi avanzati di sicurezza di assistenza alla guida (ADAS) delle case automobilistiche includono fari adattivi. Tuttavia, come con altre funzionalità ADAS, molti conducenti non capiscono cosa possono e non possono fare questi fari. E questo include la loro distinzione dagli abbaglianti automatici.
Come suggerisce il nome, i fari adattivi si adattano alle mutevoli condizioni stradali per fornire un'illuminazione adeguata. Tuttavia, sebbene spesso includano funzionalità abbaglianti automatiche, non sono caratteristiche identiche. E solo perché la tua auto ha una di queste caratteristiche dei fari non significa necessariamente che abbia anche l'altra.
Gli abbaglianti automatici sono piuttosto semplici. Le auto con questa funzione utilizzano sensori e/o telecamere per rilevare le luci posteriori e i fari in arrivo. Se rilevano l'uno o l'altro, attenuano o disattivano automaticamente gli abbaglianti. In teoria, questo ti impedisce di abbagliare gli altri conducenti sulla strada.
Come notato in precedenza, i fari adattivi possono avere questa funzione di attenuazione degli abbaglianti. Tuttavia, di solito sono anche fari adattivi agli angoli. Quando giri il volante o quando i sensori di bordo rilevano le forze in curva, i fari ruotano per seguire la curva della strada. Alcuni possono anche ruotare su e giù in base ai cambiamenti di quota. E alcuni sofisticati sistemi regolano persino gli angoli della lampadina in base alla tua velocità per proiettare la luce più o meno vicino, MotorTrend dice.
Fondamentalmente, sebbene i fari adattivi abbiano spesso abbaglianti automatici, spesso hanno capacità aggiuntive. E mentre tecnicamente puoi chiamare "adattativi" gli abbaglianti automatici, possono adattarsi solo in un modo.
Tuttavia, tutto questo presuppone che stiamo parlando solo di fari americani. All'estero, questa terminologia ha un'ulteriore ruga.
Per anni, le normative statunitensi sui fari sono rimaste indietro rispetto a quelle europee a scapito di conducenti e pedoni. Ciò significava che non potevamo godere dei vantaggi dei fari abbaglianti adattivi (ADB).
Chiamati anche "fari intelligenti", anche questi sono fari tecnicamente adattivi, MT rapporti. Solo al posto delle singole lampadine anabbaglianti e abbaglianti, gli ADB utilizzano più LED controllati individualmente per illuminare la strada. Quando i sensori di bordo rilevano che un LED è acceso su un'auto, si attenua o si spegne quel LED. Quindi puoi ancora vedere la strada, ma non stai rovinando la visione notturna di qualcun altro.
Ora, potrebbe suonare molto come abbaglianti automatici. E in un certo senso, questo è un po' quello che sono gli ADB. Tuttavia, sono notevolmente più sofisticati. Inoltre, la loro funzionalità è realizzabile solo grazie alla tecnologia LED. Ad esempio, non è possibile eseguire ADB in un'auto dotata di HID, perché quelle lampadine non sono così controllabili.
Tuttavia, come con gli abbaglianti automatici, gli ADB non hanno necessariamente la funzionalità adattiva agli angoli. Ma fanno ancora parte della famiglia dei fari adattivi.
I fari a matrice adattiva saranno finalmente ammessi negli Stati Uniti https:/ /t.co/o6li6FuVl2
— CNET Cars (@CNETCars) 19 febbraio 2022
In breve, il termine "fari adattivi" include davvero un ampio spettro (gioco di parole non inteso) della tecnologia dei fari. Ecco perché è importante che i consumatori prestino molta attenzione al tipo di fari della loro auto. Ad esempio, la suite Co-Pilot 360 ADAS di Ford include fari abbaglianti automatici, ma mancano della funzionalità di adattamento all'angolo.
E queste distinzioni diventeranno ancora più vitali perché, dopo un letterale decennio, l'NHTSA sta finalmente lasciando entrare gli ADB. Certo, uno standard di sicurezza degli anni '70 limita ancora la loro produzione totale e le case automobilistiche dovranno ancora testare i sistemi completamente installati, il New York Times Appunti. Tuttavia, significa che i fari adattivi negli Stati Uniti stanno per diventare ancora più avanzati e adattivi.
Si spera che questo articolo ti aiuti a stare al passo con la curva illuminata.
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