Non c'è momento peggiore nella riparazione dell'auto che avere una perdita e non sapere da dove viene. Una delle cose più difficili da rintracciare può essere una perdita di olio canaglia. Questo perché così tante guarnizioni all'interno del motore trattengono l'olio. C'è una scorta praticamente illimitata di oggetti da cui potrebbe fuoriuscire l'olio. Tuttavia, esiste una soluzione semplice per trovare una perdita d'olio ed è incredibilmente conveniente!
La maggior parte dei negozi di ricambi auto locali come O'Reilly Auto Parts trasporta prodotti come questi per rilevare le perdite. Inoltre, la maggior parte di loro ha un kit che include anche occhiali UV e una torcia UV.
Il kit è costituito da un colorante fluorescente che si illumina alla luce ultravioletta. Quindi, una volta che è stato fatto circolare nel sistema dell'olio del motore, dovresti essere in grado di tracciare la perdita accendendo la torcia attorno alle aree sospette. Tuttavia, un paio di passaggi aiuteranno a rendere questo processo molto più semplice.
Dovresti assicurarti che il tuo motore sia il più pulito possibile. L'olio della tua perdita tende a finire ovunque quando la tua auto è alla guida. Quindi, avere quell'olio mescolato può rendere difficile sapere da dove iniziare a cercare.
Un ottimo modo per pulire il blocco motore è scaricare strategicamente un paio di contenitori per la pulizia delle parti dei freni su di esso. Assicurati di farlo in un'area ben ventilata e usa indumenti protettivi adeguati. Il detergente per freni può essere piuttosto sgradevole e sicuramente non vorrai inalare quei fumi.
Una volta che il motore è pulito, assicurarsi che al suo interno sia presente olio adeguato. Se sei al di sotto della linea minima dell'olio di un bel po', potresti non ottenere una circolazione adeguata. Per quanto controintuitivo possa sembrare, devi assicurarti che il tuo motore abbia molto olio da fuoriuscire quando cerchi di trovare la fonte della perdita.
A motore spento, versa la quantità consigliata di colorante a olio fluorescente direttamente nel tappo del serbatoio, dove rabbocca l'olio.
È a questo punto che è necessario un promemoria amichevole. Prendi sempre le dovute precauzioni per sollevare e sostenere la tua auto quando prevedi di lavorare sotto di essa. È probabile che dovrai trovarci sotto per trovare la tua perdita.
Utilizzare un martinetto adeguato e cavalletti di alta qualità per mantenere l'auto supportata. Assicurarsi che il veicolo sia ben piantato su tutti e quattro gli angoli e sia stabile sui cavalletti. Questa è una situazione seria e un'auto che ti cade addosso può e ti ucciderà.
Con la tua auto adeguatamente supportata, avvia il motore e lascialo girare al minimo per tutto il tempo necessario affinché la perdita mostri la sua faccia. È sempre un po' più facile se la perdita d'olio è abbastanza consistente da iniziare a gocciolare in modo relativamente coerente con il motore acceso. Tuttavia, perdite più piccole potrebbero essere più difficili da rilevare. Finché il tuo motore contiene una quantità adeguata di olio, non c'è nulla di male nel lasciarlo al minimo per alcuni minuti per far circolare l'olio e far fuoriuscire "correttamente".
Ora spegni il motore e spegni gli occhiali UV e la torcia. Inizia a brillare quel ragazzaccio in ogni modo alla ricerca di un olio luminoso verde brillante. Le perdite potrebbero non essere sempre evidenti in quanto l'olio può scivolare oltre le guarnizioni che sembrano relativamente intatte.
I punti comuni da controllare sono il filtro dell'olio, le tubazioni del radiatore dell'olio se la tua auto ha un radiatore dell'olio, tra il motore e la campana della trasmissione (perdita della tenuta principale posteriore) e dietro la cinghia a serpentina e la puleggia dell'albero motore (perdita della tenuta principale anteriore).
Inoltre, le perdite possono essere visibili dall'alto se la fonte sono le guarnizioni dell'albero a camme o la guarnizione del coperchio delle valvole.
Sfortunatamente, trovare la perdita è in genere la parte più semplice del processo. Ripararlo può essere problematico. Tuttavia, perlomeno, ora hai una migliore comprensione di dove iniziare per gestire questa situazione.
Se sei un appassionato di fai-da-te quando si tratta di lavorare sulle auto, avere gli strumenti adeguati è un enorme vantaggio. Un kit di perdite di colorante UV è sicuramente qualcosa che dovresti tenere a portata di mano se sei un meccanico a casa o un appassionato di auto. Soprattutto, tutti i componenti in genere costano meno di $ 20!
