Dipende da cosa c'è di "meglio" quando si confrontano le ruote in fibra di carbonio con le versioni in alluminio. Ci sono alcuni vantaggi e svantaggi per entrambi. Ma il costo è l'unica cosa con cui è difficile fare i conti. Come sapete, le ruote in fibra di carbonio, sebbene estremamente leggere, sono anche estremamente costose. Le sostituzioni della ruota anteriore per la Ford Mustang costano quasi $ 8.000. E queste ruote sono probabilmente le più "prodotte in serie" di questo segmento oggi disponibili.
I set di ruote in fibra di carbonio come minimo sono $ 12.000 e da lì salgono. Sono un sacco di soldi per risparmiare peso. Se stai correndo, i vantaggi della riduzione del peso dell'auto da corsa e della massa non sospesa sono impressionanti. Ma nelle strade cittadine e nelle autostrade, molti hanno le prenotazioni.
Perché le prenotazioni? Perché queste ruote sono fragili. Hanno il potenziale per rompere buche e cordoli d'impatto. Non intendiamo farlo, ma a volte succede e basta.
L'alluminio, d'altra parte, ha qualche cedimento. A volte è possibile effettuare riparazioni per crepe e danni troppo estesi. Quello, o li sostituisci. Ma i costi per entrambi sono molto inferiori rispetto alla sostituzione di una versione in fibra di carbonio rotta.
Le aziende di ruote come Carbon Revolution, affermano che siamo sull'orlo di prezzi notevolmente ridotti. Carbon Revolution produce le ruote in fibra di carbonio per Ferrari, Porsche, Ford Mustang Shelby GT500 e Z06 Corvette. Vede il progresso dei veicoli elettrici come una strada perfetta per aprirsi.
Questo perché la rasatura del peso aumenta notevolmente la portata, cosa che tutti i produttori di veicoli elettrici stanno cercando di fare. Può anche ridurre il consumo di energia per le spedizioni e le flotte. E il risparmio di peso delle ruote ha un effetto moltiplicatore. Meno massa significa decolli più rapidi e decelerazione più rapida. Ma ancora una volta, quei risparmi giustificano le grandi ruote del dollaro?
In Nord America, si dice che siano in circolazione circa 50.000 ruote in carbonio, secondo Carbon Revolution. E mentre quelle vendute dagli OE hanno il loro rigoroso timbro di approvazione, le auto su cui viaggiano vedono miglia limitate, per la maggior parte. Ma se le ruote avessero avuto dei difetti, gli OE non avrebbero mai dato loro la loro benedizione.
Ora, i principali problemi che ne impediscono l'accettazione, oltre al costo, alla percezione pubblica e alla produzione. Con l'aumento della domanda, i prezzi dovrebbero diminuire. L'accettazione generale arriverà quando i prezzi raggiungeranno circa $ 2.000 a set.
La percezione pubblica richiede tempo per cambiare. Abbiamo visto tutti quelle immagini sui social media di ruote che si sono rotte o si sono rotte. Sono incidenti rari, ma quelle immagini rimangono ancora nella nostra mente. Ma anche quelle immagini di veicoli elettrici in fiamme, e questo sembra aver danneggiato le vendite in modo molto limitato.
Quindi il vantaggio principale rispetto ai cerchi in lega è il peso e l'aerodinamica. Le ruote cave con raggi a parete sottile e il design aerodinamico sono i vantaggi che a un certo punto le lanceranno nel mainstream. Tra cinque anni o 25?
