Sebbene la vista e il nome dei crossover possano essere onnipresenti, le loro caratteristiche distintive potrebbero essere un po' più difficili da definire.
Crossover, SUV crossover, CUV, SUV compatto. Qualunque cosa tu voglia chiamarla, questa classe di veicoli sta prendendo il controllo delle strade statunitensi. Alcuni studi mostrano che i crossover rappresentano quasi il 40% delle auto in circolazione. Inoltre, quasi la metà di tutte le nuove auto prodotte dai principali produttori rientrano nella designazione crossover.
Nello spettro tra berline e SUV, i crossover sembrano essere più vicini a questi ultimi, di dimensioni maggiori e vantando una maggiore altezza da terra. Ma a che punto un crossover diventa un SUV? Le case automobilistiche hanno ulteriormente confuso la distinzione tra le due classi di veicoli utilizzando questi termini liberamente.
Allora, qual è la differenza tra un crossover e un SUV?
La differenza più riconoscibile tra un crossover e un SUV è nelle loro ossa. I crossover si basano sulla piattaforma di un'auto e vantano una costruzione unibody. Ciò significa che il corpo e il telaio sono un'unica struttura. Questo tipo di costruzione è più efficiente in termini di costi e produce un veicolo più leggero e spazioso. Le auto unibody tendono anche a essere più sicure grazie alle loro zone di deformazione integrate.
I SUV si basano sulla piattaforma di un camion e sono costruiti attraverso una costruzione body-on-frame. Questo metodo è il modo in cui tutte le auto sono state costruite una volta. Implica il montaggio di un'unità di carrozzeria separata sul telaio di un veicolo. La costruzione body-on-frame produce qualità utili nei veicoli pesanti e fuoristrada, tra cui una maggiore flessione torsionale e una piattaforma più rigida che consente un maggiore trasporto e traino.
Quasi tutti i SUV possono essere dotati di quattro ruote motrici full e/o part-time, al contrario delle due ruote motrici che si trovano nei crossover. In un sistema a quattro ruote motrici, gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore sono bloccati insieme, facendoli girare alla stessa velocità. Ciò crea più trazione, consentendo ai SUV di superare terreni impegnativi e condizioni difficili.
I sistemi di trazione integrale hanno comunemente gamme basse e alte che possono essere selezionate dal conducente. Il primo offre maggiore trazione in condizioni fuoristrada come fango, sabbia e pendii ripidi, mentre il secondo aiuta ad attraversare condizioni stradali scivolose come ghiaccio e neve.
Un'altra differenza definibile tra un crossover e un SUV si trova sotto il cofano. Il primo avrà un motore a quattro cilindri. La maggior parte dei SUV, tuttavia, è dotata di un motore V6 (o sei cilindri). Alcuni potrebbero anche avere un V8. Questi motori più grandi forniscono la potenza di cui hanno bisogno i SUV.
I SUV hanno generalmente una capacità di traino maggiore rispetto ai crossover. Alcuni possono anche trainare pesi simili a quelli dei camioncini. La maggiore capacità superiore è il prodotto di motori che producono più coppia, necessaria per mettere in moto l'auto.
Una coppia maggiore significa anche che i SUV sono in grado di trasportare più peso. Ciò è aiutato anche dalle dimensioni maggiori dei veicoli e dalla carrozzeria più robusta.
Il motore più grande che si trova in un SUV fornisce più potenza, ma la generazione di quella potenza richiede più energia. In quanto tali, i SUV consumano più carburante e sono meno efficienti in termini di carburante rispetto ai crossover. I crossover sono anche più piccoli e leggeri, il che aiuta a migliorare l'efficienza del carburante.
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