È vietato in Formula 1, disattivato dai piloti di rally, e tu, sì tu, gli affidi la sicurezza dei tuoi figli. No, non sto parlando di roll-bar o nanny cam, sto parlando di controllo elettronico della stabilità! Woohoo!
Va bene, il controllo della stabilità non è esattamente il tipo di cosa che ottiene standing ovation dalla maggior parte delle persone, ma la tecnologia ha contribuito a mantenere i conducenti sulla strada dalla metà degli anni '90 e nel frattempo è diventata sempre migliore. È lì quando le tue abilità falliscono o la strada diventa insidiosa e probabilmente ha salvato innumerevoli vite, il tutto senza mai richiedere ringraziamenti o molta manutenzione.
Per comprendere meglio la tecnologia, come funziona e come ti ha tenuto al sicuro in tutti questi anni, The Drive gli editor di interpreti techno-babble hanno tutte le risposte qui sotto. Pronto a imparare come il controllo della stabilità ti ha salvato il culo?
Al livello più elementare, il controllo della stabilità è una serie di sistemi elettronici che lavorano insieme per mantenere la tua auto in linea retta quando il tempo o la superficie stradale diventano inclementi o scivolosi. In parole povere, ti tiene il culo sulla strada quando vai dal droghiere per un po 'di Rocky Road nel mezzo di una tempesta di ghiaccio.
Il controllo della stabilità funziona attraverso un sistema di sensori accuratamente posizionati in tutto il veicolo. Questi sensori monitorano beccheggio, rollio e imbardata e funzionano insieme al sistema di controllo della trazione dell'auto.
In termini pratici, il controllo della stabilità si attiva quando i sensori rilevano che il guidatore sta perdendo il controllo della direzione della vettura. Quando ciò accade, il sistema limita la coppia e la potenza e può attivare l'ABS dell'auto per ridurre lo slittamento, cioè quando stai cercando di fermarti ma l'auto inizia a scivolare in un modo o nell'altro.
Nella sua forma più semplice, il controllo della trazione è un sistema automatizzato che riduce la potenza del veicolo a ruote specifiche quando viene rilevato lo slittamento delle ruote. Quindi, quando lo pavimenta sulla neve e non succede nulla, a parte la luce della palla da discoteca della luce del controllo di trazione che ti lampeggia, ecco cosa sta succedendo.
Questi due sistemi vanno di pari passo ma non sono la stessa cosa, nonostante quello che potresti aver sentito. Come accennato, il controllo della trazione gestisce lo slittamento delle ruote e aiuta a mantenere la trazione in ambienti a bassa aderenza. Il controllo della stabilità, tuttavia, mantiene l'imbardata, il beccheggio e il rollio del veicolo in modo controllato. Il controllo della stabilità mantiene la tua auto in linea retta anche in condizioni meteorologiche avverse o in situazioni di scarsa aderenza.
Per la maggior parte, questi sistemi sono lì per salvarti le chiappe quando il tempo peggiora, ma per gli appassionati sono anche lì per farti sentire un dio della guida. Gli appassionati traggono vantaggio dal controllo della trazione e della stabilità, poiché li manterranno in pista, sulla traiettoria e fuori dalle barriere di pneumatici o lontano da una scogliera della strada, anche con gli input sbagliati.
Gli pneumatici per tutte le stagioni sono in circolazione dalla fine degli anni '70, quando Goodyear ha introdotto uno pneumatico progettato per l'uso tutto l'anno. Sono in grado di gestire strade bagnate o asciutte e possono anche funzionare in sicurezza su neve leggera. I pneumatici per tutte le stagioni sono progettati per funzionare in un'ampia fascia di temperatura, ma non agli estremi in entrambe le direzioni.
I pneumatici invernali sono realizzati con speciali mescole di gomma progettate per rimanere flessibili e fornire aderenza anche quando il termometro scende sotto i 45 gradi Fahrenheit. In genere presentano disegni profondi del battistrada e diverse piccole scanalature chiamate lamelle, che "mordono" e fanno presa sulla neve. Anche senza neve, i pneumatici invernali offrono una migliore trazione quando fa freddo.
Uno pneumatico ad alte prestazioni è un tipo di pneumatico con una miscela di maggiori proprietà adesive, ottenute grazie alla natura chimica delle mescole di gomma dello pneumatico e al design del battistrada, destinato a veicoli ad alte prestazioni. Questi design appositamente realizzati aumentano la reattività, la maneggevolezza e la trazione degli pneumatici.
Esistono, tuttavia, diversi gradi di pneumatici ad alte prestazioni. Sebbene ogni produttore abbia il proprio nome per i gradi, questi possono essere suddivisi in tre categorie distinte:Performance (buone prestazioni), Summer Performance (migliori prestazioni) e R-compound (migliori prestazioni).
Impara!
La trazione è l'aderenza fisica tra i pneumatici dell'auto e il pavimento. Gli ambienti a bassa trazione includono pioggia, neve, nevischio, ghiaia e qualsiasi altra cosa che interferisca con il contatto tra i due. La trazione elevata è quando nulla interferisce con quel contatto, come in estate. Ironia della sorte, puoi anche perdere trazione su una superficie perfettamente liscia e asciutta se le gomme si surriscaldano.
La stabilità di un'auto si riferisce al fatto che il conducente abbia o meno il controllo della traiettoria del veicolo, ovvero il movimento laterale o la sua mancanza.
L'imbardata è la torsione di un veicolo o la sua instabilità.
Il passo è il modo in cui il veicolo si muove avanti e indietro, reagendo agli input di frenata e accelerazione dell'auto.
Il rollio è la forza fisica che si verifica quando l'auto entra in una curva e si inclina verso l'apice.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: Sei fuori controllo.
R: Ti piacciono le commozioni cerebrali e le migliaia di fatture del meccanico e del dottore?
R: Ecco la tua risposta.
R: La maggior parte delle auto nuove ha il controllo della stabilità, quindi sei abbastanza sicuro nell'acquistare una nuova auto.
R: Certo, puoi assolutamente. Semplicemente non avrai quei sistemi per aiutarti se la tua auto inizia a perdere il controllo.
Ascolta, sappiamo quanto può essere difficile scegliere la gomma giusta. Tra il miscuglio di parole che sono le specifiche dei pneumatici, così come i nomi dei produttori di pneumatici per pneumatici che non dicono mai solo quello che sono, può essere un problema e potresti finire con le scarpe sbagliate per la tua corsa. Ecco perché abbiamo collaborato con i nostri amici di Tire Rack. Toglieranno il mal di testa dall'acquisto di pneumatici. Tutto quello che devi fare è cliccare qui.
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