Come parlare "auto":un corso intensivo in gergo automobilistico

Il gergo automobilistico ti fa sentire fuori dal giro quando porti la tua auto per il servizio? Se è così, non sei solo. A volte i meccanici dimenticano che i loro clienti potrebbero non sapere tanto delle auto quanto loro. Mentre i meccanici della Scott's Fort Collins Auto &Repair si sforzano di comunicare senza lasciarti indietro, è utile acquisire familiarità con la terminologia comune delle auto in modo da conoscere la funzione dei principali ricambi auto.

Termini comuni del gergo automobilistico

Per aggiornarti, ecco un elenco di termini e definizioni per aiutarti a iniziare prima del tuo prossimo servizio di auto:

• Carburatore: Un dispositivo che miscela gas e aria prima di essere alimentato al motore.
• Iniettori carburante: Piccoli ugelli che spruzzano gas nelle camere di combustione.
• Pompa del carburante: Una pompa che aspira il gas dal serbatoio del carburante al carburatore o agli iniettori di carburante.
• Refrigerante: Una miscela acqua/antigelo che evita il surriscaldamento del motore. Dovresti tenere una bottiglia di riserva di liquido di raffreddamento premiscelato nella tua auto in caso di emergenza.
• Termostato: Un “cancello” che rimane chiuso fino a quando il liquido di raffreddamento non raggiunge una certa temperatura. Quindi il cancello si apre e lascia passare il liquido di raffreddamento. Questa funzione consente al motore di riscaldarsi più rapidamente all'avvio.
• Asse :Un'asta di metallo attaccata a ciascuna ruota.
• Albero di trasmissione: Un albero metallico rotante responsabile della trasmissione della potenza dalla trasmissione alle ruote ruotando ciascun asse.
• Cilindro: Uno dei fori multipli nel blocco motore che ospita un pistone. Questo pompa su e giù all'interno del cilindro per produrre energia.
• Collettore di aspirazione :Un insieme di tubi che trasporta la miscela aria/carburante ai cilindri.
• Testa del cilindro: L'intera metà superiore del motore che si trova sopra il blocco motore.
• Albero a camme: Un albero di metallo nella testata che apre e chiude le valvole.
• Albero a gomiti: La spina dorsale del motore, su cui agiscono tutti i singoli pistoni.
• Cinghia di distribuzione: Una cinghia in gomma o tessuto che collega l'albero a camme e l'albero motore. È responsabile di garantire che le valvole si aprano e si chiudano al momento opportuno per un'accensione efficiente. Se trascurata, la cinghia di distribuzione può rompersi e danneggiare il motore.
• Freni a disco: Un sistema di frenatura in cui le pastiglie dei freni vengono schiacciate contro un disco. La maggior parte delle auto moderne ha questo tipo di impianto frenante.
• Pinze freno: Dispositivi in ​​metallo sui freni a disco che puoi vedere attraverso la ruota. Ospitano le pastiglie dei freni e premono le pastiglie sui dischi nei sistemi di frenatura a disco.
• Freni a tamburo: Un sistema di frenatura in cui le ganasce dei freni vengono premute contro i tamburi dei freni. Le auto più vecchie hanno questo tipo di impianto frenante.
• Tamburi dei freni: Tamburi metallici montati su ciascuna ruota nei sistemi di frenatura a tamburo.
• Gattini dei freni: Pezzi di metallo curvi che si trovano nei sistemi di frenatura a tamburo con un materiale ad alto attrito chiamato guarnizione dei freni attaccato ad essi. Quando viene premuto contro la superficie interna dei tamburi dei freni, il veicolo si ferma.
• Cilindro del freno: Un piccolo cilindro che si trova nei sistemi di frenatura a tamburo che forza le ganasce dei freni contro i tamburi dei freni per fermare il veicolo.
• Spurgare i freni: Un processo di espulsione delle bolle d'aria dal liquido dei freni per garantire che i freni continuino a funzionare correttamente.
• ABS :Sistema di frenata anti bloccaggio. Ciò impedisce alle ruote di bloccarsi in modo che il conducente mantenga le capacità di sterzata durante le soste a piena forza.
• Giunti CV: Giunti flessibili tra due alberi CV che consentono a ciascuno di mantenere la stessa velocità di guida indipendentemente dall'angolo.
• Shock :Uno dei componenti principali del sistema di sospensione di un veicolo. Agiscono come molle per attutire la corsa sui dossi. Gli ammortizzatori devono essere sostituiti periodicamente perché si usurano.
• Convertitore catalitico: Un filtro dell'aria chimico nel sistema di scarico, che può "andare a male" se la miscela aria-carburante va storta. In questo caso, il catalizzatore si comporta come un tappo nello scarico.

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Alla Scott's Fort Collins Auto &Repair, non parleremo a testa alta quando entrerai per una riparazione o manutenzione di un'auto. Ci assicuriamo che tu capisca il problema, se è importante risolverlo e quale sarà il prezzo prima di iniziare, quindi non ci sono sorprese. Chiamaci al numero (970) 682-4202 per fissare un appuntamento!