Ignorare la necessità di un allineamento può finire per costare ai proprietari di auto centinaia di dollari. Può persino provocare un pericoloso scoppio durante la guida.
Un allineamento dell'estremità anteriore regola l'angolo dei pneumatici anteriori su un veicolo. Ciò garantisce un'usura uniforme degli pneumatici e prestazioni di manovrabilità adeguate.
Sapere come eseguire un allineamento delle ruote può far risparmiare tempo e denaro ai proprietari di auto dal portarlo in un negozio. Usa questa pratica guida per portare a termine il lavoro.
Un'auto ha bisogno di un allineamento dell'avantreno se l'usura delle gomme non è uniforme. Un altro segno evidente è se l'auto tira da un lato o se il volante trema.
Il primo passo è controllare la pressione dell'aria in tutti e quattro i pneumatici. I pneumatici che non sono alla giusta pressione possono essere la causa della mancanza di prestazioni.
Una volta che le gomme sono alla giusta pressione, controlla se i problemi di sterzata sono ancora presenti. Se sono spariti, problema risolto! In caso contrario, continua con il passaggio successivo.
Consulta il manuale di riparazione dell'auto per le misure di camber, toe e caster del veicolo. Utilizzerai questi numeri più avanti nel processo.
Il passaggio successivo nell'allineamento di un'auto fai-da-te è controllare le sospensioni. Se è allentato o consumato, ciò causerà problemi di prestazioni.
Solleva la parte anteriore dell'auto su una superficie piana. Prova a scuotere ogni pneumatico anteriore sia verticalmente che orizzontalmente.
Se la gomma non si muove, allora va tutto bene. Se il pneumatico si muove, porta il veicolo da un professionista per la riparazione.
La convergenza è la misura di quanto il bordo anteriore degli pneumatici punta verso l'interno. Mentre il veicolo è sui martinetti, traccia una linea di gesso lungo il centro del pneumatico tutto intorno.
Abbassa la macchina e falla rotolare un po' per raddrizzare le gomme. Quindi usa un filo o una corda per misurare la distanza tra le linee di gesso sulla parte anteriore e posteriore del pneumatico.
Se la misura anteriore è più piccola, le gomme sono convergenti. Se la misura anteriore è più ampia, le gomme sono convergenti.
Camber è l'angolo verticale dei pneumatici. Taglia un triangolo rettangolo di cartone e posiziona l'angolo di 90 gradi sul terreno alla base del pneumatico.
Misura lo spazio tra il pneumatico e il cartone. Se il camber non è indicato nel manuale di riparazione, dovresti portarlo da un professionista.
Allentare i dadi sui tiranti. Regola i tiranti alla quantità di cambiamento desiderata.
Ricordarsi di regolare ciascuna asta 1/2 della regolazione totale. Una volta regolato, riavvitare i dadi sul tirante.
Sapendo come eseguire un allineamento frontale, i proprietari di veicoli possono mantenere la propria auto. Un chiaro segno di un allineamento necessario è l'usura irregolare dei pneumatici e lo sterzo tirato.
Inizia controllando la pressione dei pneumatici e le sospensioni. Se questi non sono il problema, il passo successivo è un allineamento.
Per eseguire un allineamento, misurare e regolare la punta. Ciò significa regolare il tirante collegato a ciascun pneumatico.
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