Il sistema di scarico della tua auto lo aiuta a funzionare in modo fluido e silenzioso ed è fondamentale se vuoi rimanere aggiornato con le normative ambientali locali. Dopo che l'auto ha preso ciò di cui ha bisogno dal carburante e lo ha convertito in energia, deve fare qualcosa con gli avanzi. Le parti che sopportano questo onere sono:
I principali componenti di scarico sono progettati per durare a lungo, ma non c'è modo di prevederne la vera durata. Questo perché sono soggetti a molti fattori che influiscono sulla durata. Sono fatti principalmente di metallo, che si corrode facilmente poiché si trovano a temperature estremamente elevate. Il clima e l'ambiente in cui vivi svolgono un ruolo più importante di quello che qualsiasi ingegnere potrebbe garantire. Il tuo sistema di scarico è così importante per la sicurezza e l'ambiente, tuttavia, che di solito è coperto da garanzie molto lunghe.
L'intero sistema non si guasta spontaneamente, ma piccoli problemi possono causare un effetto a catena. Le guarnizioni e i ganci in gomma sono la fonte della maggior parte dei guasti. I ganci sono suscettibili di seccarsi, rompersi e spezzarsi causati dal calore del motore, dalle condizioni ambientali e dalla flessione del telaio. Tuttavia, sono facili da controllare e poco costosi da sostituire prima che si guastino. Le guarnizioni marcite a secco possono consentire ai gas corrosivi di penetrare e distruggere lentamente il convertitore catalitico, che è indicato da un odore di uova marce/zolfo. Se una guarnizione del collettore di scarico cede, probabilmente sentirai un rumore "fffttt" che suona come una combinazione di soffio e sbattimento, più evidente quando l'auto è inattiva (ad esempio a un semaforo). Se questa guarnizione è usurata, la tua auto perde sostanze chimiche molto calde, incluso il monossido di carbonio, che possono avere conseguenze fatali.
Il metallo deve essere controllato per corrosione o danni da impatto causati da rocce, dossi e simili. (Non avvicinarti a uno scarico caldo, però!) Se vivi in una zona che utilizza il sale stradale in inverno, lavaggi frequenti aiutano a rimuovere l'accumulo che causa la corrosione superficiale. Puoi anche modificare le tue abitudini di guida per ridurre i danni prematuri. Evitare viaggi brevi senza periodo di riscaldamento, perché ciò consente all'umidità acida del motore di bruciare il convertitore catalitico. I sistemi moderni sono costruiti per resistere a tale calore, ma consentire all'auto di riscaldarsi prima di decollare potrebbe aiutare a evitare la corrosione interna [fonte:Allen].
Risolvi prontamente i problemi di scarico. Nella migliore delle ipotesi, un sonaglio da un gancio rotto ti farà impazzire lentamente fino a quando il tubo di scappamento non si romperà; nel peggiore dei casi, stai vomitando gas tossici nell'aria, negli alberi e nel tuo stesso corpo. La tua auto non supererà nemmeno la prossima ispezione statale. Un sistema correttamente funzionante aiuterà la tua auto a funzionare al massimo delle sue potenzialità e con il minimo impatto ambientale.
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