Riempiamo le nostre vite di barriere per proteggerci dalle dure realtà della vita. Dal tetto sopra la tua testa al blocco parentale del tuo decoder via cavo, l'eterno problema è sempre lo stesso:per quanto tempo questa barriera può proteggere il nostro piccolo mondo morbido e ordinato dai barbari alle porte?
Fantasiose metafore a parte, questa domanda si applica ogni volta che sali al volante. La tua cabina coccolata potrebbe essere un mondo pieno di serenate radiofoniche satellitari, coprisedili massaggianti con perline di legno e deodoranti per ambienti profumati alla lavanda, ma la strada è dura, tortuosa e dissestata.
Fortunatamente per te, le sospensioni della tua auto sono dotate di snubber o ammortizzatore per aiutare ad ammorbidire la corsa. Queste parti chiave rientrano in due categorie fondamentali:a gas e convenzionali. Nessuno dei due tipi è immune all'usura della strada. Ma quanto tempo puoi aspettarti che durino questi gadget salva coccige?
La risposta breve? Gli esperti consigliano di sostituire gli ammortizzatori ogni 50.000 miglia (80.467 chilometri), ma molto dipende da come tratti le sospensioni del tuo veicolo. Stai registrando tutte quelle miglia sulla placida interstatale o stai andando fuoristrada su tortuose strade sterrate attraverso la natura selvaggia? Ebbene, prima di quel momento, rumori insoliti delle sospensioni o rimbalzi o oscillazioni eccessivi potrebbero indicare che è ora di sostituire quegli ammortizzatori.
In questo articolo, esamineremo i vari fattori che influenzano la longevità dell'ammortizzatore, nonché come mantenere e, infine, sostituire gli ammortizzatori. Quindi allaccia le cinture. A seconda delle condizioni dei tuoi ammortizzatori, potrebbe essere una corsa accidentata.
Contenuti
Torniamo all'analogia dei barbari alla porta, vero? La longevità delle tue mura di difesa dipenderebbe molto da una serie di fattori. Con quale frequenza attaccano i barbari e quanti danni infliggono ogni volta ai cancelli? Quanto bene resistono alle intemperie e cosa stai facendo per mantenerli?
Praticamente lo stesso vale per la longevità degli ammortizzatori del tuo veicolo. Ricorda, sia che utilizzi ammortizzatori a gas sia convenzionali, questi dispositivi offrono una migliore maneggevolezza e una guida più fluida convertendo l'energia cinetica del movimento delle sospensioni durante la guida in energia termica che si dissipa attraverso il fluido idraulico negli ammortizzatori. Come le mura di una città assediata, c'è solo così tanta energia che questi shock possono assorbire prima che alla fine soccombano.
Poiché l'energia cinetica consuma gli urti, ne consegue che un maggiore movimento delle sospensioni ha un effetto negativo sull'aspettativa di vita dell'ammortizzatore. Se il tuo pendolarismo mattutino consiste in una guida fluida e senza ostacoli attraverso una campagna pianeggiante, è probabile che il tuo veicolo stia sopportando un minimo di movimento delle sospensioni. Inserisci alcune curve o un po' di traffico stop-and-go e avrai molto più movimento (e energia cinetica) che sbattono contro quegli shock. Da lì, ghiaia, colline e altre condizioni stradali non fanno che aumentare lo stress sugli ammortizzatori del tuo veicolo, sottraendo potenzialmente la tipica aspettativa di vita di 50.000 miglia. Anche il tuo stile di guida e le modifiche specifiche di ruote e pneumatici possono avere un impatto.
Oltre al movimento delle sospensioni, anche le condizioni meteorologiche regionali e i contaminanti stradali possono avere un impatto sugli ammortizzatori del tuo veicolo. Dopotutto, si tratta di meccanismi esterni e le corse regolari su strade di acqua salata, sabbia o ghiaia accidentata possono ulteriormente logorare gli ammortizzatori con abrasioni o ruggine.
Se guidi l'auto in chiesa solo nei fine settimana, allora potrebbe sembrare un'ottima notizia, non tanto se riempi i tuoi sabati con fatiche fangose nella natura selvaggia. Fortunatamente, puoi intraprendere diversi passaggi per mantenere le tue difese contro tutto ciò che la strada può lanciarti addosso.
Il passaggio più importante nella manutenzione degli ammortizzatori per auto è semplicemente ricordare che la tua auto li ha per cominciare. Puoi dire molto sulle loro prestazioni semplicemente sentendo le sospensioni della tua auto mentre guidi.
La rivista Motor Trend suggerisce anche di portare il tuo veicolo in un parcheggio appartato, accelerando a 10 miglia orarie (16 chilometri orari) e premendo i freni. Se la parte anteriore del veicolo continua a oscillare dopo che ti sei fermato, è probabile che i tuoi ammortizzatori vengano sparati [fonte:Motor Trend].
Quando non sei in viaggio, puoi dare un'occhiata più da vicino mettendoti in ginocchio e guardando questi piccoli gadget che ammorbidiscono la corsa. Se vedi ammaccature nei tubi dell'ammortizzatore, perdite di olio (anche se un leggero velo d'olio sulla parte inferiore degli ammortizzatori va bene), è probabile che tu sia sul mercato per alcuni nuovi ammortizzatori.
Dovresti anche tenere d'occhio i bulloni di montaggio allentati e il rossore di montaggio usurato, che può anche provocare un rumore sferragliante durante la guida. I tuoi ammortizzatori hanno bisogno di un montaggio stabile per funzionare correttamente, quindi potresti dover sostituire bulloni allentati e arrossamenti. In alcuni casi, ciò richiede la sostituzione degli ammortizzatori stessi poiché alcuni modelli includono il rossore come parte degli ammortizzatori.
I tuoi ammortizzatori sono solo una parte del sistema di sospensione generale del veicolo, quindi ti consigliamo di tenere d'occhio anche componenti come giunti sferici e molle.
Gli ammortizzatori usurati non solo ostacolano il comfort del conducente; possono danneggiare le prestazioni complessive delle sospensioni e ridurre l'efficienza dei freni, la capacità in curva e l'efficacia del sistema frenante antibloccaggio. Quindi, quando gli shock vanno male, è fuori con il vecchio e dentro con il nuovo.
Guidare su ammortizzatori rotti non è né sicuro né comodo, quindi quando l'olio inizia a fuoriuscire e l'auto non smette mai di oscillare come una barchetta giocattolo in una vasca da bagno, allora è il momento di sostituire quegli ammortizzatori. Come per tutti i progetti di manutenzione dei veicoli, potresti voler far svolgere il compito da un meccanico professionista. Tuttavia, se ti senti sicuro delle tue capacità, è sicuramente un compito che puoi svolgere nel tuo garage di casa.
Innanzitutto, vorrai considerare che tipo di ammortizzatori installare. In sostanza, hai due scelte:attenersi all'equipaggiamento originale installato dal produttore o passare agli ammortizzatori aftermarket. Se sai a malapena cos'è un ammortizzatore, allora la prima scelta probabilmente ti si addice meglio, così come portare il tuo veicolo da un meccanico professionista. Tuttavia, molti appassionati di auto scelgono di aggiornare, scambiando i loro vecchi ammortizzatori con modelli che offrono prestazioni del veicolo migliorate o una vita parziale più lunga. Qualunque sia il percorso che scegli, puoi aspettarti di spendere tra $ 20 e $ 120 per ogni nuovo shock. Assicurati solo che i tuoi nuovi ammortizzatori corrispondano alla marca, al modello e all'anno del tuo veicolo, perché questa non è sicuramente una situazione in cui "taglia unica".
Per sostituire i tuoi ammortizzatori, avrai bisogno di accedere al sottoscocca del tuo veicolo - e questo significa sollevare il tuo veicolo su supporti di sicurezza e possibilmente anche rimuovere le ruote. Quindi, dovrai trovare i supporti dell'ammortizzatore e allentare l'hardware di montaggio. In genere, è possibile rimuovere l'hardware di montaggio con una chiave a tubo. Se le scariche sono elettriche, dovrai scollegarlo. Se l'asta del pistone gira quando stai cercando di rimuovere il supporto superiore, ti consigliamo di ancorarlo in posizione con le morse. Se i tuoi ammortizzatori sono montati su prigionieri, dovrai rimuovere i dadi dal supporto per prigionieri.
Una volta che hai tirato fuori i vecchi ammortizzatori, è tempo di allacciare quelli nuovi, che in genere vengono forniti con bulloni di montaggio inferiori nuovi di zecca. Potrebbe essere necessario spurgare l'aria dai nuovi ammortizzatori per garantire un funzionamento regolare. Per fare ciò, è sufficiente tenere l'ammortizzatore in posizione verticale (come se fosse installato), estenderlo, quindi capovolgerlo e comprimerlo. Alcune ripetizioni dovrebbero fare il trucco. Se stai installando ammortizzatori regolabili, la rivista Popular Mechanics suggerisce di iniziare con l'impostazione "morbida" o "normale".
Infine, tutto ciò che devi fare è seguire le istruzioni di installazione per i tuoi nuovi ammortizzatori, assicurandoti di applicare composti frenafiletti ai prigionieri per garantire stabilità. Una volta che tutto è installato saldamente, i tuoi ammortizzatori funzionano per altri 50.000 miglia (80.467 chilometri).
Esplora i link che seguono per saperne di più sul sistema di sospensione del tuo veicolo.
Fonti
