Intestazioni sono uno degli accessori imbullonati più semplici che puoi utilizzare per migliorare le prestazioni di un motore. L'obiettivo delle testate è rendere più facile per il motore spingere i gas di scarico fuori dai cilindri.
Quando guardi il ciclo a quattro tempi in How Car Engines Work, puoi vedere che il motore produce tutta la sua potenza durante la corsa di potenza. La benzina nel cilindro brucia e si espande durante questa corsa, generando potenza. Gli altri tre colpi sono mali necessari richiesti per rendere possibile il colpo di potenza. Se questi tre tempi consumano energia, sono un problema per il motore.
Durante il colpo di scarico , un buon modo per far perdere potenza a un motore è attraverso la contropressione . La valvola di scarico si apre all'inizio della corsa di scarico, quindi il pistone spinge i gas di scarico fuori dal cilindro. Se c'è una qualsiasi resistenza contro la quale il pistone deve spingere per forzare l'uscita dei gas di scarico, la potenza viene sprecata. L'uso di due valvole di scarico anziché una migliora il flusso rendendo più grande il foro attraverso il quale attraversano i gas di scarico.
In un motore normale, una volta che i gas di scarico escono dal cilindro finiscono nel collettore di scarico . In un motore a quattro o otto cilindri, ci sono quattro cilindri che utilizzano lo stesso collettore. Dal collettore, i gas di scarico confluiscono in un tubo verso il catalizzatore e la marmitta. Si scopre che il collettore può essere un'importante fonte di contropressione perché i gas di scarico di un cilindro accumulano pressione nel collettore che colpisce il cilindro successivo che utilizza il collettore.
L'idea alla base di un intestazione di scarico consiste nell'eliminare la contropressione del collettore. Invece di un collettore comune condiviso da tutti i cilindri, ogni cilindro ha il proprio tubo di scarico. Questi tubi si uniscono in un tubo più grande chiamato collettore . I singoli tubi vengono tagliati e piegati in modo che ciascuno abbia la stessa lunghezza degli altri. Rendendoli della stessa lunghezza, garantisce che i gas di scarico di ciascuna bombola arrivino nel collettore equamente distanziati in modo che non ci sia contropressione generata dalle bombole che condividono il collettore.
Pubblicato originariamente:1 aprile 2000
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