Il fallimento dei test sulle emissioni può essere piuttosto inquietante, snervante e frustrante. Hai avuto un'ispezione delle emissioni fallita e ti sei chiesto "perché l'errore di emissione?"
Un'emissione fallita può sembrare che gli ispettori stiano provando dei brutti scherzi, specialmente quando il tuo bambino va bene e senza intoppi. Ma come fai a sapere cosa c'è che non va nel tuo veicolo?
Questo articolo ha fornito informazioni sufficienti sui motivi di un test delle emissioni non riuscito e su come risolverlo. Prendi un posto; sveliamoli.
Diversi fattori potrebbero causare guasti alle emissioni. Mentre alcuni sono facili da risolvere, altri sono lavori complessi che richiedono correzioni costose.
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Olio motore vecchio: Se ti piace non cambiare l'olio motore a intervalli regolari, non solo ti farà mancare le emissioni; formerà fango motore che danneggerà il motore nel tempo. I tecnici dello smog misurano gli idrocarburi durante le ispezioni delle emissioni e il cambio dell'olio sporco e ritardato accumula idrocarburi.
Cattivo convertitore catalitico: Un veicolo con un convertitore catalitico difettoso potrebbe surriscaldarsi ed emettere un odore di zolfo. Sulla sua sommità, potresti anche percepire uno strano odore come quello di un uovo marcio.
Perché un convertitore catalitico guasto ti fa fallire il test delle emissioni? È semplice! Perché può convertire l'anidride carbonica.
Iniettori di carburante difettosi: Un iniettore di carburante guasto o intasato interromperà il passaggio del carburante nelle linee degli iniettori. Può causare un rapporto di miscela aria/carburante troppo magro o troppo ricco.
Se rimane troppo carburante non nato durante il normale processo di combustione, si verificherà anidride carbonica nel sistema di scarico, che si trasformerà in emissioni e lascerà il tubo di scarico.
Tappo del serbatoio che perde o allenta: Questo è comune, giusto? Si verifica più spesso di quanto tu possa immaginare. Per quanto comune, può causare un'ispezione delle emissioni fallita su Cairfax. Pertanto, è importante assicurarsi che il tappo del serbatoio sia serrato correttamente dopo aver riempito il carburante in una stazione di servizio.
Alcuni veicoli emetteranno un clic udibile quando il tappo è bloccato.
Livelli di aspirazione dell'aria difettosi: Se la tua auto non ha superato un test delle emissioni e ha rivelato un livello inappropriato di idrocarburi e monossido di carbonio, potresti avere un sistema di aspirazione dell'aria intasato.
Questo è principalmente un filtro dell'aria intasato o sporco, che si tradurrà in un rapporto di miscela aria/carburante magro. Ciò significa letteralmente che il carburante incombusto fuoriesce nel sistema di scarico e provoca l'emissione di gas serra dal tubo di scappamento.
Sensore di ossigeno scadente: Il sensore 02 funziona in armonia con il computer di bordo della tua auto regolando i livelli di ossigeno nel sistema di scarico. Nel caso in cui questo sensore dell'auto si guasta, invierà letture false al computer dell'auto, causando un rapporto di miscela aria / carburante inappropriato nei cilindri. Ciò attiverà la modalità di emergenza e porterà alla perdita di potenza del motore.
Ora, come si relazionano un test delle emissioni MOT fallito e sensori 02 scadenti? Quando questo sensore si guasta, il PCM non saprà se il motore funziona con tolleranze normali. E farà sì che il veicolo non superi un test delle emissioni.
Controlla la spia del motore: Una spia del motore di controllo sul quadro strumenti, a causa delle cause descritte o di altri problemi al motore, farà sì che il tuo bambino non superi automaticamente un test delle emissioni.
Sebbene sia abbastanza facile eliminare la spia del motore di controllo dall'illuminazione sul cruscotto, non può essere una via di fuga per superare i test delle emissioni. Invece, causerà un'ispezione delle emissioni fallita non pronta.
Ciò significa che metterà il veicolo in uno stato non pronto fino a quando i sensori del sistema non inizieranno a inviare e ricevere i dati appropriati dalla guida normale.
Una volta registrati i dati appropriati, verrà catturato il problema di sistema che ha inizialmente attivato la spia di controllo e molto probabilmente la spia riapparirà.
Se la tua auto ha fallito un test delle emissioni o sei preoccupato di risolvere il problema delle emissioni, resta sintonizzato. Nei prossimi paragrafi spiegheremo come risolvere il fallimento del test delle emissioni.
Controlla i pneumatici delle ruote: Alcune delle cose da controllare sono i test di sicurezza. Controlla cose come i pneumatici per assicurarti che non siano forati e assicurati che abbiano una buona durata del battistrada.
Riparare i fari e metterli in buone condizioni di lavoro. Chiunque può controllare la luce:non è necessario un meccanico per controllarla.
Cambia olio motore: Dal momento che non puoi dire cosa esce dal tubo di scarico, puoi adottare alcune misure preventive per assicurarti che superi il test delle emissioni.
Nelle auto più vecchie prodotte prima del 1996, misurano l'aria che esce dal tubo di scappamento con un dinamometro. Quindi, è necessario mettere tutto in buone condizioni per garantire che l'aria in uscita dal tubo di scappamento sia molto bassa e non inquini molto.
Detto questo, assicurati che l'olio sia pulito. Cambiare l'olio motore e il filtro dell'olio prima dell'ispezione perché se l'olio si sporca, la valvola PCV aspirerà i vapori sporchi, li brucerà e inquinerà di più.
Pulizia/sostituzione filtro dell'aria: Mantieni il filtro dell'aria pulito perché un filtro dell'aria sporco bloccherà il passaggio dell'aria e l'auto funzionerà magra e inquinerà troppo.
Controlla le candele: Controllare le candele e assicurarsi che siano in buone condizioni. Le candele hanno uno spazio tra gli elettrodi e il corpo. Se il divario è troppo ampio, non si accenderanno normalmente.
Anche se l'auto funziona bene, se il divario è troppo, inquinerà di più e fallirà il test.
Controlla il sistema di raffreddamento: Un liquido di raffreddamento basso farà girare il motore più in alto e, ovviamente, provocherà il surriscaldamento. Quindi assicurati che ci sia abbastanza liquido di raffreddamento e che il motore non si surriscaldi.
Metti la ventola di raffreddamento in uno stato di funzionamento piacevole e regolare. Avviare il veicolo e accendere l'AC per vedere se la ventola funziona senza intoppi. Poiché il test si svolge su un dinamometro, l'auto non si muove, se le ventole di raffreddamento non funzionano correttamente, il motore funzionerà di più e la tua auto fallirà il test.
Un dinamometro è un dispositivo di misurazione utilizzato per determinare la coppia o la potenza.
Ad esempio, viene utilizzato per calcolare la potenza generata da un motore, motore o altri motori primi rotanti misurando contemporaneamente la forza (coppia) e la velocità di rotazione (rpm).
I veicoli più vecchi prodotti prima del 1996 non sono dotati di una presa OBD11. Per questo motivo, i CERT non testano il motore con alcun computer diverso da un dinamometro
Correzione spia di controllo motore: Se hai un'auto moderna prodotta dal 1996 in poi, il test non si svolgerà su un banco dinamometrico. Collegheranno un computer all'auto per vedere se c'è un problema.
Quindi, se la spia del motore di controllo dell'auto si illumina sul cruscotto, chiedi a un meccanico certificato di diagnosticare e riparare il guasto prima di andare per il test. Se è presente un codice di errore memorizzato nel computer, lo strumento di scansione lo rileverà.
Ci sono oltre 2.000 codici di errore separati che possono esistere in un'auto. Ciò rende complicato capire la causa della luce illuminante senza uno strumento di scansione.
Utilizzare un detergente per iniettori di carburante: Se hai provato tutto quanto sopra e l'auto continua a non superare un test delle emissioni, puoi provare un detergente per iniezione di carburante e versarlo nel serbatoio del gas.
Consiglio di usare un solvente da negozio. Versare un gallone di solvente in un mezzo serbatoio del gas e guidare l'auto sull'autostrada alla massima velocità. Guida per circa 30-45 minuti.
L'ho fatto su diverse auto e le ho fatte superare i test delle emissioni. Naturalmente, questa non è magia; se la tua auto ha dei guasti, devi ripararla. Ma se l'auto funziona bene, questo la aiuterà a superare il test perché il solvente brucia in modo pulito e aiuta a espellere i fumi più puliti. Se hai auto più vecchie con problemi al convertitore catalitico, questo le aiuterà a superare il test.
Se il tuo bambino non supera un test delle emissioni, significa che il suo stato di emissione sta superando le emissioni consentite consentite nell'anno di produzione.
Quando un veicolo non supera il test delle emissioni, dovrebbe essere riparato e restituito per un altro test entro 60 giorni dal test iniziale.
Ora, cosa succede se fallisci un'ispezione delle emissioni 3 volte o due? Puoi beneficiare di un'esenzione dai costi purché soddisfi i criteri di spesa e la riparazione venga eseguita da un CERT di tecnici delle emissioni certificati.
Nella maggior parte degli Stati Uniti, è illegale vendere un'auto che non supera l'attuale test delle emissioni. Se un'auto che intendi acquistare ha più record di test delle emissioni falliti o non ha record attuali per un massimo di un anno, insisti affinché l'auto faccia un test delle emissioni o prendi un'altra auto.
Quanto risolvere i problemi di emissione dipende dalla causa del guasto. Tuttavia, se il colpevole viene diagnosticato un sensore di ossigeno o un sistema EVAP difettoso, il costo di riparazione e diagnosi dovrebbe essere compreso tra $ 100 e $ 200 per veicolo.
Ricorda che i motori a combustione interna funzionano a carburante. Guida la tua auto per 10-15 miglia prima di arrivare alla stazione dello smog. Ciò consentirà al motore di riscaldarsi e garantire che il convertitore catalitico, l'olio motore e il liquido di raffreddamento funzionino alla normale temperatura di esercizio. Aiuterà anche la tua auto a superare il test delle emissioni.
Uno degli standard di ispezione delle emissioni richiede che un tecnico dello smog controlli e assicuri che il veicolo funzioni alla normale temperatura di esercizio prima di eseguire l'ispezione. Tuttavia, questo è uno dei prerequisiti per superare l'ispezione delle emissioni che puoi eseguire con facilità.
Esistono tre tipi di esenzione dalle emissioni. Ecco come ottenerne qualcuno;
Esenzione dai costi: Ci si aspetta che tu soddisfi i prerequisiti di spesa massima per la riparazione delle emissioni. Le riparazioni devono essere eseguite da tecnici certificati per la riparazione delle emissioni CERT.
Difficoltà economiche: Per ottenere un'esenzione dalle emissioni di disagio, devi presentare la documentazione a DMV attestante che il tuo reddito annuale è inferiore al livello federale e statale di povertà.
Dichiarerai inoltre di non avere altri redditi o beni per pagare i costi di riparazione delle emissioni.
Diagnosi funzionale: Devono esserci ragioni documentate per il mancato mancato rispetto delle emissioni e la documentazione deve provenire dal produttore e non da un rivenditore.
La carta intestata deve indicare i motivi per cui l'auto non può superare o non supera il test delle emissioni.
Se acquisti un'auto usata e non ha un record di test dello smog attuale, il concessionario è obbligato per legge a riparare l'auto per superare lo smog.
Finché al momento stai riscontrando solo problemi di emissioni, puoi comunque guidare senza preoccuparti della sicurezza. Tuttavia, dovresti diagnosticare e correggere i guasti prima che si trasformino in una costosa riparazione.
I test sulle emissioni aiutano a garantire che solo i veicoli degni siano guidati su strada. Questo per garantire che i veicoli emettano meno emissioni nell'atmosfera per salvare l'ambiente e i suoi abitanti.
Avendo conosciuto i motivi delle ispezioni delle emissioni, se non superi un test delle emissioni, fallo riparare a beneficio degli utenti della strada.
Ora conosci i motivi di un'ispezione delle emissioni non riuscita e come risolverla, contatta il tuo meccanico locale per ripararla o recati al CERT per una riparazione professionale.
