1. Soffocare: Lo starter è una valvola a farfalla situata nel carburatore o nel corpo farfallato del motore. Durante l'avviamento a freddo, lo starter è parzialmente o completamente chiuso per limitare il flusso d'aria nel motore. Questa restrizione crea una miscela aria-carburante più ricca, necessaria per un avviamento più semplice a motore freddo.
2. Iniettore di avviamento a freddo: Alcuni moderni motori a iniezione di carburante sono dotati di un iniettore per l'avviamento a freddo, ovvero un iniettore di carburante aggiuntivo utilizzato specificamente durante l'avviamento a freddo. L'iniettore per l'avviamento a freddo eroga una piccola quantità di carburante extra nel collettore di aspirazione o direttamente nei cilindri per migliorare la vaporizzazione del carburante e migliorare l'avviamento a freddo.
3. Candelette: Le candelette sono elementi riscaldanti tipicamente utilizzati nei motori diesel, ma si possono trovare anche in alcuni motori a benzina. Le candelette riscaldano l'aria nella camera di combustione, facilitando la vaporizzazione del carburante e migliorando le prestazioni di avviamento a freddo.
4. Riscaldatore del collettore di aspirazione: Un riscaldatore del collettore di aspirazione riscalda l'aria in entrata prima che entri nei cilindri. Ciò aiuta a vaporizzare le goccioline di carburante e impedisce al carburante di accumularsi nel collettore di aspirazione, garantendo una miscela aria-carburante più coerente per l'avviamento.
5. Controllo automatico del minimo: Molti veicoli moderni sono dotati di un sistema di controllo automatico del minimo, che regola il minimo del motore in base a vari fattori, inclusa la temperatura del motore. Quando il motore è freddo, il regime del minimo viene aumentato per compensare la miscela aria-carburante più ricca e il maggiore carico sul motore.
6. Sistema di fasatura variabile delle valvole (VVT): I motori moderni spesso incorporano un sistema VVT che regola la fasatura delle valvole di aspirazione e scarico. Durante l'avviamento a freddo, il VVT può anticipare la fasatura della valvola di aspirazione per migliorare il riempimento del cilindro e migliorare le prestazioni di avviamento.
7. Regolatore di pressione del carburante: Il regolatore della pressione del carburante controlla la pressione del carburante nel sistema di iniezione del carburante. L'avviamento a freddo può richiedere una pressione del carburante più elevata per garantire un'adeguata erogazione del carburante e facilitare una migliore vaporizzazione del carburante.
Questi dispositivi lavorano insieme per ottimizzare la miscela aria-carburante e le condizioni del motore durante l'avviamento a freddo, garantendo un funzionamento regolare e affidabile del motore, soprattutto in ambienti a bassa temperatura.
