Detto questo, ecco uno schema generale del processo. Ricorda, questa è una * guida generale * e potrebbe non essere completamente accurata per il tuo veicolo specifico. Consultare sempre un manuale di servizio di fabbrica per l'anno e il modello specifici per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia. Un manuale di Haynes o Chilton per la tua auto sarebbe prezioso.
Strumenti che probabilmente avrai bisogno:
* Manuale di servizio di fabbrica: Assolutamente essenziale.
* Kit cinghia di distribuzione: Tra cui la cinghia, il tenditore e le pulegge folle (secondo necessità).
* Set di socket e chiavi: Varie dimensioni.
* Chiave di coppia: Fondamentale per il corretto serraggio dei bulloni.
* Jack e Jack Stands: Per supportare in sicurezza il veicolo.
* Croni ruote: Per sicurezza.
* barra di leva o strumento simile: Per allineare la puleggia dell'albero a gomiti.
* Rachet and Extension Bar: Per raggiungere le posizioni difficili da raggiungere.
* Strumenti di marcatura: Un acuto, una penna di verniciatura, ecc., Per i segni di tempistica.
Procedura generale (consulta il manuale di servizio per le specifiche):
1. Sicurezza prima: Scollegare il terminale negativo della batteria. Supportare saldamente il veicolo con gli stand jack. Mettere le ruote.
2. Accesso: Rimuovere i componenti necessari per accedere alla cinghia di distribuzione. Questo di solito comporta la rimozione di cinture, pulegge e possibilmente altri componenti come l'alternatore. Il tuo manuale di servizio descriverà in dettaglio questo.
3. Individua segni di temporizzazione: Questo è il passo più critico. Il motore avrà segni di temporizzazione sulla puleggia dell'albero motore, pignoni dell'albero a camme (probabilmente due, uno per ogni testa) e possibilmente il distributore (se equipaggiato). I segni devono allinearsi perfettamente. Il tuo manuale di servizio ti mostrerà esattamente dove si trovano questi segni e come dovrebbero allinearsi.
4. Rimuovere la vecchia cintura: Rimuovere con cura la vecchia cinghia di distribuzione, prendendo nota del suo routing.
5. Installa nuova cintura: Installa la nuova cintura, garantendo che sia instradata correttamente secondo il manuale di servizio. Ciò comporta spesso il posizionamento attentamente della cinghia sugli alberi a camme e sui pignoni dell'albero a gomiti, garantendo al contempo un corretto allineamento dei segni.
6. Tensione la cintura: Il tenditore della cinghia di distribuzione deve essere regolato alle specifiche del produttore. Ciò comporta spesso l'utilizzo di uno strumento speciale o la seguente procedura specifica (dettagliata nel manuale di servizio). La tensione errata porterà a usura prematura della cintura o guasto.
7. Riassemble: Reinstallare attentamente tutti i componenti rimossi. Presta molta attenzione alle specifiche di coppia per tutti i bulloni.
8. Doppio controllo: Dopo il rimontaggio, ricontrollare che tutti i segni di tempistica sono ancora perfettamente allineati.
9. Riconnetti la batteria: Ricollegare il terminale negativo della batteria.
10. Engine di avvio: Avviare con cura il motore. Ascolta rumori insoliti. Se tutto è corretto, il motore dovrebbe funzionare senza intoppi.
Ancora una volta, questa è una panoramica semplificata. Non tentare questa riparazione senza un manuale di servizio di fabbrica e le competenze necessarie. Le conseguenze dei tempi impropri possono essere danni catastrofici del motore. Consultare un meccanico qualificato se non ti senti a tuo agio nell'esecuzione di questo compito. Il costo della riparazione professionale è molto inferiore al costo di un motore distrutto.
