La pressione CA della tua auto può dirti quasi tutto ciò che devi sapere sul tuo impianto di climatizzazione. Se sei un tipo di persona fai-da-te anche un po' probabilmente hai avuto una certa esperienza con le lattine di ricarica AC che hanno un manometro integrato che puoi trovare nei tuoi negozi di ricambi auto locali o online. Questo indicatore può dirti un po' cosa sta succedendo nel tuo sistema di aria condizionata, ma in realtà è solo metà dell'immagine.
Questi manometri forniti con una piccola bomboletta di refrigerante ti mostrano la pressione sul lato basso nel tuo sistema o la pressione subito prima del compressore. Per avere un quadro completo di cosa sta succedendo nel tuo sistema, devi anche misurare la pressione laterale alta. I manometri sul lato basso sono facili da trovare perché misurano una pressione relativamente bassa, quindi non hanno bisogno di essere super precisi e sono economici da costruire. La pressione sul lato alto nel tuo sistema è di centinaia di PSI superiore rispetto al lato basso, quindi richiede una connessione diversa e un manometro più avanzato.
Per misurare la pressione laterale alta nel tuo sistema è necessario un set manometro AC. Questi set di manometri sono dotati di un manometro per le pressioni lato basso e lato alto, oltre a una linea per collegare il sistema a una bomboletta di ricarica e spesso a una spia in modo da poter osservare le condizioni del refrigerante.
Avere gli strumenti giusti è un enorme passo avanti nella giusta direzione, ma ora devi sapere cosa significano veramente le indicazioni che stai vedendo. Sfortunatamente, il tuo sistema di aria condizionata non ha un livello impostato, il che significa che tutto è ok come l'astina di livello dell'olio motore. C'è una gamma di pressioni lato alto e lato basso che sono accettabili e cambiano a seconda della temperatura ambiente. Il tuo set di manometri AC dovrebbe essere fornito con un elenco di pressioni accettabili oppure puoi utilizzare questo grafico.
Se le tue pressioni sono nell'intervallo, tutto dovrebbe funzionare normalmente! In caso contrario, controllare il corretto funzionamento del sistema di ventilazione o verificare la presenza di un condensatore o una valvola di espansione intasati. Se trovi pressioni basse su entrambi i lati del sistema, probabilmente dovrai aggiungere del refrigerante. Allo stesso modo, se trovi pressioni elevate su entrambi i lati del sistema potresti aver aggiunto troppo refrigerante. Un aumento di bassa pressione dal lato basso a quello alto di solito indica un compressore guasto, mentre una pressione laterale più alta del solito indica un intasamento da qualche parte nel sistema.
Se trovi una bassa pressione su entrambi i lati, probabilmente hai una perdita. Per sigillare la perdita e ripristinare il funzionamento del sistema, utilizzare Red Angel AC Stop Leak per sigillare rapidamente la perdita e aggiungere una piccola quantità di refrigerante.
Se si è verificata una grossa perdita e il sistema è completamente vuoto, è necessario far evacuare e riempire il sistema in quanto questo è l'unico modo per essere sicuri di avere la corretta quantità di refrigerante.
Puoi ritirare BlueDevil AC Refrigerant Stop loss in uno dei tuoi negozi di ricambi auto locali come:
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car_ac_pressure.jpg – Di Saravuth-photohut
