Una sostituzione troppo tardiva del fluido della trasmissione può causare danni?

Come forse saprai o meno, il fluido di trasmissione è progettato per essere cambiato a intervalli regolari proprio come qualsiasi altro fluido sui veicoli. Ci sono pochissimi che non richiedono tale servizio, come un'unità sigillata completata senza alcun modo per drenare il fluido. Tuttavia molti sono ancora riparabili.

Se trascuri di cambiare il fluido o peggio, attendi fino a quando non inizi ad avere un problema di trasmissione prima di cambiarlo, può avere conseguenze negative sulla trasmissione e può ridurre la durata della vita. Se il tuo fluido non è mai stato cambiato prima, sostituirlo con un nuovo fluido può far iniziare a slittare la trasmissione, anche se prima non scivolava. Questo perché il vecchio fluido conterrà il materiale della frizione dall'essere lì nel tempo e può effettivamente aiutare la trasmissione a cambiare marcia.

Detto questo, dovresti cambiare l'olio della trasmissione? Ogni quanto dovresti cambiarlo?

Il cambio del fluido non può causare alcun danno da solo, se tutto va bene all'interno della trasmissione. I problemi iniziano a comparire quando si cambia il fluido se le frizioni sono già usurate o danneggiate dall'uso. Se vai a sostituire il fluido dopo che sono già usurati. questo può causare lo scivolamento. Il vecchio fluido conteneva particelle che in realtà aiutavano a spostarsi, rendendolo più granuloso per consentire una migliore presa. Il nuovo fluido non contiene questo materiale e potrebbe non aderire bene, causando lo slittamento.

Quindi, sebbene il nuovo fluido possa causare problemi alla trasmissione, in realtà i problemi erano già presenti, li hai appena portati alla luce dopo aver cambiato il fluido.

Dovresti cambiare l'olio della trasmissione su un veicolo non sottoposto a manutenzione?

Particelle e detriti vengono eliminati quando si cambia il fluido su un veicolo. Se non scarichi mai il fluido di trasmissione, questi rimarranno in circolazione nella trasmissione. Sebbene non possano danneggiare la trasmissione stessa, in realtà consentono alla trasmissione di cambiare correttamente man mano che le miglia si accumulano.

Dopo che il fluido è vecchio e le frizioni si consumano, potresti voler pensarci due volte prima di cambiare il fluido di trasmissione se hai un veicolo più vecchio che non è stato cambiato come raccomandato. Solo perché non è stato mantenuto non significa che cambiarlo causerà sicuramente problemi, ma è molto comune che la maggior parte dei negozi ti avviserà se non è mai stato cambiato prima.

Dovresti cambiare l'olio della trasmissione su un veicolo sottoposto a manutenzione adeguata?

Finché il fluido viene cambiato periodicamente, non hai molte preoccupazioni quando si tratta della tua trasmissione. Il fluido è progettato per essere sostituito agli intervalli consigliati, quindi è una buona idea seguire il programma di manutenzione definito dal produttore del veicolo, soprattutto se è ancora in garanzia.

Cosa succede se non so quando è stato cambiato l'ultima volta?

Succede spesso, compri un'auto e non sai se è mai stata cambiata prima. Dovresti cambiarlo o dovresti lasciarlo da solo? Dipende dall'ultima volta che è stato cambiato.

  1. Richiedi record di servizio/Carfax:questo è un modo semplice per visualizzare la cronologia di manutenzione di un veicolo. Se è stato fatto in un negozio o hanno una ricevuta di acquisto che mostra che è stato eseguito a X miglia o X anni, è un buon segno per continuare con la manutenzione, purché sia ​​entro il prossimo servizio programmato, non 100.000 miglia passate quando avrebbe dovuto essere fatto.
  2. Ispeziona il fluido:la maggior parte dei veicoli più vecchi e alcuni più recenti hanno ancora un'astina di livello per controllare il fluido. Estrarre e assicurarsi che sia entro il raggio d'azione, non troppo basso, troppo pieno o dall'aspetto molto sporco. Il colore ideale è brillante e chiaro/Questo indica che è stato revisionato di recente. Se è rosso scuro, marrone o sembra una tonnellata di particelle che galleggiano intorno, non è stato riparato di recente.

Cosa devo fare se sta scivolando?

Ci sono molte ragioni per cui una trasmissione può slittare. Le trasmissioni automatiche possono scivolare da fluido basso, fluido sbagliato, guasto interno e altro. Sulle trasmissioni manuali, scivoleranno quando le frizioni si usurano. Non tutte le trasmissioni non mantenute inizieranno a slittare dopo aver cambiato il fluido, tuttavia è abbastanza comune che molti meccanici mettano in guardia dal farlo.

Un'altra soluzione temporanea semplice ed economica che puoi provare prima di ricostruire o sostituire la trasmissione per versare un prodotto di arresto della trasmissione nella trasmissione per vedere se ciò aiuta la situazione o meno, come Lucas Transmission Fix. È progettato per essere versato nella trasmissione nel tentativo di evitare che la trasmissione scivoli e scatti attraverso gli ingranaggi. Anche se questa non è una garanzia, cosa hai da perdere per provarlo? Può farti guadagnare del tempo da dedicare all'eventuale riparazione.

Con quale frequenza deve essere cambiato l'olio della trasmissione?

Gli intervalli consigliati sono determinati dal produttore del veicolo, tuttavia, come raccomandazione generale, la maggior parte sarà compresa tra 30.000 e 60.000 miglia. Cambiarlo prima dell'intervallo di manutenzione consigliato non danneggerà nulla e può aiutare a mantenere il fluido più pulito più a lungo. Assicurati solo di utilizzare il fluido corretto e di stare al passo con il programma, poiché una volta che ti fermi, potresti pensarci due volte prima di farlo di nuovo.

È meglio lavare o cambiare l'olio della trasmissione?

Il cambio o il lavaggio dei liquidi è sempre stato oggetto di dibattito. Farlo cambiare o scaricare il vecchio fluido e sostituirlo con un nuovo fluido è sicuramente l'opzione più sicura.

Un lavaggio del fluido di trasmissione forza il fluido attraverso la trasmissione e può causare la circolazione di detriti intorno e intasare parti della trasmissione. Detto questo, lavarlo può effettivamente causare più danni di un semplice scarico e riempimento.