Durante un episodio del programma televisivo Miglioramento della casa , il personaggio principale, Tim "the Toolman" Taylor, stava insultando sua moglie, Jill, dopo che lei gli aveva detto che il motore della loro macchina era morto. Apparentemente il motore era a corto di olio e si è guastato. Quando Tim ha chiesto se avesse visto una spia del motore di controllo sul cruscotto, ha detto di sì, era accesa da giorni. "Perché non hai detto qualcosa?" abbaiò. Jill ha risposto:"Pensavo che avrebbe cambiato colore o iniziato a lampeggiare o qualcosa del genere quando sarebbe diventato davvero brutto".
Forse sei il tipo di guidatore che ignora lo stridio dei freni, i rumori divertenti provenienti dal vano motore, il rumore sordo quando guidi sui dossi o le spie sul display delle icone delle luci del cruscotto. O forse sei il contrario. È più probabile che tu abbia una palpitazione cardiaca se vedi una spia del motore di controllo. Nella maggior parte dei casi, non c'è davvero motivo di isteria quando si accende una spia. Ma quelle luci sono lì per una ragione e non dovrebbero essere ignorate.
Include la spia della pressione dei pneumatici della tua auto . Se si accende, non devi andare fuori di testa, accostare e impostare razzi di segnalazione. Tuttavia, non dovresti nemmeno ignorarlo. Come parte del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), questa spia segnala lo stato di uno o più pneumatici. E quegli pneumatici sono piuttosto importanti, dal momento che sono l'unica cosa tra la tua auto e la strada.
Sai che i pneumatici della tua auto, camion o SUV sono pieni d'aria. E probabilmente sai che l'aria all'interno degli pneumatici dovrebbe avere una pressione specifica. Potresti anche sapere come controllare la pressione dell'aria nei tuoi pneumatici e come aggiungere aria quando la pressione è bassa. Ma lo sapevi che una bassa pressione dei pneumatici può portare a condizioni di guida pericolose, tra cui un aumento dello spazio di arresto e una diminuzione della capacità di guida del veicolo?
La bassa pressione dei pneumatici è anche una delle principali cause di scarso consumo di carburante e riduce la durata del battistrada. Una perdita di pressione dei pneumatici provoca una resistenza aggiuntiva così che il motore deve lavorare di più per compensare e porta a un'usura prematura della superficie del pneumatico.
Poiché è difficile identificare visivamente un calo di pochi PSI e poiché la maggior parte dei conducenti non si prende il tempo di controllare regolarmente la pressione di pneumatici che altrimenti sembrano a posto, i produttori devono includere un sistema per monitorare la pressione dei pneumatici. Ciò comporta spesso sensori situati all'interno dei pneumatici (TPMS diretto) che leggono la pressione dell'aria interna. Questi sensori comunicano in modalità wireless con il sistema informatico del veicolo per informarlo quando la pressione è bassa, di solito dopo un calo della pressione del 25% rispetto alle raccomandazioni del produttore. Alcuni veicoli utilizzano i sensori di velocità delle ruote nel sistema di frenata antibloccaggio (ABS) per rilevare le variazioni di velocità delle ruote che possono derivare da una modifica delle dimensioni degli pneumatici a causa di un gonfiaggio insufficiente (TPMS indiretto). In questi casi, i sensori non si trovano all'interno dei pneumatici. L'ABS calcola la pressione dei pneumatici.
Il computer, a sua volta, segnala a te, l'autista, di farti sapere che è ora di aggiungere aria. A questo serve la spia della pressione dei pneumatici. Su alcuni veicoli la spia segnala quale pneumatico è basso, mentre su altri viene indicato solo il fatto che uno pneumatico è basso.
Ovviamente, se il tuo pneumatico è più che basso, se si sta appiattendo perché hai investito qualcosa, anche il TPMS lo percepirà. Quindi, il sistema ti avviserà se hai un problema urgente da risolvere, o se la pressione è scesa a causa di una perdita lenta, un cambiamento nella temperatura dell'aria o anche una normale caduta di pressione perché i pneumatici non sigillano perfettamente.
Se la spia della pressione dei pneumatici si accende, sia durante la guida che quando si avvia l'auto, e rimane accesa fissa, è necessario aggiungere aria a uno o più le tue gomme Se il tuo cruscotto non ti dice quale pneumatico è basso, controlla tutti e quattro i pneumatici con un manometro. Controlla anche la ruota di scorta. Se il tuo veicolo ha una ruota di scorta di dimensioni standard, è probabile che includa anche un sensore TPMS. E poiché la ruota di scorta viene spesso trascurata, di solito perde pressione nel tempo.
Una volta individuata la gomma bassa, individua anche la raccomandazione del produttore del veicolo per la pressione delle gomme. Queste informazioni possono essere trovate su un'etichetta all'interno dello stipite della portiera del conducente o nel manuale del proprietario. La specifica della pressione stampata su lo pneumatico è il massimo pressione che il pneumatico può mantenere in sicurezza. Non è una raccomandazione del produttore del veicolo. Non riempire fino all'importo indicato sul pneumatico; utilizzare le specifiche del produttore del veicolo. Aggiungere aria utilizzando un compressore d'aria e ricontrollare la pressione con il manometro dei pneumatici. La spia della pressione dei pneumatici dovrebbe spegnersi alcuni minuti dopo aver aggiunto l'aria. In caso contrario (o se il tuo veicolo ha TPMS indiretto), potrebbe essere necessario ripristinare il computer in un'officina.
Normalmente, la spia di avvertenza pressione pneumatici rimane accesa fissa fino a quando il pneumatico basso non viene riempito alla pressione consigliata. Se, invece, lampeggia ripetutamente, è probabile che il problema sia uno o più sensori TPMS, non la pressione dei pneumatici. Le batterie all'interno dei sensori (TPMS diretto) sono progettate per durare circa un decennio prima di dover essere sostituite. I sensori possono anche andare male. Sono anche suscettibili di danni durante l'installazione degli pneumatici. Se la spia della pressione dei pneumatici è accesa e rimane accesa, aggiungere aria ai pneumatici. Se lampeggia, portare il veicolo in assistenza per la sostituzione delle batterie o dei sensori.
Se non ti senti a tuo agio con la manutenzione dei tuoi pneumatici, non esitare a portare la tua auto in un'officina qualificata. Oltre a controllare la pressione dei pneumatici, aggiungere aria ai pneumatici e reimpostare i sensori TPMS, possono anche assisterti con altri servizi relativi ai pneumatici. Questi servizi potrebbero includerela riparazione dei pneumatici per perdite dovute ad alcune forature, rotazione pneumatici per garantire un'usura uniforme degli pneumatici e un'ispezione dell'usura del battistrada per determinare quando potrebbero essere necessari pneumatici nuovi. Se i tuoi pneumatici sono usurati, possono fornire la sostituzione degli pneumatici e equilibratura delle ruote . E se i tuoi pneumatici si usurano in modo non uniforme, possono eseguire un allineamento delle ruote .
La corretta pressione degli pneumatici è una preoccupazione sufficiente per il governo federale che ha imposto che tutte le nuove auto includano un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Se la spia della pressione dei pneumatici si accende, non trascurarla. Fai il pieno o visita i professionisti di Hogan &Sons Tire and Auto ] per far ispezionare e riparare i tuoi pneumatici.
