Le gomme di scorta non sono sempre incluse nell'acquisto di un'auto nuova di zecca, ma la loro importanza le rende un'aggiunta necessaria all'attrezzatura stradale essenziale. Poiché viene utilizzato raramente, le ruote di scorta trascorrono anni sotto la moquette del bagagliaio o attaccate al telaio del veicolo, sgonfiandosi lentamente nel tempo. Quando ne avrai bisogno, potrebbe già essere sgonfiato oltre il punto di usabilità, vanificando il suo scopo.
In questa guida, ti insegnerò quale dovrebbe essere la pressione dell'aria della ruota di scorta standard e come riempirla su strada. Quindi resta nei paraggi e impara alcuni trucchi utili che sicuramente ripagheranno ad un certo punto!
I pneumatici di scorta salvaspazio devono essere riempiti con molta più aria rispetto ai pneumatici standard di dimensioni standard. Le dimensioni ridotte, in particolare la superficie di contatto, sono il motivo per cui le ruote di scorta hanno bisogno di più aria. Il modo migliore per trovare la pressione esatta necessaria per la tua ruota di scorta è controllare i segni su di essa. Se non l'hai mai usato, troverai un pezzo di carta con informazioni utili allegate al pneumatico.
In alternativa, puoi prendere le dimensioni del pneumatico e cercare la pressione del pneumatico appropriata. Non è necessaria l'intera specifica, solo le tre dimensioni. Ecco un esempio di come appare:225/70 R 16.
Il primo numero a tre cifre indica la larghezza del pneumatico mentre il secondo è per le proporzioni. La lettera R è per la costruzione radiale, che è lo standard diffuso, mentre l'ultimo numero a due cifre indica il diametro del cerchio. Sono seguiti da un indice di carico aggiuntivo, importante per le gomme di dimensioni standard, ma non tanto per le ruote di scorta.
Un altro modo per calcolare la pressione dei pneumatici è aprire la portiera del conducente e guardare la targhetta situata sulla colonna B (colonna tra la portiera del conducente e quella del passeggero posteriore). Questa piastra si trova anche all'interno del tappo del gas. Illustra diversi scenari di utilizzo e pressioni dei pneumatici da utilizzare. Le informazioni sulla ruota di scorta non sono sempre disponibili, ma vale la pena controllare perché ci vuole solo un secondo.
In generale, i pneumatici salvaspazio sono pressurizzati a 60 PSI o 4 BAR. Potrebbe sembrare molto, ma come spiegato in precedenza, le gomme più piccole hanno bisogno di una pressione maggiore per stare al passo con il peso. Per metterlo in prospettiva, le gomme sottili utilizzate sulle biciclette professionali possono arrivare fino a 130 PSI! Se dovessi pressurizzare un salvaspazio ai livelli utilizzati dai pneumatici di dimensioni standard, rischieresti di danneggiare la ruota
I pneumatici di scorta di dimensioni standard sono generalmente inclusi con camion, SUV e altri veicoli più pesanti poiché devono sopportare il carico aggiuntivo. Se il tuo veicolo non è dotato di una ruota di scorta e hai spazio nel bagagliaio di scorta, l'acquisto di una ruota con cerchi in acciaio e una ruota extra è un ottimo modo per risolvere il problema. Se ti capita di avere due set di ruote per stagioni diverse, va bene usare uno pneumatico di un set alternato come backup.
C'è una distinzione tra una ruota di scorta di dimensioni standard e una normale gomma usata come scorta. l'effettiva ruota di scorta a grandezza naturale ha il diametro giusto ma non è larga come gli altri pneumatici. Richiede tra 30 e 60 PSI, ma è meglio usare i segni su di esso per trovare la pressione effettiva. Per ottenere i migliori risultati da un normale pneumatico di scorta, applicare una pressione pari a quella utilizzata per gli pneumatici anteriori.
Esistono diversi metodi che puoi utilizzare per pressurizzare la tua ruota di scorta a livelli utilizzabili. La prossima volta che ti trovi a una fermata del gas o passi da un concessionario di pneumatici, puoi utilizzare il loro compressore d'aria self-service per ricaricare il tuo ricambio gratuitamente o a un costo simbolico.
Se non ti dispiace sudare, una pompa ad aria manuale a pedale è uno degli strumenti più economici a tua disposizione. Viene fornito con un manometro integrato in modo da sapere quando fermarsi.
Per un prezzo leggermente più alto, è possibile ottenere un compressore d'aria portatile che utilizza l'alimentazione da un'uscita a 12 volt o la porta dell'accendisigari per riempire il pneumatico. Consiglio vivamente di acquistare un compressore d'aria portatile in quanto è molto economico e ad un certo punto tornerà utile.
Uno degli scenari peggiori durante la guida è passare sopra lo stesso oggetto perforante con la gomma anteriore e quella posteriore. Anche se sostituisci una gomma con quella di scorta, ti rimane comunque una gomma sgonfia. In questi casi, una lattina economica di gonfiatore per pneumatici e sigillante ti farà risparmiare un sacco di tempo e centinaia di dollari. Con la pressione necessaria per riempire un pneumatico di dimensioni standard, puoi utilizzarlo per rimetterti in viaggio e raggiungere il rivenditore di pneumatici più vicino.
Il modo più conveniente per controllare la pressione della ruota di scorta è utilizzare un monitor per la pressione dei pneumatici. Tuttavia, se hai già una pompa dell'aria manuale o elettrica, collegarla alla valvola del pneumatico ti darà gli stessi risultati.
Quando si progetta un veicolo, gli pneumatici sono uno dei fattori limitanti in termini di curva, frenata, accelerazione e resistenza alle alte velocità. Questo è il motivo per cui le auto di Formula 1 hanno enormi pneumatici slick per sfruttare tutta quell'energia e prestazioni. I pneumatici salvaspazio vanno nella direzione opposta. Sacrificano le prestazioni per una diminuzione di peso e dimensioni, motivo per cui dovresti usarle solo per raggiungere il rivenditore di pneumatici più vicino e non superare mai i 50 mph.
Non consiglio di puntare al limite superiore delle gomme, perché non risentono solo del caldo o del freddo, ma anche della guida ad alta velocità e delle curve. Per essere più sicuro, pressare le gomme a pochi PSI al di sotto della quantità specificata.
Uno pneumatico di dimensioni standard dovrebbe essere pressurizzato a 30 – 40 PSI, ma può resistere fino a 200 PSI prima di esplodere. Tuttavia, non dovresti in nessun caso superare il limite specificato dal produttore di pneumatici, poiché la sovrapressurizzazione degli pneumatici può causare gravi lesioni o perdita di controllo durante la guida.
La ruota di scorta salvaspazio non è costruita per i viaggi a lunga distanza né per le alte velocità. La regola pratica è guidare fino a 50 miglia senza superare i 50 mph. Procedi più a lungo e rischi di danneggiare la trasmissione, il pneumatico stesso e altri componenti.
Se non hai utilizzato la ruota di scorta, può durare fino a otto anni, ma anche lo spazio di archiviazione influirà sulla sua durata. Un pneumatico riposto all'interno del bagagliaio può durare più a lungo di uno montato sotto il veicolo.
Pressurizzare la tua ruota di scorta è un processo davvero semplice e puoi farlo anche gratuitamente. Con uno pneumatico salvaspazio, mantieni la pressione di circa 60 psi, mentre i pezzi di ricambio di dimensioni standard assorbono la stessa quantità d'aria dei tuoi pneumatici standard. La preparazione è fondamentale, quindi controlla sempre le condizioni della tua ruota di scorta prima di un viaggio importante e tieni un compressore d'aria portatile e una bomboletta di gonfiaggio per pneumatici nel bagagliaio.
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