Lo scopo del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) nel tuo veicolo è avvisarti che almeno uno o più pneumatici sono notevolmente sgonfi, portando potenzialmente a condizioni di guida non sicure.
L'indicatore di bassa pressione dei pneumatici TPMS è un'icona gialla che si illumina sul quadro strumenti del cruscotto a forma di sezione trasversale di un pneumatico (simile a un ferro di cavallo) con un punto esclamativo.
Questa spia nel tuo veicolo ha una cronologia. È una storia basata su anni di incertezza sulla corretta pressione dei pneumatici e su molti gravi incidenti automobilistici che avrebbero potuto essere evitati se i conducenti avessero saputo che la loro pressione dell'aria era bassa.
Già oggi si stima che un numero significativo di veicoli ogni giorno scenda in strada con pneumatici sgonfi. Tuttavia, una corretta manutenzione degli pneumatici con l'aiuto di un TPMS può e può aiutare a prevenire molti incidenti gravi.
Prima che questa spia diventasse un luogo comune, sapere se la pressione dell'aria non era sicura significava uscire, accovacciarsi e utilizzare un misuratore di pneumatici. Con poche eccezioni, questo era l'unico strumento di test della pressione che i consumatori ordinari avevano.
In risposta all'aumento degli incidenti dovuti a pneumatici sgonfi, il governo degli Stati Uniti ha approvato il Transportation Recall Improvement, Accountability, and Documentation Act (TREAD). Uno dei risultati di questa legislazione è che la maggior parte dei veicoli venduti negli Stati Uniti dal 2007 include un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
Non tutti i TPMS funzionano allo stesso modo. L'accensione dell'indicatore di bassa pressione dei pneumatici è la fase finale del processo di TPMS indiretto o TPMS diretto.
Attualmente vengono utilizzati due diversi tipi di sistemi:TPMS diretto e TPMS indiretto.
Utilizza un sensore nella ruota per misurare la pressione dell'aria in ogni pneumatico. Quando la pressione dell'aria scende del 25% al di sotto del valore consigliato dal produttore, il sensore trasmette queste informazioni al sistema informatico della tua auto e attiva la spia sul cruscotto.
Il TPMS diretto utilizza sensori di monitoraggio della pressione all'interno di ogni pneumatico che monitorano livelli di pressione specifici, non solo i dati sui giri delle ruote dal sistema di freno antibloccaggio.
I sensori in un TPMS diretto possono persino fornire letture della temperatura degli pneumatici. Il sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici invia tutti questi dati a un modulo di controllo centralizzato dove vengono analizzati, interpretati e, se la pressione dei pneumatici è inferiore a quanto dovrebbe essere, trasmessi direttamente al cruscotto dove si accende la spia.
Un monitor diretto della pressione dei pneumatici di solito invia tutti questi dati in modalità wireless. Ogni sensore ha un numero di serie univoco. In questo modo il sistema non solo distingue tra se stesso e i sistemi di altri veicoli, ma anche tra le letture della pressione per ogni singolo pneumatico.
Molti produttori utilizzano una tecnologia proprietaria per questi sistemi altamente specializzati, quindi la sostituzione di un TPMS in modo coerente e compatibile con il tuo veicolo richiederà un tecnico esperto e competente.
Funziona con i sensori di velocità delle ruote del sistema di frenata antibloccaggio (ABS) della tua auto. Quando la pressione dei pneumatici è bassa, rotolerà a una velocità della ruota diversa rispetto agli altri pneumatici. Queste informazioni vengono riconosciute dal sistema informatico della tua auto, che attiva la spia sul cruscotto.
Un TPMS indiretto si basa solitamente sui sensori di velocità delle ruote utilizzati dal sistema di frenata antibloccaggio. Questi sensori misurano la velocità di rotazione di ciascuna ruota e possono essere utilizzati dai sistemi informatici di bordo per confrontarli tra loro e con altri dati operativi del veicolo come la velocità.
In base alla velocità di rotazione di ciascuna ruota, il computer può interpretare le dimensioni relative dei pneumatici del tuo veicolo. Se una ruota gira più velocemente del previsto, il computer calcola che il pneumatico è sgonfio e avvisa il conducente di conseguenza.
Un sistema di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici non misura la pressione dei pneumatici. Non elabora elettronicamente lo stesso tipo di misurazione che potresti vedere con un misuratore di pneumatici. Invece, un monitor indiretto della pressione dei pneumatici misura semplicemente la velocità di rotazione dei tuoi pneumatici e invia segnali al computer che attiva la spia se qualcosa non va con la rotazione.
Il TPMS elimina le congetture notificandoti se un veicolo è a corto di aria o piatto. Questa conoscenza non solo può aiutare a prevenire gli incidenti, ma può anche aiutarti a migliorare il tuo chilometraggio del gas. Il tuo TPMS può anche avvisarti di problemi esistenti o imminenti con il tuo veicolo.
È l'acronimo di Tire Pressure Monitoring System e utilizza sensori di pressione dei pneumatici per monitorare la pressione dell'aria del pneumatico. Questo sistema accenderà la luce, oppure le spie TPMS lampeggeranno quando rileva che uno o più pneumatici non sono alla pressione consigliata.
Non è sicuro andare in giro con la luce del TPMS accesa. Senza un'ispezione dei pneumatici, non c'è modo di sapere quanto velocemente l'aria sta lasciando il tuo pneumatico, o per quanto tempo è stato gonfiato o sgonfiato. La cosa migliore da fare è utilizzare un manometro per controllare il livello di gonfiaggio attuale di ogni pneumatico.
Nel caso in cui i sensori TPMS debbano essere sostituiti, il costo può variare da circa $ 50 a $ 100 ciascuno a seconda del tipo di veicolo.
Premere il pulsante di ripristino TPMS e tenerlo premuto finché la spia non lampeggia tre volte, quindi rilasciarlo. Avvia l'auto e lasciala funzionare per 20 minuti per ripristinare il sensore. Di solito troverai il pulsante di ripristino del monitor della pressione dei pneumatici sotto il volante. Controlla il manuale dell'utente se hai problemi a trovarlo.
Negli Stati Uniti, se hai acquistato un'auto o un veicolo leggero di peso inferiore a 10.000 libbre, prodotto dopo il 1 settembre 2007, hai TPMS. Se il tuo modello è stato prodotto dopo il 5 ottobre 2005, potresti avere TPMS. Inoltre, prima della legislazione, anche alcuni veicoli di fascia alta erano dotati di TPMS come opzione premium.
Dove si trova il sensore di pressione dei pneumatici? È all'interno del pneumatico attaccato alla parte interna del cerchio. Se rimuovi il pneumatico dal cerchio, vedrai un cilindretto, che è il sensore di pressione dei pneumatici.
Quando la pressione dell'aria su uno o più pneumatici scende al di sotto del 25%, la spia TPMS si accende. Prima di gonfiare le gomme pensando che la pressione dell'aria non sia corretta, assicurati di controllare tu stesso.
Se la pressione dei pneumatici è nominale e non ci sono perdite, ma la spia TPMS è ancora accesa, è possibile provare a guidare per almeno 10 minuti a oltre 30 mph per riscaldare l'auto e attendere che la spia si spenga. Potresti anche provare a reimpostare la spia TPMS per disabilitare l'avviso.
È uno strumento che può aiutarti ad avvisarti quando la pressione è bassa, ma uno pneumatico potrebbe scendere al di sotto di un gonfiaggio adeguato molto prima che la spia TPMS si accenda. La spia TPMS si accende quando la pressione dei pneumatici diventa troppo bassa o troppo alta.
L'installazione dei sensori di pressione dei pneumatici basati sul tappo è semplice. Anche se non hai esperienza di lavoro sulla tua auto, non avrai problemi. Nella maggior parte dei casi, tutto ciò che devi fare è avvitare i sensori al posto dei cappucci degli steli delle valvole. Evitare di incrociare i sensori perché è necessaria una tenuta ermetica affinché il sistema funzioni correttamente.
Sebbene la maggior parte dei sensori non funzioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in questo modo funzionano in modalità di risparmio della batteria, hanno comunque una durata. Di solito, tale intervallo è compreso tra 5 e 10 anni. Una volta che la batteria si esaurisce, a seconda del sistema del veicolo, potrebbe essere necessario sostituire l'intero sistema TPMS o i singoli sensori.
Se uno dei tuoi sensori TPMS si guasta e necessita di sostituzione, puoi sostituirlo singolarmente. Tuttavia, se il guasto è stato causato da una batteria del sensore scarica, è probabile che anche gli altri sensori stiano per guastarsi.
I sensori per pneumatici di ricambio variano nel prezzo a seconda del veicolo e possono essere trovati da molte fonti, da Amazon a Advance Auto Parts a Tire Rack o presso il tuo negozio di pneumatici locale. Aspettati di pagare almeno $ 100 per un set di quattro e devono essere sostituiti in un centro di riparazione o in un negozio di pneumatici.
In breve, puoi semplicemente sostituire un sensore TPMS. Tuttavia, assicurati di riqualificare il nuovo sensore con uno strumento di riapprendimento TPMS.
Il tuo tecnico locale può aiutarti a decidere se sostituire i sensori TPMS in base all'aspettativa di vita dei tuoi nuovi pneumatici e saremo qui per sostituire i tuoi sensori quando sarà il momento giusto.
Negli Stati Uniti, il TPMS è obbligatorio per tutti i veicoli prodotti dopo il settembre 2007. Nell'Unione Europea, il TPMS è obbligatorio per tutti i nuovi veicoli passeggeri rilasciati dopo il 1 novembre 2012.
La luce TPMS è potenzialmente attivata dal clima invernale. Quando fa freddo, la pressione negli pneumatici di un veicolo può naturalmente diminuire. La spia TPMS può essere facilmente attivata per questo motivo, accendendosi automaticamente nel momento in cui la pressione dei pneumatici scende al di sotto della soglia del 25%.
Affidabilità, comfort e tecnologia leggendari fanno tutti parte dello spettacolo, ma ultimamente si è accesa la spia della pressione dei pneumatici. Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) del tuo veicolo Honda è un'apparecchiatura sofisticata che è lì per avvisarti di un problema prima che si verifichi un problema più grande.
Nella maggior parte dei veicoli, il pulsante di ripristino TPMS si trova sotto il volante. Dopo aver cambiato le gomme del tuo veicolo, il TPMS deve essere resettato elettronicamente per cancellare il codice di errore. Per fare ciò, tieni premuto il pulsante di ripristino TPMS finché la spia della pressione dei pneumatici non lampeggia tre volte, quindi rilascia il pulsante.
I sensori TPMS sono progettati per durare per molti anni:5-10 anni è una durata probabile. Dato il loro costo, la maggior parte dei conducenti sarà incline a sostituire i sensori TPMS "in base alle necessità", in altre parole, solo una volta che le batterie sono esaurite o altri componenti TPMS si sono guastati.
La sostituzione di un sensore di pressione dei pneumatici può richiedere da 10 minuti a un'ora. Si consiglia di far sostituire il sensore per pneumatici da un professionista, soprattutto se non si ha familiarità con l'attrezzatura.
Sfortunatamente, non è possibile rimuovere il sensore TPMS senza rimuovere il pneumatico. Questo perché il sensore si trova all'interno del pneumatico ed è montato sul cerchione delle ruote. Pertanto, la saggezza convenzionale direbbe che devi rimuovere il pneumatico per poter raggiungere il sensore.
Il TPMS indiretto funziona con i sensori di velocità delle ruote del sistema di frenata antibloccaggio (ABS) della tua auto. Se la pressione di un pneumatico è bassa, rotolerà a una velocità della ruota diversa rispetto agli altri pneumatici. Queste informazioni vengono rilevate dal sistema informatico della tua auto, che attiva la spia sul cruscotto.
