Un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, o TPMS, è standard nei veicoli costruiti dal 2008. I sensori rilevano quando la pressione dei pneumatici scende al di sotto del normale e segnalano una spia sul cruscotto. Questa spia segnala che uno o più pneumatici potrebbero necessitare di gonfiaggio. Ma c'è di più nel tuo TPMS di quanto sembri. Ecco cosa dovresti sapere su questa importante funzione di sicurezza.
TPMS è più di una semplice funzionalità di sicurezza
Un sistema che monitora e ti avvisa della bassa pressione dei pneumatici è un'importante caratteristica di sicurezza. Gli pneumatici sottopressione sono pericolosi perché possono causare scoppi. Lo spazio di frenata aumenta considerevolmente quando si guida con pneumatici sgonfi. Inoltre, gli pneumatici privi di aria sufficiente si comportano male su strada perché mancano di aderenza e reattività.
Ma il TPMS è più di una funzione di sicurezza. I pneumatici a bassa pressione possono diventare un eccesso per il tuo risparmio di carburante e il tuo portafoglio. Le gomme più morbide e sgonfie costringono il tuo motore a esercitare più energia per spingere la tua auto in avanti. L'aria insufficiente negli pneumatici riduce il consumo di carburante fino al 3 percento.
I tuoi pneumatici sperimenteranno anche un'usura del battistrada aumentata e irregolare, che non può essere risolta con una semplice rotazione del pneumatico. Diventa necessario un nuovo acquisto completo di pneumatici.
TPMS rileva la pressione in due modi
I sistemi TPMS si basano su uno dei due diversi metodi per rilevare la pressione dei pneumatici nella tua auto.
Metodo diretto
Ogni ruota ospita un sensore di pressione che trasmette le informazioni sulla pressione dei pneumatici al cruscotto in caso di bassa pressione. Sfortunatamente, questo metodo di rilevamento diretto è esposto alle condizioni meteorologiche e ad altri fattori ambientali che possono interferire con le letture. Inoltre, le batterie che alimentano questi sensori possono non funzionare correttamente o smettere di funzionare nel tempo.
Metodo indiretto
Piuttosto che un sensore di pressione aggiuntivo per ogni pneumatico, i metodi di pressione indiretta determinano la pressione con l'aiuto dei sensori di velocità delle ruote ABS ed ESC esistenti. Questi sensori misurano piccole differenze di diametro dei pneumatici durante il movimento. Pneumatici più morbidi o sgonfi presentano diametri leggermente inferiori rispetto ai pneumatici normali e richiedono al sistema di trasmettere un segnale al cruscotto.
Diverse marche e modelli di auto utilizzano uno di questi metodi per farti sapere che uno o più pneumatici sono a corto di aria.
La luce del TPMS può non funzionare correttamente
A volte il segnale sul cruscotto rimane acceso anche dopo aver controllato la pressione e gonfiato le gomme. Diverse ragioni per questo fenomeno sono facili da verificare.
Recente calo della temperatura
La pressione dei pneumatici scende di circa mezzo chilo per ogni calo di temperatura di 10 gradi. Un improvviso scatto di freddo subito dopo il riempimento di uno pneumatico potrebbe essere il motivo per cui la luce rimane accesa. Controlla la tua pressione ogni mese con un manometro affidabile per assicurarti che la pressione rimanga costante. La lettura più accurata si verifica prima di avviare l'auto e guidare.
Perdita di pneumatici lenta
Una spia luminosa potrebbe rimanere accesa se il pneumatico ha una perdita lenta. Se riempi sempre d'aria le gomme ma vedi ancora la luce sul cruscotto, fai controllare le gomme per verificare la presenza di un chiodo o di un'altra foratura che provoca perdite lente e continue.
Recente sostituzione dei pneumatici
Un cambio di pneumatici può danneggiare inavvertitamente il TPMS nel cerchione. La prossima volta, controlla la spia della pressione subito dopo la sostituzione di uno pneumatico per escludere una lettura errata.
Un TPMS si basa su componenti meccanici che possono guastarsi. Se vedi ancora una spia di avvertimento della pressione dopo aver riempito le gomme ed escludi una perdita lenta, è probabile che il TPMS sia danneggiato. Ma non andare in giro con la spia di bassa pressione ancora accesa.
Solo un meccanico affidabile è formato per accedere e diagnosticare il tuo TPMS. Visita i centri di assistenza e pneumatici Evans per ricevere assistenza in caso di problemi con il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
